Publicado: Dom Ago 19, 2007 12:32 pm
Los ultimos días de Hitler.
El 16 de enero llega Hitler a Berlín a organizar la última defensa del Reich, decidido a no abandonar la capital. Mientras tanto, el Stab del KG 200 pierde todo contacto con su superior, Baumbach, que está conspirando con Speer para secuestrar a Hitler. El 11 de abril, el Stab, al mando del Ia, mayor Harnier, comienza a moverse hacia el sur. El 12 el mando de la Luftwaffe ordena que todos los aviones del KG 200 se concentren en Tutow-Süd, salvo los aviones Beleuchter, que deben ser entregados a la Gefechtsverband Helbig. El personal de tierra es asignado a tareas defensivas en Burg.
A finales de abril, con Berlín rodeado y el Reich desmoronandose, comienza la pelea por el poder, con el intento de Göring. El KG 200, cuyos Gruppen II y III, más el Versuchskommando habían sido disueltos oficialmente el 22, descubre que no puede pasar ordenes a sus unidades. Así, el I/KG 200 sigue lanzando agentes tras las líneas enemigas y prepara sus aviones para evacuar a los miembros del partido y los documentos considerados necesarios, en coordinación con el Amt VI del RSHA.
Cabe citar que, para marzo de 1945, los B-24 del KG 200 habían sido practicamente abandonados, pues no eran tan útiles como los B-17, de manera que para entonces sólo un B-24, capturado el 20 de junio de 1944, seguía operativo. A principios de abril la situación del carburante era crítica y se decide evacuar todos los aviones a Bavaria para evitar el avance enemigo. Así que se envían los 3 B-17, el B-24 y un cierto numero de He 111 a Fürstenfeldbruck. Al despegar el B-24, su tripulación - el piloto Ofw Rauchfuss, el operador de radio Ofw Monkemeyer, el ingeniero Ofw Lange y el jefe de la tripulación- encuentran 29 pasajeros apretados en el fuselaje. Son soldados y civiles que huyen del enemigo.
A pesar del excesivo peso, el B-24 consigue despegar. Durante el vuelo es dañado seriamente por la Flak alemana, que no ha sido advertida de este tipo de vuelo, pero Rauchfuss logra mantener el control. Dos refugiados son heridos y se aterriza en Quendlinburg para que les den asistencia médica. Tras reparar los daños recibidos tanto por la flak como en el aterrizaje, el 12 de abril se intenta despegar, pero la pista es demasiado corta, por lo que se destruye el avión. La tripulación logró llegar a Baviera, pese a todo. De los 3 B-17, sólo uno llegó: los otros dos se perdieron, uno en un accidente, otro derribado por la Flak sin que hubieran supervivientes.
En Fürstenfeldbruck se encuentran dos B-17, el A3+EK y el A3+AE, que llevaría a cabo la ultima salida operacional de los B-17 del KG 200 el 2 de mayo de 1945.
El 16 de enero llega Hitler a Berlín a organizar la última defensa del Reich, decidido a no abandonar la capital. Mientras tanto, el Stab del KG 200 pierde todo contacto con su superior, Baumbach, que está conspirando con Speer para secuestrar a Hitler. El 11 de abril, el Stab, al mando del Ia, mayor Harnier, comienza a moverse hacia el sur. El 12 el mando de la Luftwaffe ordena que todos los aviones del KG 200 se concentren en Tutow-Süd, salvo los aviones Beleuchter, que deben ser entregados a la Gefechtsverband Helbig. El personal de tierra es asignado a tareas defensivas en Burg.
A finales de abril, con Berlín rodeado y el Reich desmoronandose, comienza la pelea por el poder, con el intento de Göring. El KG 200, cuyos Gruppen II y III, más el Versuchskommando habían sido disueltos oficialmente el 22, descubre que no puede pasar ordenes a sus unidades. Así, el I/KG 200 sigue lanzando agentes tras las líneas enemigas y prepara sus aviones para evacuar a los miembros del partido y los documentos considerados necesarios, en coordinación con el Amt VI del RSHA.
Cabe citar que, para marzo de 1945, los B-24 del KG 200 habían sido practicamente abandonados, pues no eran tan útiles como los B-17, de manera que para entonces sólo un B-24, capturado el 20 de junio de 1944, seguía operativo. A principios de abril la situación del carburante era crítica y se decide evacuar todos los aviones a Bavaria para evitar el avance enemigo. Así que se envían los 3 B-17, el B-24 y un cierto numero de He 111 a Fürstenfeldbruck. Al despegar el B-24, su tripulación - el piloto Ofw Rauchfuss, el operador de radio Ofw Monkemeyer, el ingeniero Ofw Lange y el jefe de la tripulación- encuentran 29 pasajeros apretados en el fuselaje. Son soldados y civiles que huyen del enemigo.
A pesar del excesivo peso, el B-24 consigue despegar. Durante el vuelo es dañado seriamente por la Flak alemana, que no ha sido advertida de este tipo de vuelo, pero Rauchfuss logra mantener el control. Dos refugiados son heridos y se aterriza en Quendlinburg para que les den asistencia médica. Tras reparar los daños recibidos tanto por la flak como en el aterrizaje, el 12 de abril se intenta despegar, pero la pista es demasiado corta, por lo que se destruye el avión. La tripulación logró llegar a Baviera, pese a todo. De los 3 B-17, sólo uno llegó: los otros dos se perdieron, uno en un accidente, otro derribado por la Flak sin que hubieran supervivientes.
En Fürstenfeldbruck se encuentran dos B-17, el A3+EK y el A3+AE, que llevaría a cabo la ultima salida operacional de los B-17 del KG 200 el 2 de mayo de 1945.