Publicado: Jue Sep 01, 2011 6:23 am
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http://www.warbirdphotographs.com/LCBW10/FW187-21f-s.jpg
Variantes
Fw 187 V1
El primer prototipo fue un monoplaza, propulsado por dos motores Junkers Jumo 210Da (680hp) y armado con dos ametralladoras MG 7.9mm 17. Hizo su primer vuelo en el verano de 1937 y se perdió el 14 de mayo de 1938, cuando no logró recuperarse de una inmersión.
Fw 187 V2
El V2 fue un avión similar, pero con el motor Jumo 210G y un timón modificado.
Fw 187 V3
El V3 fue el primero de dos plazas. Las góndolas de los motores se redujo en longitud para permitir que las aletas fondo de escala, el fuselaje fue rediseñada y se llevó armas más pesadas - o dos cañones de 20 mm o cuatro MG 17 ametralladoras (las fuentes difieren).
Fw 187 V4
La V4 fue similar a la V3. Hizo su primer vuelo en el verano de 1938
Fw 187 V5
El V5 fue similar a la V3 y V4. Hizo su primer vuelo en el otoño de 1938.
Fw 187 V6
Focke-Wulf se les dio finalmente dos motores de 1.000 caballos de fuerza DB 600A a utilizar en el prototipo de sexto. Cuando está equipado con un sistema de refrigeración de la superficie de evaporación del V6 alcanza una velocidad máxima de 390 mph, muy por encima de las 354 mph de lo contemporáneo Bf 109E. Este fue un dato bastante engañoso, para el sistema de evaporación de la superficie no tuvo mucho éxito. Cualquier versión de producción del avión hubiera tenido que usar los radiadores estándar, dándole una velocidad superior estimada de 348 mph. Con los motores siempre escasean esto no habría sido un uso eficiente de los limitados suministros de DB600s.
Fw 187A-0
Tres pre-producción de A-0 aviones fueron construidos, con el trabajo a partir de 1939. Eran similares a los prototipos V4 y V5, pero con la plana a prueba de balas-parabrisas. Ellos fueron impulsados por dos motores de 700hp Jumo 210G y estaban armados con dos cañones de 20mm MG FF en el fuselaje inferior y cuatro ametralladoras MG 17 llevó a los lados de la nariz.
http://www.warbirdphotographs.com/LCBW10/FW187-07f+s.jpg
http://www.warbirdphotographs.com/LCBW6/FW187-15f.jpg
http://www.warbirdphotographs.com/LCBW10/FW187-17f+s.jpg
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http://www.warbirdphotographs.com/LCBW10/FW187-21f-s.jpg
Variantes
Fw 187 V1
El primer prototipo fue un monoplaza, propulsado por dos motores Junkers Jumo 210Da (680hp) y armado con dos ametralladoras MG 7.9mm 17. Hizo su primer vuelo en el verano de 1937 y se perdió el 14 de mayo de 1938, cuando no logró recuperarse de una inmersión.
Fw 187 V2
El V2 fue un avión similar, pero con el motor Jumo 210G y un timón modificado.
Fw 187 V3
El V3 fue el primero de dos plazas. Las góndolas de los motores se redujo en longitud para permitir que las aletas fondo de escala, el fuselaje fue rediseñada y se llevó armas más pesadas - o dos cañones de 20 mm o cuatro MG 17 ametralladoras (las fuentes difieren).
Fw 187 V4
La V4 fue similar a la V3. Hizo su primer vuelo en el verano de 1938
Fw 187 V5
El V5 fue similar a la V3 y V4. Hizo su primer vuelo en el otoño de 1938.
Fw 187 V6
Focke-Wulf se les dio finalmente dos motores de 1.000 caballos de fuerza DB 600A a utilizar en el prototipo de sexto. Cuando está equipado con un sistema de refrigeración de la superficie de evaporación del V6 alcanza una velocidad máxima de 390 mph, muy por encima de las 354 mph de lo contemporáneo Bf 109E. Este fue un dato bastante engañoso, para el sistema de evaporación de la superficie no tuvo mucho éxito. Cualquier versión de producción del avión hubiera tenido que usar los radiadores estándar, dándole una velocidad superior estimada de 348 mph. Con los motores siempre escasean esto no habría sido un uso eficiente de los limitados suministros de DB600s.
Fw 187A-0
Tres pre-producción de A-0 aviones fueron construidos, con el trabajo a partir de 1939. Eran similares a los prototipos V4 y V5, pero con la plana a prueba de balas-parabrisas. Ellos fueron impulsados por dos motores de 700hp Jumo 210G y estaban armados con dos cañones de 20mm MG FF en el fuselaje inferior y cuatro ametralladoras MG 17 llevó a los lados de la nariz.
http://www.warbirdphotographs.com/LCBW10/FW187-07f+s.jpg
http://www.warbirdphotographs.com/LCBW6/FW187-15f.jpg
http://www.warbirdphotographs.com/LCBW10/FW187-17f+s.jpg
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