Publicado: Vie Dic 29, 2006 1:56 pm
El Tirpitz sufrió varios ataques aéreos durante 1944. El acorazado había sido dañado por la explosión cercana de las cargas de los submarinos enanos ingleses X6 y X7, pero había podido ser reparado. Su presencia en Noruega obligaba a mantener en el Atlántico a unidades pesadas que se necesitaban en otros escenarios. Tras el fracaso de los medios no convencionales, se decidió usar los convencionales.
Primero se intentaron los ataques aeronavales:
- Operación Tungsten: dos portaaviones de escuadra (Victorious y Furious) y cuatro de escolta lanzaron el 3-4-44 40 bombarderos en picado Barracuda (fue su primera misión) en dos oleadas, escoltados por cazas Hellcat, Martlet y Corsair que ametrallaron las cubiertas. El acorazado recibió 10 bombas de 225 Kg y 4 de 725 Kg en la primera oleada, la segunda no consiguió resultados al estar oculto el alemán por cortinas de humo. Las bombas no penetraron la cubierta blindada y el barco sólo sufrió daños moderados (y 464 bajas, 132 mortales).
- Durante la primavera se lanzaron tres ataques más, anulados por el mal tiempo. El 22 de Agosto fue atacado por una flota de tres portaaviones de escuadra y dos de flota, pero los sistemas de alerta funcionaron y el buque fue ocultado por una cortina de humo. Uno de los portaaviones, el Nabob, fue torpedeado por el U-354 (que fue hundido) y aunque pudo volver a puerto no fue reparado.
- El 24 de Agosto fue atacado de nuevo por los tres portaaviones de escuadra (el Nabob estaba averiado y el otro de escolta hacía eso, escoltarle). Dos bombas alcanzan al buque. Una estalla causando pocos daños. Otra atraviesa siete cubiertas, pero no estalla. Afortunadamente para los alemanes, porque la bomba había atravesado la cubierta blindada y se había alojado junto a un pañol, de estallar el barco hubiese volado. El 29 de Agosto fue atacado, de nuevo infructuosamente.
- En los meses siguientes se hicieron planes para atacarlo con bombarderos diurnos B-17, hidros Sunderland (por la noche) o Mosquito con la nueva bomba de rebote desarrollada por Sir Barnes Wallis, un modelo a escala de las Dambuster de 1943. No se llevaron a cabo.
- La RAF tomó el relevo, con la nueva bomba perforante Tallboy, de 5,4 Tn. En el primer intento lanzado desde Yagodnik se lanzaron bombas Tallboy y minas submarinas “Johnie Walter” de 2.400 Kg (era una bomba que se pretendía que se desplazase durante unos metros como una especie de torpedo). Una Tallboy atraviesa la proa del barco y estalla contra el fondo del fiordo, deformando tanto el casco que se consideró irreparable. El barco es llevado a Tromso, para actuar como batería flotante, apoyado sobre un lecho de arena..
- El 29 de Octubre se lanza un nuevo ataque, pero el barco es ocultado por las nubes, y ninguna bomba lo alcanza.
- El 12 de Noviembre es atacado otra vez. Falla la alerta, y ni se activan los fumígenos ni despegan interceptores. Cuatro Tallboy estallan junto al barco removiendo el lecho de arena, y otras tres lo alcanzan directamente:
Una estalla en la cubierta, sin dañar el casco pero barriendolo con su metralla. Otras dos alcanzan al barco a babor a 20 m una de otra, creando una brecha de 60 m en el casco. El barco comienza a escorarse, mientras un gran incendio se extiende, alcanzando la torre Cesar y su pañol, que estalla aún más violentamente. Finalmente el barco da la voltereta. Aunque algunos tripulantes escapan por agujeros perforados en el casco, se pierden 921 vidas.
La bomba Tallboy, junto con su sucesora Grand Slam (que llegó demasiado tarde) fueron muy efectivas. Se lanzaron 854 Tallboy durante la guerra, y hundieron dos acorazados (Tirpitz y Admiral Scheer), dañado otros (Lutzow y el crucero Emden), varios emplazamientos de submarinos, túneles, viaductos, rampas de V1… Tras la guerra los norteamericanos se interesaron por la bomba para sus B-29, y fabricaron bastantes unidades. Algunas de ellas fueron equipadas con sistemas de radiocontrol: las Tarzon de Corea, que fueron usadas en pequeño número. Finalmente, los restos del arsenal norteamericano de Tallboy y Tarzon fueron usadas en Vietnam, lanzadas desde C-130, para abrir claros en la jungla para helicópteros.
Saludos
Primero se intentaron los ataques aeronavales:
- Operación Tungsten: dos portaaviones de escuadra (Victorious y Furious) y cuatro de escolta lanzaron el 3-4-44 40 bombarderos en picado Barracuda (fue su primera misión) en dos oleadas, escoltados por cazas Hellcat, Martlet y Corsair que ametrallaron las cubiertas. El acorazado recibió 10 bombas de 225 Kg y 4 de 725 Kg en la primera oleada, la segunda no consiguió resultados al estar oculto el alemán por cortinas de humo. Las bombas no penetraron la cubierta blindada y el barco sólo sufrió daños moderados (y 464 bajas, 132 mortales).
- Durante la primavera se lanzaron tres ataques más, anulados por el mal tiempo. El 22 de Agosto fue atacado por una flota de tres portaaviones de escuadra y dos de flota, pero los sistemas de alerta funcionaron y el buque fue ocultado por una cortina de humo. Uno de los portaaviones, el Nabob, fue torpedeado por el U-354 (que fue hundido) y aunque pudo volver a puerto no fue reparado.
- El 24 de Agosto fue atacado de nuevo por los tres portaaviones de escuadra (el Nabob estaba averiado y el otro de escolta hacía eso, escoltarle). Dos bombas alcanzan al buque. Una estalla causando pocos daños. Otra atraviesa siete cubiertas, pero no estalla. Afortunadamente para los alemanes, porque la bomba había atravesado la cubierta blindada y se había alojado junto a un pañol, de estallar el barco hubiese volado. El 29 de Agosto fue atacado, de nuevo infructuosamente.
- En los meses siguientes se hicieron planes para atacarlo con bombarderos diurnos B-17, hidros Sunderland (por la noche) o Mosquito con la nueva bomba de rebote desarrollada por Sir Barnes Wallis, un modelo a escala de las Dambuster de 1943. No se llevaron a cabo.
- La RAF tomó el relevo, con la nueva bomba perforante Tallboy, de 5,4 Tn. En el primer intento lanzado desde Yagodnik se lanzaron bombas Tallboy y minas submarinas “Johnie Walter” de 2.400 Kg (era una bomba que se pretendía que se desplazase durante unos metros como una especie de torpedo). Una Tallboy atraviesa la proa del barco y estalla contra el fondo del fiordo, deformando tanto el casco que se consideró irreparable. El barco es llevado a Tromso, para actuar como batería flotante, apoyado sobre un lecho de arena..
- El 29 de Octubre se lanza un nuevo ataque, pero el barco es ocultado por las nubes, y ninguna bomba lo alcanza.
- El 12 de Noviembre es atacado otra vez. Falla la alerta, y ni se activan los fumígenos ni despegan interceptores. Cuatro Tallboy estallan junto al barco removiendo el lecho de arena, y otras tres lo alcanzan directamente:
Una estalla en la cubierta, sin dañar el casco pero barriendolo con su metralla. Otras dos alcanzan al barco a babor a 20 m una de otra, creando una brecha de 60 m en el casco. El barco comienza a escorarse, mientras un gran incendio se extiende, alcanzando la torre Cesar y su pañol, que estalla aún más violentamente. Finalmente el barco da la voltereta. Aunque algunos tripulantes escapan por agujeros perforados en el casco, se pierden 921 vidas.
La bomba Tallboy, junto con su sucesora Grand Slam (que llegó demasiado tarde) fueron muy efectivas. Se lanzaron 854 Tallboy durante la guerra, y hundieron dos acorazados (Tirpitz y Admiral Scheer), dañado otros (Lutzow y el crucero Emden), varios emplazamientos de submarinos, túneles, viaductos, rampas de V1… Tras la guerra los norteamericanos se interesaron por la bomba para sus B-29, y fabricaron bastantes unidades. Algunas de ellas fueron equipadas con sistemas de radiocontrol: las Tarzon de Corea, que fueron usadas en pequeño número. Finalmente, los restos del arsenal norteamericano de Tallboy y Tarzon fueron usadas en Vietnam, lanzadas desde C-130, para abrir claros en la jungla para helicópteros.
Saludos