Publicado: Mar Feb 19, 2008 1:53 pm
Messerschmitt Me 609
En 1941 el RLM solicita un nuevo Zerstörer que usar apartes de aviones ya existentes. Tras cancelarse el Me 309 project en 1943, se usa como base para un proyecto denominado Me 509 y para el Me 609, formado por dos fuselajes del Me 309 unidos por una ala central, similar al Me 109Z.
Propulsaldo por dos Daimler Benz 603 o 605 de 12 cilindros en V regrigeraedos por agua, se estudia usarlo en dos versiones, una como caza pesado, con dos cañones MK 108 de 30mm y dos MK 103 de 30 m, más dos MK 108 adicionales en el ala central o en las exteriores, más capacidad parallevar una bomba SC 500 o dos SC 250. La otra versión sería de bombardero, armada sólo con dos MK 108 30mm, mayor capacidad de combustible y capacidad para llevar dos bombas SC 1000.
Aunque iba a usar muchos componentes del 309, para cuando se plantea este avión el Me 262 estaba demostrando ser el avión del futuro, por lo que se abandona el Me 609 hacia 1944.
En 1941 el RLM solicita un nuevo Zerstörer que usar apartes de aviones ya existentes. Tras cancelarse el Me 309 project en 1943, se usa como base para un proyecto denominado Me 509 y para el Me 609, formado por dos fuselajes del Me 309 unidos por una ala central, similar al Me 109Z.
Propulsaldo por dos Daimler Benz 603 o 605 de 12 cilindros en V regrigeraedos por agua, se estudia usarlo en dos versiones, una como caza pesado, con dos cañones MK 108 de 30mm y dos MK 103 de 30 m, más dos MK 108 adicionales en el ala central o en las exteriores, más capacidad parallevar una bomba SC 500 o dos SC 250. La otra versión sería de bombardero, armada sólo con dos MK 108 30mm, mayor capacidad de combustible y capacidad para llevar dos bombas SC 1000.
Aunque iba a usar muchos componentes del 309, para cuando se plantea este avión el Me 262 estaba demostrando ser el avión del futuro, por lo que se abandona el Me 609 hacia 1944.