Publicado: Mar Ago 21, 2007 12:24 pm
Los ultimos días de Hitler -2-.
A principios de Abril, por orden de Bormann, el SS Oberführer Georg Betz comenzó a diseñar una lista de miembros de la Cancillería que serían llevados al "Reducto Alpino". Heinz Baur, el pilóto de Hitler, preparó diez aviones en Tempelhoff, que volaron a Gatow para la evacuación, la denominada operación "Serraglio". Nueve aviones lograron despegar desde Gatow, mientras que el decimo tuvo problemas de motor, el 21 de abril de 1945. Volando bajo, uno de los aviones rozó un arbol y se estrelló. Sólo hubo un superviviente.
En ese momento Bormann comenzó a planear la evacuación de Hitler por aire, junto con algunos de sus seguidores, hasta España. Aún se mantenían rutas aéreas entre el norte de Italia y Barcelona por parte de Lufthansa, pero, a partir de marzo, Franco deniega tanto a la Luftwaffe como la Aeronatuica Nationale Republicana, la aviación de la Republica de Saló de Mussolinni, que vuelen en espacio aéreo español.
Sin embargo, los vuelos continúan, en muchos casos con los aviones militares recibiendo coódigos y pintura civil. El 6 de abril el Ju 290A-5 W Nr 11708, D-AITR, Bayern, aterrizó en Barcelona, pilotado por el Flugkapitan Suzalek de la DLH. Cuando los españoles pidieron que explicara que carga transportaba, no obtuvieron respuesta.
El 20 de abril Bormann firma una orden: "Führersonderreise nach Barcelona", el vuelo especial del Führer para Barcelona, con copias para Baumbach y el mayor Koch, Gruppenkommandeur del II/KG 200. La lista, además de a Htiler y Eva Braun, incluye a Goebbels y su familia, a Bormann, "Gestapo" Müller, Fegelein, Burgdoff, Hewel, el doctor Stumpffeger, el SS Oberstumbaf. Betz (ayudante de Hans Baur), el SS Hauptstuf Gross, siete hombre de la escolta de Hitler y la cocinera de Hitler, Mazialy.
Dos días después, el hptm Braun, el más experto piloto del 1./KG 200 recibe ordenes de llevar el Ju 290 W.Nr.0165 a Hörsching, cerca de Linz, en Austria, para transportar a un grupo de personas a Barcelona. La orden le fue dada verbalmente por el Maj iG Joachim Bellmann.
A principios de Abril, por orden de Bormann, el SS Oberführer Georg Betz comenzó a diseñar una lista de miembros de la Cancillería que serían llevados al "Reducto Alpino". Heinz Baur, el pilóto de Hitler, preparó diez aviones en Tempelhoff, que volaron a Gatow para la evacuación, la denominada operación "Serraglio". Nueve aviones lograron despegar desde Gatow, mientras que el decimo tuvo problemas de motor, el 21 de abril de 1945. Volando bajo, uno de los aviones rozó un arbol y se estrelló. Sólo hubo un superviviente.
En ese momento Bormann comenzó a planear la evacuación de Hitler por aire, junto con algunos de sus seguidores, hasta España. Aún se mantenían rutas aéreas entre el norte de Italia y Barcelona por parte de Lufthansa, pero, a partir de marzo, Franco deniega tanto a la Luftwaffe como la Aeronatuica Nationale Republicana, la aviación de la Republica de Saló de Mussolinni, que vuelen en espacio aéreo español.
Sin embargo, los vuelos continúan, en muchos casos con los aviones militares recibiendo coódigos y pintura civil. El 6 de abril el Ju 290A-5 W Nr 11708, D-AITR, Bayern, aterrizó en Barcelona, pilotado por el Flugkapitan Suzalek de la DLH. Cuando los españoles pidieron que explicara que carga transportaba, no obtuvieron respuesta.
El 20 de abril Bormann firma una orden: "Führersonderreise nach Barcelona", el vuelo especial del Führer para Barcelona, con copias para Baumbach y el mayor Koch, Gruppenkommandeur del II/KG 200. La lista, además de a Htiler y Eva Braun, incluye a Goebbels y su familia, a Bormann, "Gestapo" Müller, Fegelein, Burgdoff, Hewel, el doctor Stumpffeger, el SS Oberstumbaf. Betz (ayudante de Hans Baur), el SS Hauptstuf Gross, siete hombre de la escolta de Hitler y la cocinera de Hitler, Mazialy.
Dos días después, el hptm Braun, el más experto piloto del 1./KG 200 recibe ordenes de llevar el Ju 290 W.Nr.0165 a Hörsching, cerca de Linz, en Austria, para transportar a un grupo de personas a Barcelona. La orden le fue dada verbalmente por el Maj iG Joachim Bellmann.