Publicado: Lun Ene 31, 2022 7:52 pm
El Gotha Go-145
El Gotha Go 145 fue un biplano alemán utilizado en la Segunda Guerra Mundial, construido en madera y tela utilizado por las unidades de entrenamiento de la Luftwaffe. Aunque obsoleto al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el Go 145 permaneció en servicio operativo hasta el final de la Guerra en Europa como bombardero de nocturno.
Fuente : https://www.wikiwand.com/es/Gotha_Go_145
El 2 de octubre de 1933 se restableció la compañía de aviones Gotha. El primer avión que se fabricó fue el Gotha Go 145, un biplano biplaza diseñado por Albert Kalkert, fabricado en madera con un revestimiento de tela. El Go 145 presentaba un tren de aterrizaje fijo y estaba propulsado por un motor V8 invertido Argus As 10C refrigerado por aire y equipado con una hélice de paso fijo de dos palas. El primer prototipo salió al aire en febrero de 1934 y fue seguido por un modelo de producción, el Gotha Go 145A, con controles en ambas cabinas para el aprendiz y el instructor.
Fuente : https://alchetron.com/Gotha-Go-145
En 1935, el Go 145 entró en servicio con las unidades de entrenamiento de la Luftwaffe. El avión demostró ser un diseño exitoso y la producción del Go 145 fue asumida por otras compañías, incluidas AGO, Focke-Wulf y BFW. También se fabricaron versiones con licencia en España y Turquía. La versión en español, llamada CASA 1145-L, permaneció en servicio hasta mucho después de la Segunda Guerra Mundial.
Ignorando los prototipos, se construyeron 1182 Go 145 en Alemania para el servicio de la Luftwaffe. También se construyó un número desconocido de Go 145 producidos con licencia. Se realizó un mayor desarrollo de la aeronave. El Gotha Go 145B estaba equipado con una cabina cerrada y protectores de ruedas (una carcasa de rueda aerodinámica en piñón fijo). El Go 145C se desarrolló para entrenamiento de artillería y estaba equipado con una sola ametralladora MG 15 de 7,92 mm (0,312 pulgadas) en la cabina trasera, lo que requería la eliminación de los controles de vuelo de esa cabina.
En 1942, la Unión Soviética comenzó a utilizar aviones obsoletos como el Polikarpov Po-2 para realizar misiones de hostigamiento nocturno contra los alemanes. Al notar el éxito de las incursiones, los alemanes comenzaron a realizar sus propias misiones de hostigamiento nocturno con aviones obsoletos en el frente oriental. En diciembre de 1942, se estableció el primer Störkampfstaffel (escuadrón de acoso) y se equipó con biplanos de entrenamiento Gotha Go 145 y Arado Ar 66. Las unidades de acoso nocturno tuvieron éxito y en octubre de 1943 había seis escuadrones de acoso nocturno equipados con Gotha Go 145.
También en octubre de 1943, el Störkampfstaffeln se reunió en unidades más grandes de Nachtschlachtgruppe (NSGr) (grupo de ataque terrestre nocturno, literalmente grupo de batalla nocturno) de tres o cuatro escuadrones cada una. En marzo de 1945, el Nachtschlachtgruppe 5 tenía 69 Gotha Go 145, de los cuales 52 estaban en servicio , mientras que el Nachtschlachtgruppe 3 en Courland Pocket tenía 18 Gotha Go 145, de los cuales 16 estaban en servicio. Cuando terminó la guerra en Europa el 8 de mayo de 1945, el Gotha Go 145 equipó a la mayoría de los Nachtschlachtgruppen.
Dos de los “Gothas” alemanes originales que llegaron a España en 1938/1939. Esta foto fue tomada a principios de la década de 1940 y todavía usaban la escarapela del círculo negro nacionalista AF. Tenían su sede en la Escuela de Transformación de San Javier (Murcia).
Fuente : https://elpoderdelasgalaxias.wordpress. ... anean-sun/
Fuente : https://www.histaviation.com/go_145.html
Fuente de los textos : https://en.wikipedia.org/wiki/Gotha_Go_145
Saludos
El Gotha Go 145 fue un biplano alemán utilizado en la Segunda Guerra Mundial, construido en madera y tela utilizado por las unidades de entrenamiento de la Luftwaffe. Aunque obsoleto al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el Go 145 permaneció en servicio operativo hasta el final de la Guerra en Europa como bombardero de nocturno.
Fuente : https://www.wikiwand.com/es/Gotha_Go_145
El 2 de octubre de 1933 se restableció la compañía de aviones Gotha. El primer avión que se fabricó fue el Gotha Go 145, un biplano biplaza diseñado por Albert Kalkert, fabricado en madera con un revestimiento de tela. El Go 145 presentaba un tren de aterrizaje fijo y estaba propulsado por un motor V8 invertido Argus As 10C refrigerado por aire y equipado con una hélice de paso fijo de dos palas. El primer prototipo salió al aire en febrero de 1934 y fue seguido por un modelo de producción, el Gotha Go 145A, con controles en ambas cabinas para el aprendiz y el instructor.
Fuente : https://alchetron.com/Gotha-Go-145
En 1935, el Go 145 entró en servicio con las unidades de entrenamiento de la Luftwaffe. El avión demostró ser un diseño exitoso y la producción del Go 145 fue asumida por otras compañías, incluidas AGO, Focke-Wulf y BFW. También se fabricaron versiones con licencia en España y Turquía. La versión en español, llamada CASA 1145-L, permaneció en servicio hasta mucho después de la Segunda Guerra Mundial.
Ignorando los prototipos, se construyeron 1182 Go 145 en Alemania para el servicio de la Luftwaffe. También se construyó un número desconocido de Go 145 producidos con licencia. Se realizó un mayor desarrollo de la aeronave. El Gotha Go 145B estaba equipado con una cabina cerrada y protectores de ruedas (una carcasa de rueda aerodinámica en piñón fijo). El Go 145C se desarrolló para entrenamiento de artillería y estaba equipado con una sola ametralladora MG 15 de 7,92 mm (0,312 pulgadas) en la cabina trasera, lo que requería la eliminación de los controles de vuelo de esa cabina.
En 1942, la Unión Soviética comenzó a utilizar aviones obsoletos como el Polikarpov Po-2 para realizar misiones de hostigamiento nocturno contra los alemanes. Al notar el éxito de las incursiones, los alemanes comenzaron a realizar sus propias misiones de hostigamiento nocturno con aviones obsoletos en el frente oriental. En diciembre de 1942, se estableció el primer Störkampfstaffel (escuadrón de acoso) y se equipó con biplanos de entrenamiento Gotha Go 145 y Arado Ar 66. Las unidades de acoso nocturno tuvieron éxito y en octubre de 1943 había seis escuadrones de acoso nocturno equipados con Gotha Go 145.
También en octubre de 1943, el Störkampfstaffeln se reunió en unidades más grandes de Nachtschlachtgruppe (NSGr) (grupo de ataque terrestre nocturno, literalmente grupo de batalla nocturno) de tres o cuatro escuadrones cada una. En marzo de 1945, el Nachtschlachtgruppe 5 tenía 69 Gotha Go 145, de los cuales 52 estaban en servicio , mientras que el Nachtschlachtgruppe 3 en Courland Pocket tenía 18 Gotha Go 145, de los cuales 16 estaban en servicio. Cuando terminó la guerra en Europa el 8 de mayo de 1945, el Gotha Go 145 equipó a la mayoría de los Nachtschlachtgruppen.
Dos de los “Gothas” alemanes originales que llegaron a España en 1938/1939. Esta foto fue tomada a principios de la década de 1940 y todavía usaban la escarapela del círculo negro nacionalista AF. Tenían su sede en la Escuela de Transformación de San Javier (Murcia).
Fuente : https://elpoderdelasgalaxias.wordpress. ... anean-sun/
Fuente : https://www.histaviation.com/go_145.html
Fuente de los textos : https://en.wikipedia.org/wiki/Gotha_Go_145
Saludos