Publicado: Vie Sep 02, 2011 7:21 am
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Messerschmitt Me 209 V5
http://www.the-blueprints.com/blueprints/ww2planes/messerschmitt/1488/view/messerschmitt_me_209_v5/
Desarrollo
El primer intento serio de desarrollar un caza de alta performance viene dado mucho tiempo despues con el diseño Messerschmitt Me-209 Projekt II.
El Me-209A-1 hizo su vuelo inicial el 3 de Noviembre de 1943, tenia un gran y potente motor lineal DB-603G de 1900 hp. La cabina era tipo Erla de alta visibilidad y estaba armado con una bateria de 3 cañones: 1 x 30mm y 2 x 20 mm. El A-1 resulto ser bastante rapido con 725 Km/h de maxima y razonablemente maniobrable.
http://www.warbirdphotographs.com/LCBW3/me209-003.jpg
En 1940 el Reichluftarministerium (RLM) empezó a pensar que el Bf 109 de Messerschmitt, caza hasta el momento que formaba la espina dorsal de las unidades de caza de la Luftwaffe, no podría seguir teniendo sus grandes performances en los frentes de batalla.
Al principio se esperó que al 109 lo podría sustituir una versión armada del famoso avión Me 209V1 que rompió el récord mundial de velocidad para aviones de hélice el 26 de Abril de 1939 alcanzando los 755,14 km/h, récord que continuaría imbatido hasta los años sesenta en el que un F8F Bearcat modificado lo batió. A esta versión militarizada se la denominó Me209V4.
La realizacion de las pruebas efectuadas mostraron sólo mejoras muy marginales con respecto al viejo Bf109. Así, el desarrollo del nuevo caza para sustituir al famoso caza de Messerschmitt continuó con otro desarrollo, el Me 309 cuyo primer vuelo, después de muchos retrasos, se realizó en 1942.
Como de costumbre el avión sufrió numerosos problemas y retrasos que no podrían ser subsanados a tiempo y que obligarían a su cancelación.
http://hr-modeler.tripod.com/review/me209.html
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Messerschmitt Me 209 V5
http://www.the-blueprints.com/blueprints/ww2planes/messerschmitt/1488/view/messerschmitt_me_209_v5/
Desarrollo
El primer intento serio de desarrollar un caza de alta performance viene dado mucho tiempo despues con el diseño Messerschmitt Me-209 Projekt II.
El Me-209A-1 hizo su vuelo inicial el 3 de Noviembre de 1943, tenia un gran y potente motor lineal DB-603G de 1900 hp. La cabina era tipo Erla de alta visibilidad y estaba armado con una bateria de 3 cañones: 1 x 30mm y 2 x 20 mm. El A-1 resulto ser bastante rapido con 725 Km/h de maxima y razonablemente maniobrable.
http://www.warbirdphotographs.com/LCBW3/me209-003.jpg
En 1940 el Reichluftarministerium (RLM) empezó a pensar que el Bf 109 de Messerschmitt, caza hasta el momento que formaba la espina dorsal de las unidades de caza de la Luftwaffe, no podría seguir teniendo sus grandes performances en los frentes de batalla.
Al principio se esperó que al 109 lo podría sustituir una versión armada del famoso avión Me 209V1 que rompió el récord mundial de velocidad para aviones de hélice el 26 de Abril de 1939 alcanzando los 755,14 km/h, récord que continuaría imbatido hasta los años sesenta en el que un F8F Bearcat modificado lo batió. A esta versión militarizada se la denominó Me209V4.
La realizacion de las pruebas efectuadas mostraron sólo mejoras muy marginales con respecto al viejo Bf109. Así, el desarrollo del nuevo caza para sustituir al famoso caza de Messerschmitt continuó con otro desarrollo, el Me 309 cuyo primer vuelo, después de muchos retrasos, se realizó en 1942.
Como de costumbre el avión sufrió numerosos problemas y retrasos que no podrían ser subsanados a tiempo y que obligarían a su cancelación.
http://hr-modeler.tripod.com/review/me209.html
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