Publicado: Mar Jul 10, 2007 2:46 pm
Mistel: Beethoven y Einsenhammer -2-
El precario estado de la guerra hace que se escoja finalmente un objetivo: los puentes sobre el Oder. Para ello se reunen a 13 antiguos voluntarios de las unidades SO y el 18 de abril de 1945 ataca la primera oleada. Es una mezcla de aviones: -un Fw 190 y varios He 111 y Ju 88-. Entre los pilotos está Ernst Beichel, uno de los voluntarios de la Totaleneinstatz de Lange, que estrella su Fw 190 contra un pontón soviético cerca de Sellin, destruyéndolo. El 19 ataca la segunda oleada, justo cuando están llegando los tanques soviéticos. Pese a dañar sus objetivos, la rapida reparación hace de estas misiones una completa futilidad.
Por su parte, los equipos Mistel tuvieron su oportundiad de ser usados durante "Overlord" con la 2./KG 101. La combinación Bf-109F/Ju-88A-4 es usada contra los barcos aliados en la bahía del Sena en la noche del 24 al 25 de junio. El ataque fracasa cuando, por problemas de control, el piloto, el Fw. Saafeld, tiene que lanzar el Ju88 sin apuntar. ¿Sería éste el avión que se estrelló en Hampshire y que las autoridades inglesas identificaron primero como un avión y luego como una bomba?
Según parece, pese a los ataques alemanes, estos no alcanzaron ningún objetivo, a pesar de lo reclamado por los pilotos germanos. Según parece, la mayoría de los impactos se dieron contra el acorazado Courbert, medio hundido para ofrecer protección al Mulberry británico. Otros ataques contra buques en el Canal el 10 de agosto fueron aún menos provechosos.
El siguiente uso fue contra los puentes del Rhin en Nimega, el 26/27 de septiembre, un completo fracaso. Luego, el desastre. Cinco equipos Mistel despegan en octubre para un ataque. Tres se estrellan y los dos restantes no encuentran el objetivo. El OKL decide interrumpir los ataques para concentrar efectivos en una única operación decisiva. El Mistel-Gruppe, mientras tanto, es rebautizado II/KG200.
El precario estado de la guerra hace que se escoja finalmente un objetivo: los puentes sobre el Oder. Para ello se reunen a 13 antiguos voluntarios de las unidades SO y el 18 de abril de 1945 ataca la primera oleada. Es una mezcla de aviones: -un Fw 190 y varios He 111 y Ju 88-. Entre los pilotos está Ernst Beichel, uno de los voluntarios de la Totaleneinstatz de Lange, que estrella su Fw 190 contra un pontón soviético cerca de Sellin, destruyéndolo. El 19 ataca la segunda oleada, justo cuando están llegando los tanques soviéticos. Pese a dañar sus objetivos, la rapida reparación hace de estas misiones una completa futilidad.
Por su parte, los equipos Mistel tuvieron su oportundiad de ser usados durante "Overlord" con la 2./KG 101. La combinación Bf-109F/Ju-88A-4 es usada contra los barcos aliados en la bahía del Sena en la noche del 24 al 25 de junio. El ataque fracasa cuando, por problemas de control, el piloto, el Fw. Saafeld, tiene que lanzar el Ju88 sin apuntar. ¿Sería éste el avión que se estrelló en Hampshire y que las autoridades inglesas identificaron primero como un avión y luego como una bomba?
Según parece, pese a los ataques alemanes, estos no alcanzaron ningún objetivo, a pesar de lo reclamado por los pilotos germanos. Según parece, la mayoría de los impactos se dieron contra el acorazado Courbert, medio hundido para ofrecer protección al Mulberry británico. Otros ataques contra buques en el Canal el 10 de agosto fueron aún menos provechosos.
El siguiente uso fue contra los puentes del Rhin en Nimega, el 26/27 de septiembre, un completo fracaso. Luego, el desastre. Cinco equipos Mistel despegan en octubre para un ataque. Tres se estrellan y los dos restantes no encuentran el objetivo. El OKL decide interrumpir los ataques para concentrar efectivos en una única operación decisiva. El Mistel-Gruppe, mientras tanto, es rebautizado II/KG200.