Publicado: Sab Ene 19, 2008 3:06 pm
Una pregunta tonta ¿por qué es peligrosa? La ametralladora frontal era fundamental para la defensa, no sólo contra ataques ene se área, sino para ametrallar a los cazas que tras atacar al avión lo sobrepasasen. Y era muy útil para ametrallar objetivos en superficie.
Si es por la visibilidad, la de los hidrocanoas mientras despegaban o amerrizaban era casi nula (como experimentó algún Savoia durante nuestra guerra civil, uno se "estampó" contra un carguero en la bahía de Palma al despegar). Una vez en el aire ya no había apenas problemas, con la mínima agilidad de esos trastos...
Casi todas las hidrocanoas de mediados o finales de la guerra incorporaban una torre en proa: como el H8K "Emily", el PB2Y Coronado, el PBM Mariner... Si el avión era grande la torre de proa estaba integrada, pero se mantenía. Otros aviones de patrulla marítima de finales de la guerra mantenían esa torre: los PB4Y Privateer, PV-2 Harpoon, P2V Neptune o P4M Mercator.
El hidro "definitivo", el P5M Marlin de la posguerra, mantenía la torre frontal (fue sustituida en los aviones de serie por un radomo) y solucionaba la visibilidad con una cabina sorbeelevada. Pero el Do-24 era un diseño más antiguo.
Como curiosidad, el Do-24 sirvió en el Ejército del Aire Español en misiones de socorro marítimo hasta los sesenta.
Saludos
Si es por la visibilidad, la de los hidrocanoas mientras despegaban o amerrizaban era casi nula (como experimentó algún Savoia durante nuestra guerra civil, uno se "estampó" contra un carguero en la bahía de Palma al despegar). Una vez en el aire ya no había apenas problemas, con la mínima agilidad de esos trastos...
Casi todas las hidrocanoas de mediados o finales de la guerra incorporaban una torre en proa: como el H8K "Emily", el PB2Y Coronado, el PBM Mariner... Si el avión era grande la torre de proa estaba integrada, pero se mantenía. Otros aviones de patrulla marítima de finales de la guerra mantenían esa torre: los PB4Y Privateer, PV-2 Harpoon, P2V Neptune o P4M Mercator.
El hidro "definitivo", el P5M Marlin de la posguerra, mantenía la torre frontal (fue sustituida en los aviones de serie por un radomo) y solucionaba la visibilidad con una cabina sorbeelevada. Pero el Do-24 era un diseño más antiguo.
Como curiosidad, el Do-24 sirvió en el Ejército del Aire Español en misiones de socorro marítimo hasta los sesenta.
Saludos