Publicado: Vie Sep 23, 2022 6:55 pm
La reestructuración de finales de 1943, que debía reforzar la fuerza y la capacidad combativa de la Geschwader, tuvo poca utilidad práctica, y cualquier beneficio desapareció con la llegada del P-51B Mustang. Junto con los Spitifres equipados con el motor Griffon, el Mustang acabó con las esperanzas de la Luftwaffe de mantener el control de los cielos europeos. Ante enemigos superiores no sólo en número, sino en tecnología, las bajas de la JG 2 no hicieron sino crecer en 1944. Y aún fueron peores cuando los Aliados comenzar a "ablandar" las defensas de Normandía, la zona defendida por la JG 2.
Pese a ello, los pilotos de la Geschwader dieron lo mejor de sí mismos. En enero, la JG 2 sumó su victoria número 2000, pero a costa de 19 bajas mortales sufridas ese mes, incluidos tres Staffelkapitäne y el Geschwader Adjudant. Pero la presión no venía sólo del otro lado del Canal, sino también de otros frentes. El avance aliado en Italia forzó a que el I Gruppe fuera trasladado al sur de Francia a comienzos de enero de 1944, justo a tiempo para hacer frente a los ataques masivos de los bombarderos de la 15a Fuerza Aérea. Los desembarcos aliados en Anzio hicieron que el I/JG 2 fuera enviado a Italia central, entrando en acción contra la cabeza de playa.
Uno de los pilotos más afortunados de este periodo italiano que duró diez días fue el oberfeldwebel Siegfried Lemke, Sttafelführer del I/JG2. Pero los éxitos individuales no podían compensar las bajas causadas por la superioridad aliada. Uno de los últimos combates del Gruppe tuvo lugar 6 de abril, cuando los ocho Bf 109 supervivientes del 4. Staffel regresaban al sur Francia fueron atacados por cerca de dos docenas de cazas aliados, derriban un caza identificado como un Mustang del Escuadrón 260 de la RAF a costa de perder dos Bf 109.
A comienzos de mayo el I Gruppe regresó a sus bases en el norte de Francia.
Pese a ello, los pilotos de la Geschwader dieron lo mejor de sí mismos. En enero, la JG 2 sumó su victoria número 2000, pero a costa de 19 bajas mortales sufridas ese mes, incluidos tres Staffelkapitäne y el Geschwader Adjudant. Pero la presión no venía sólo del otro lado del Canal, sino también de otros frentes. El avance aliado en Italia forzó a que el I Gruppe fuera trasladado al sur de Francia a comienzos de enero de 1944, justo a tiempo para hacer frente a los ataques masivos de los bombarderos de la 15a Fuerza Aérea. Los desembarcos aliados en Anzio hicieron que el I/JG 2 fuera enviado a Italia central, entrando en acción contra la cabeza de playa.
Uno de los pilotos más afortunados de este periodo italiano que duró diez días fue el oberfeldwebel Siegfried Lemke, Sttafelführer del I/JG2. Pero los éxitos individuales no podían compensar las bajas causadas por la superioridad aliada. Uno de los últimos combates del Gruppe tuvo lugar 6 de abril, cuando los ocho Bf 109 supervivientes del 4. Staffel regresaban al sur Francia fueron atacados por cerca de dos docenas de cazas aliados, derriban un caza identificado como un Mustang del Escuadrón 260 de la RAF a costa de perder dos Bf 109.
A comienzos de mayo el I Gruppe regresó a sus bases en el norte de Francia.