Publicado: Jue Sep 01, 2011 9:18 pm
fuente http://www.elgrancapitan.org/foro/viewt ... db6835ac5d
En 1942 el gobierno de Franco decide adquirir la licencia de construcción del Messerschmitt Bf-109 G-2 a Alemania. Esta, según los acuerdos, enviaria 25 ejemplares desmontados que servirian de referencia a los ingenieros españoles. Sin embargo, por azares de la guerra solo llegó a España el primer envio (de dos previstos). Sólo se pudo recibir las celulas de los aviónes, quedando sin recibir, los empenajes de cola, alas, motores y armamento. España debe improvisar y recurre al motor Hispano-Suiza 12Z-89 de 1.300 CV, poniendo en vuelo el primer aparato en 1945 con el nombre de HA-1109 J1L, a este le siguieron los otros 24 aviones recibidos, que no volaron operacionalmente debido a las malas cualidades de las que dieron signo. España intento por todos los medios de conseguir motores Daimler-Benz DB605 tras la guerra, pero le fue imposible debido al bloqueo al que las naciones aliadas sometieron a la dictadura franquista. Estos aviones volarian brevemente con el Escuadrón de Experimentación en Vuelo, con la Escuela de Caza de Morón y el Escuadrón nº 23 de Reus.
En 1951 se construye el HA-1112 K1L, con motor Hispano Suiza, el cual, al contrario que el Daimler-Benz tenia los cilindros en V derecha y no invertida. Iba armado con dos cañones HS 404 de 20 mm y 8 cohetes. En total 65 aparatos de 200 previstos, de los cuales, 25 eran conversiones de los HA 1109 K1L. Fueron conocidos como "Tripala por su helice tripala DH Hydromatic.
Sin embargo, el salto definitivo lo dio en 1954 cuando entra en servicio el HA-1112 M1L, que fue motorizado con motores Rolls-Royce Merlin 500/45 de 12 cilindros en linea con 1.600 CV de potencia. Este nuevo motor, mucho más potente, no cabía en el fuselaje heredado del Bf-109, por lo hubo que rediseñar el morro para darle alojamiento. Esto dio lugar a un caracteristico buche que le dio el sobrenombre de "Buchon" al aparato. Tambien llevaba una helice cuatripala Rotol, también de procedencia inglesa. Este nuevo motor propuso un pequeño problema a los tecnicos, pues hacia girar la helice en sentido contrario al Daimler Benz y al Hispano Suiza, haciendo el avión inestable, sin embargo, unos pequeños cambios solventaron el problema. Se construyen 172 aviones, algunos de ellos, conversiones de los HA-1112 M1L, que prestan servicio entre 1954 y 1965. Dotarian el Ala 7 y 47 de El Copero y Tablada respectivamente, siendo destinados en la base aerea de Gando y El Aiun, desde donde serian utilizados en la guerra del Ifni entre 1957 y 1958 como avión de ataque a tierra. Su denominación militar en el Ejercito del Aire era C-4 .
Pero sin duda por lo que es conocido el Buchon no es por su corta carrera belica, si no por el avión del que desciende y que le hizo, durante años, un recurso valido para representar al Bf-109 en la gran pantalla. Gran numero de HA 1112, a punto de ser desguazados tras su baja del servicio, fueron utilizados en la pelicula La batalla de Inglaterra (1969), caracterizados como Bf-109E. Multitud de "Buchones" han sobrevivido desde entonces en manos privadas, caracterizados como temibles cazas alemanes y utilizados en shows aereos y en peliculas; un curioso recurso de recuperar la historia de la segunda guerra mundial en un avión que no engaña a los estudiosos de la aviación (su buche es un claro delator de su origen español).
En 1942 el gobierno de Franco decide adquirir la licencia de construcción del Messerschmitt Bf-109 G-2 a Alemania. Esta, según los acuerdos, enviaria 25 ejemplares desmontados que servirian de referencia a los ingenieros españoles. Sin embargo, por azares de la guerra solo llegó a España el primer envio (de dos previstos). Sólo se pudo recibir las celulas de los aviónes, quedando sin recibir, los empenajes de cola, alas, motores y armamento. España debe improvisar y recurre al motor Hispano-Suiza 12Z-89 de 1.300 CV, poniendo en vuelo el primer aparato en 1945 con el nombre de HA-1109 J1L, a este le siguieron los otros 24 aviones recibidos, que no volaron operacionalmente debido a las malas cualidades de las que dieron signo. España intento por todos los medios de conseguir motores Daimler-Benz DB605 tras la guerra, pero le fue imposible debido al bloqueo al que las naciones aliadas sometieron a la dictadura franquista. Estos aviones volarian brevemente con el Escuadrón de Experimentación en Vuelo, con la Escuela de Caza de Morón y el Escuadrón nº 23 de Reus.
En 1951 se construye el HA-1112 K1L, con motor Hispano Suiza, el cual, al contrario que el Daimler-Benz tenia los cilindros en V derecha y no invertida. Iba armado con dos cañones HS 404 de 20 mm y 8 cohetes. En total 65 aparatos de 200 previstos, de los cuales, 25 eran conversiones de los HA 1109 K1L. Fueron conocidos como "Tripala por su helice tripala DH Hydromatic.
Sin embargo, el salto definitivo lo dio en 1954 cuando entra en servicio el HA-1112 M1L, que fue motorizado con motores Rolls-Royce Merlin 500/45 de 12 cilindros en linea con 1.600 CV de potencia. Este nuevo motor, mucho más potente, no cabía en el fuselaje heredado del Bf-109, por lo hubo que rediseñar el morro para darle alojamiento. Esto dio lugar a un caracteristico buche que le dio el sobrenombre de "Buchon" al aparato. Tambien llevaba una helice cuatripala Rotol, también de procedencia inglesa. Este nuevo motor propuso un pequeño problema a los tecnicos, pues hacia girar la helice en sentido contrario al Daimler Benz y al Hispano Suiza, haciendo el avión inestable, sin embargo, unos pequeños cambios solventaron el problema. Se construyen 172 aviones, algunos de ellos, conversiones de los HA-1112 M1L, que prestan servicio entre 1954 y 1965. Dotarian el Ala 7 y 47 de El Copero y Tablada respectivamente, siendo destinados en la base aerea de Gando y El Aiun, desde donde serian utilizados en la guerra del Ifni entre 1957 y 1958 como avión de ataque a tierra. Su denominación militar en el Ejercito del Aire era C-4 .
Pero sin duda por lo que es conocido el Buchon no es por su corta carrera belica, si no por el avión del que desciende y que le hizo, durante años, un recurso valido para representar al Bf-109 en la gran pantalla. Gran numero de HA 1112, a punto de ser desguazados tras su baja del servicio, fueron utilizados en la pelicula La batalla de Inglaterra (1969), caracterizados como Bf-109E. Multitud de "Buchones" han sobrevivido desde entonces en manos privadas, caracterizados como temibles cazas alemanes y utilizados en shows aereos y en peliculas; un curioso recurso de recuperar la historia de la segunda guerra mundial en un avión que no engaña a los estudiosos de la aviación (su buche es un claro delator de su origen español).