Publicado: Mié Feb 04, 2026 4:28 pm
AOE 22, pg 50
5 Bf 109E 'Chevron negro, triángulo y barra', I./JG 20, Bonninghardt, marzo de 1940
A principios de 1940, los Emils del I./JG 20 habían sufrido varios cambios. El más evidente fue la aplicación de un acabado de camuflaje Hellblau, pero cabe destacar también la introducción de una nueva insignia del Grupo: el «Hacha del Bajo Rin», con motivo del traslado de la zona de Berlín a Bonninghardt en febrero de 1940. El avión también luce el estilo de transición de las insignias nacionales, concretamente una pequeña cruz en el fuselaje con amplios bordes blancos, junto con una esvástica en la cola, aún centrada en la línea de articulación del timón. Inicialmente se creyó que se trataba del avión del comandante Hannes Trautloft, pero ahora se cree que la inusual insignia de mando indica que se trata de una de las máquinas del cuartel general de seis hombres del Grupo.
6 Bf 109E 'Blanco 13' del feldwebel Heinz Bar, 1./JG 51, Pihen, septiembre de 1940
Otro avión con camuflaje Hellblau, pero esta vez con la insignia nacional definitiva de 1940 y marcas tácticas amarillas del período de la Batalla de Inglaterra. Obsérvese la insignia modificada del I. Gruppe (compárese con los perfiles 1 y 2) y el emblema de Mickey Mouse del 1. Staffel debajo de la cabina. El número J13' usualmente denotaba un avión de reserva del Staffel, pero en este caso era el número de la suerte del futuro Experte Heinz Bar, cuyas ocho victorias, mostradas aquí, ascendían a 91 cuando dejó el JG 51 en mayo de 1942.
7 Bf 109E 'Negro 4' del 5./JG 51, Mardyck, otoño de 1940.
En las últimas etapas de la Batalla de Inglaterra, la mayoría de los aviones tenían su acabado azul infierno de 1940 atenuado por un moteado verde oscuro de una u otra forma. Este Jabo del 5. Staffel, que lleva la insignia del II. Gruppe "Cuervo llorón" detrás de la cruz del fuselaje en lugar de la barra horizontal reglamentaria, constituye un ejemplo típico. Obsérvense las dos victorias aéreas registradas en la aleta de cola.
8 Bf 109F "Triángulo Chevrón Negro" del mayor Friedrich Beckh, Comandante del Gruppenkommandeur IV./JG 51, Le Touquet, marzo de 1941
Cuando el I./JG 77 fue redesignado IV./JG 51 y comenzó su conversión a Bf 109F, ambos en el invierno de 1940-41, sus máquinas inicialmente no llevaban ninguna marca distintiva (salvo el símbolo original de "bota desgastada" que algunos conservaban). Al ser el único IV. Gruppe actualmente dentro de las filas de la Jagdwaffe, se tuvo que idear un nuevo símbolo para el grupo. Adoptó la forma de una pequeña cruz repetida detrás de la cruz del fuselaje, y pronto se exhibió como se muestra aquí.