Publicado: Mar Ago 30, 2011 11:01 am
Do 217 (4)
Do 217 E
La serie E fue la variante principal. Se basaba en el prototitpo V9 propulsados por dos motores radiales BMW 801 y mayor carga de bombas. Empezó a fabricarse en la primeravera de 1940. El E-0 era una variante de pre-producción propulsada por motores BMW 801A y armado con un MG 151 y cincoMG 15. Comenzó a fabricarse a finales de 1940. El desarrollo de este modelo llevó al Do 217 E-1, que voló por primera vez en octubre de 1940 y comenzó a fabricarse a finales de 1940 (se fabricaron 94). Podía transportar 16 bombas SC 50 o una SC 1800; o bien dos minas aéreas LMW o un torpedo. El E-2 podía transportar tres minas.
Algunos E-1 fueron usados para conversiones como cazas pesados (las planeadas series 217H, P y R) entre julio y septiembre de 1941.
Do 217 E-2
El E-2 era un bombardero horizontal y en picado, dotado de motores BMW 801L y armado con una MG 151, dos MG 131 y tres MG-15. Las pruebas en la primera función resultaron optimas, no así en al segunda. La producción del E-2 comenzó en marzo de 1942 (con un total de 280 ejemplares).
El fracaso de los Heinkel He 111, Dornier Do 17 y Junkers Ju 88 durante el Blitz llevó al OKL a contemplar el Do 217 como el único bombardero pesado de largo alcance de la Luftwaffe.
Do 217 E
La serie E fue la variante principal. Se basaba en el prototitpo V9 propulsados por dos motores radiales BMW 801 y mayor carga de bombas. Empezó a fabricarse en la primeravera de 1940. El E-0 era una variante de pre-producción propulsada por motores BMW 801A y armado con un MG 151 y cincoMG 15. Comenzó a fabricarse a finales de 1940. El desarrollo de este modelo llevó al Do 217 E-1, que voló por primera vez en octubre de 1940 y comenzó a fabricarse a finales de 1940 (se fabricaron 94). Podía transportar 16 bombas SC 50 o una SC 1800; o bien dos minas aéreas LMW o un torpedo. El E-2 podía transportar tres minas.
Algunos E-1 fueron usados para conversiones como cazas pesados (las planeadas series 217H, P y R) entre julio y septiembre de 1941.
Do 217 E-2
El E-2 era un bombardero horizontal y en picado, dotado de motores BMW 801L y armado con una MG 151, dos MG 131 y tres MG-15. Las pruebas en la primera función resultaron optimas, no así en al segunda. La producción del E-2 comenzó en marzo de 1942 (con un total de 280 ejemplares).
El fracaso de los Heinkel He 111, Dornier Do 17 y Junkers Ju 88 durante el Blitz llevó al OKL a contemplar el Do 217 como el único bombardero pesado de largo alcance de la Luftwaffe.