Publicado: Jue Jun 28, 2007 12:09 pm
Operaciones en el Medio Oriente.
Aún en esta etapa de la guerra, con las perspectivas de victorias cada vez más escasas, el Abwehr y las SS continuaron con sus misiones de sabotaje en territorio aliado, aunque dichas acciones no tendrían repercusión alguna en el transcurso de la guerra. No pocas de estas operaciones estaban comprometidas por la contrainteligencia soviética, como prueba la destrucción del Ju 290A-9 W.Nr.0185 A3+CB, derribado o destruído en tierra por cuatro Hurricanes soviéticos que se hallaban a 270 kms de su base, lo que descarta cualquier encuentro fortuito.
El 10 de junio de 1944 el Ju 290A-9 W.Nr.0182 A3+AB, del I/KG200 despegó desde Rumania a Elitsa para lanzar a un grupo de sabotaje de 2 oficiales alemanes y 30 voluntarios kalmukos en uniforme alemán, pertenecientes al Abwehr. El avión aterrizó para regresar al día siguiente y recoger a los comandos, quedando oculto por redes de camuflaje, pero esconder a un avión tan enorme era imposible y fue capturado, junto con su tripulación, que fue obligada a enviar un mensaje pidiendo otro avión, indicando que el suyo no podía volar.
Se envió al hapt Horst Fitting con un Ju 252, transportando más kalmukos como refuerzos. El avión no llegó a contactar con la tripulación que se suponía que tenía que rescatar y se envió a otro, un Ju 290A-4 pilotado por el ofw Herbert Möller. Este avión nunca regresó.
Los alemanes comenzaron a sospechar de estos mensajes de radio recibidos, hasta que al final consiguieron descubrir cual era la verdadera situación.
Aún en esta etapa de la guerra, con las perspectivas de victorias cada vez más escasas, el Abwehr y las SS continuaron con sus misiones de sabotaje en territorio aliado, aunque dichas acciones no tendrían repercusión alguna en el transcurso de la guerra. No pocas de estas operaciones estaban comprometidas por la contrainteligencia soviética, como prueba la destrucción del Ju 290A-9 W.Nr.0185 A3+CB, derribado o destruído en tierra por cuatro Hurricanes soviéticos que se hallaban a 270 kms de su base, lo que descarta cualquier encuentro fortuito.
El 10 de junio de 1944 el Ju 290A-9 W.Nr.0182 A3+AB, del I/KG200 despegó desde Rumania a Elitsa para lanzar a un grupo de sabotaje de 2 oficiales alemanes y 30 voluntarios kalmukos en uniforme alemán, pertenecientes al Abwehr. El avión aterrizó para regresar al día siguiente y recoger a los comandos, quedando oculto por redes de camuflaje, pero esconder a un avión tan enorme era imposible y fue capturado, junto con su tripulación, que fue obligada a enviar un mensaje pidiendo otro avión, indicando que el suyo no podía volar.
Se envió al hapt Horst Fitting con un Ju 252, transportando más kalmukos como refuerzos. El avión no llegó a contactar con la tripulación que se suponía que tenía que rescatar y se envió a otro, un Ju 290A-4 pilotado por el ofw Herbert Möller. Este avión nunca regresó.
Los alemanes comenzaron a sospechar de estos mensajes de radio recibidos, hasta que al final consiguieron descubrir cual era la verdadera situación.