Publicado: Mié Jun 13, 2007 12:42 pm
Los despojos de la guerra: B-17 en la Luftwaffe -2-
En 1943 la KG200 tiene unos cuantos B-17 más:
- B-17F-85-BO "Flak Dancer" (42-30048), del 544BS, 384BG, pilotado por el teniente Dalton Wheat es capturado tras hacer un aterrizaje forzoso en Laon. Reparado, es tranferido en la primavera de 1944 a la KG 200 y recibe el codigo SJ+KY -en estos mis fuentes varían y dicen que el código fue el A3+CE).
-B-17F-35-DL "Mr Five by Five" (42-3190), capturado durante una misión sobre Augsburg, Germany. Estaba polotado por el teniente J. Larsen.
-B-17F-90-BO "Down and Go!" (42-30146), del teniente Ned Palmer, que, creyendo que aterriza en Suecia, lo hace en la base de Avedore Holme, Dinamarca. Reparado en Kastrup por ingenieros de Heinkel, es tranferido en la primavera de 1944 a la KG 200 y recibe el codigo A3+EE (y posteriormente el A3+BB).
Continuaron con su camuflaje de las USAAF y fueron denominados "Dornier Do 200", un tipo de avión inexistente. Por supuesto, continuaron los avistamientos de estos misteriosos aviones por las tripulaciones aliadas. Uno de estos fue identificado como el B-17F-111-BO " Badger Beauty" (42-30604). Sin embargo, este avión había sido demasiado dañado para repararlo y fue recapturado en 1944 por los aliados cuando estos tomaron Orly, donde lo habían llevado los alemanes.
Normalmente los B-17 eran asignados al 1.Staffel de la Versuchsverband Ob. der L para "pruebas operaciones" o al 2. Staffel, para operaciones clandestinas -como "Olga". A mediados de 1943, el E-Stelle Rechlin va entregando más B-17 a la Versuchsverband. El B-17G-10-VE "Pickle Dropper" (42-39759), del 731BS 452BG es capturado a finales de año, pero nunca vuela para la Luftwaffe.
En 1943 la KG200 tiene unos cuantos B-17 más:
- B-17F-85-BO "Flak Dancer" (42-30048), del 544BS, 384BG, pilotado por el teniente Dalton Wheat es capturado tras hacer un aterrizaje forzoso en Laon. Reparado, es tranferido en la primavera de 1944 a la KG 200 y recibe el codigo SJ+KY -en estos mis fuentes varían y dicen que el código fue el A3+CE).
-B-17F-35-DL "Mr Five by Five" (42-3190), capturado durante una misión sobre Augsburg, Germany. Estaba polotado por el teniente J. Larsen.
-B-17F-90-BO "Down and Go!" (42-30146), del teniente Ned Palmer, que, creyendo que aterriza en Suecia, lo hace en la base de Avedore Holme, Dinamarca. Reparado en Kastrup por ingenieros de Heinkel, es tranferido en la primavera de 1944 a la KG 200 y recibe el codigo A3+EE (y posteriormente el A3+BB).
Continuaron con su camuflaje de las USAAF y fueron denominados "Dornier Do 200", un tipo de avión inexistente. Por supuesto, continuaron los avistamientos de estos misteriosos aviones por las tripulaciones aliadas. Uno de estos fue identificado como el B-17F-111-BO " Badger Beauty" (42-30604). Sin embargo, este avión había sido demasiado dañado para repararlo y fue recapturado en 1944 por los aliados cuando estos tomaron Orly, donde lo habían llevado los alemanes.
Normalmente los B-17 eran asignados al 1.Staffel de la Versuchsverband Ob. der L para "pruebas operaciones" o al 2. Staffel, para operaciones clandestinas -como "Olga". A mediados de 1943, el E-Stelle Rechlin va entregando más B-17 a la Versuchsverband. El B-17G-10-VE "Pickle Dropper" (42-39759), del 731BS 452BG es capturado a finales de año, pero nunca vuela para la Luftwaffe.