Publicado: Mié Abr 09, 2008 10:55 am
Se dice que el Mosquito era más rápido que los cazas enemigos, lo que no es totalmente cierto. Al entrar en servicio era casi tan rapido como los Bf 109F y Fw 190A. Sin embargo, su ventaja era que, para cuando estos aviones habían alcanzado la altitud de intercepción, el Mosquito había finalizado su ataque y estaba de regreso. Su mayor vetaja eran en los ataques nocturnos, pues los Bf 110 o Junkers Ju 88 tenían peores prestaciones y no eran capaces de interceptarlos. Los aviones que podían haber contrarrestado al Mosquito, el Heinkel He 219 y el Junkers Ju 388- nunca entrarn en producción a gran escala y sus números nunca supusieron un gran problema para las incursiones del Mosquito.
Con la introducción de los Bf 109 con motores de inyección de óxido nitroso y el Me 262 la Luftwaffe consigue por fin un eficaz remedio contra el Mosquito pero ya es demasiado tarde. Para evitar esto se mejora el diseño con el avión de reconocimiento PR Mk 32. con mayores alas, motores especiales y mayor altitud de vuelo (12,800 m). Aún así, en diciembre de 1944 un ejemplar es interceptado.