Publicado: Lun Feb 16, 2026 1:46 pm
El 18/19 de noviembre de 1943 el 139º Escuadrón usó por primera vez Window para dar la impresión de que la fuerza de bombarderos atacante era mayor de lo que era en realidad, un escuadrón. Mientras esto ocurría, los "pesados" estaban en camino hacia el verdadero objetivo. El 26 de noviembre tres Mosquitos de esta unidad volaron por delante de la fuerza principal en su ataque a Berlín usado Window para confundir al radar enemigo. También lanzaron ataques falsos contra otros objetivos a unos 30 km del destino real para apartar a los cazas nocturnos de los "pesados".
A finales de noviembre de 1943 se formó el 627 Escuadrón en Oakington, cerca de Cambridge, seguido por el 692º, que se convirtió en la quinta unidad de Mosquito del 8º Grupo, en Gravedy el 1 de enero de 1944. Esta unidad tuvo el dudoso honor de lanzar la primera bomba Blockbuster de 1.800 kg (4.000 libras) sobre un objetivo cuando el DZ647 -uno de los pocos B Mk IV modificados- la lanzó durante una incursión sobre Düsseldorf el 23/34 de enero, Aunque fuera modificado para aceptar esta bomba, el B Mk IV no era del todo adecuado para llevarla. Aún así, siguieron usando esta bomba hasta que el B Mk XVI, un Mosquito de gran altitud y motores Merlin 72/76, más potentes, entró en servicio. Debutó con el 692º sobre Duisburg en la noche del 5 al 6 de marzo de 1944.
El invierno de 1943-44 vio el comienzo de la ofensiva del Mando de Bombardeo contra Berlín, pensada por su comandante en jefe, el mariscal del aire Harris. SE lanzaron 16 grandes ataques contra la ciudad en rápida sucesión, pero la capital era demasiado grande, y el tiempo demasiado malo en ocasiones, para lograr resultados efectivos. El 1/2 de febrero de 1944 el escuadrón 1944, que era pionero en el uso de Mosquitos de construcción canadiense, y ahora usaba una mezcla de B Mk IV, IX, XVI y XX, usó el H2S para marcar un objetivo por primera vez, dando una imagen casi como la de un mapa sobre un CRT (pantalla del visor del radar) que, en el Mosquito, estaba conectada a una antena de radar giratoria colocada en un radomo en el morro. Los objetivos debían de ser seleccionados con cuidado usando el H2S, siendo las ciudades costeras o cercanas a estuarios más fáciles de localizar que las situadas tierra adentro por la facilidad de distinguir el mar de la tierra en la pantalla del radar.
Desde 1944, los escuadrones equipados con los Mosquitos B Mk IX con el H2S del 139 lideraron con frecuencia operaciones o marcaron objetivos para otros Mosquitos, mientras que otros B Mk IX equipados con el Oboe Mk II de los escuadrones 105 y 109 encabezaban la fuerza principal de "pesados". Entre enero y diciembre de 1944, aparte del 692º ya mencionado, otras cinco unidades de Mosquito se unieron el Grupo 8. La primera fue el escuadrón 571, formado en Downham Market el 7 de abril. Una escasez de Mosquitos hizo que, al principio, la unidad operara sólo con la mitad de sus efectivos, pese a lo cual su primera misión tuvo lugar el 13/14 de abril, cuándo dos de sus tripulaciones se sumaron a seis del 692º en un ataque contra Berlín, llevando cada aparato una Blockbuster y dos tanques de construible de 50 galones.
En esta foto podemos ver al Mosquito B MK XVI MM 320 volando a gran altitud. Este aparato había sido construido originalmente como un PR IX en noviembre de 1943, pero fue retenido por de Havilland para trabajos de desarrollo hasta que fue retirado de servicio 22 de octubre de 1943.
CA4, pg 32
A finales de noviembre de 1943 se formó el 627 Escuadrón en Oakington, cerca de Cambridge, seguido por el 692º, que se convirtió en la quinta unidad de Mosquito del 8º Grupo, en Gravedy el 1 de enero de 1944. Esta unidad tuvo el dudoso honor de lanzar la primera bomba Blockbuster de 1.800 kg (4.000 libras) sobre un objetivo cuando el DZ647 -uno de los pocos B Mk IV modificados- la lanzó durante una incursión sobre Düsseldorf el 23/34 de enero, Aunque fuera modificado para aceptar esta bomba, el B Mk IV no era del todo adecuado para llevarla. Aún así, siguieron usando esta bomba hasta que el B Mk XVI, un Mosquito de gran altitud y motores Merlin 72/76, más potentes, entró en servicio. Debutó con el 692º sobre Duisburg en la noche del 5 al 6 de marzo de 1944.
El invierno de 1943-44 vio el comienzo de la ofensiva del Mando de Bombardeo contra Berlín, pensada por su comandante en jefe, el mariscal del aire Harris. SE lanzaron 16 grandes ataques contra la ciudad en rápida sucesión, pero la capital era demasiado grande, y el tiempo demasiado malo en ocasiones, para lograr resultados efectivos. El 1/2 de febrero de 1944 el escuadrón 1944, que era pionero en el uso de Mosquitos de construcción canadiense, y ahora usaba una mezcla de B Mk IV, IX, XVI y XX, usó el H2S para marcar un objetivo por primera vez, dando una imagen casi como la de un mapa sobre un CRT (pantalla del visor del radar) que, en el Mosquito, estaba conectada a una antena de radar giratoria colocada en un radomo en el morro. Los objetivos debían de ser seleccionados con cuidado usando el H2S, siendo las ciudades costeras o cercanas a estuarios más fáciles de localizar que las situadas tierra adentro por la facilidad de distinguir el mar de la tierra en la pantalla del radar.
Desde 1944, los escuadrones equipados con los Mosquitos B Mk IX con el H2S del 139 lideraron con frecuencia operaciones o marcaron objetivos para otros Mosquitos, mientras que otros B Mk IX equipados con el Oboe Mk II de los escuadrones 105 y 109 encabezaban la fuerza principal de "pesados". Entre enero y diciembre de 1944, aparte del 692º ya mencionado, otras cinco unidades de Mosquito se unieron el Grupo 8. La primera fue el escuadrón 571, formado en Downham Market el 7 de abril. Una escasez de Mosquitos hizo que, al principio, la unidad operara sólo con la mitad de sus efectivos, pese a lo cual su primera misión tuvo lugar el 13/14 de abril, cuándo dos de sus tripulaciones se sumaron a seis del 692º en un ataque contra Berlín, llevando cada aparato una Blockbuster y dos tanques de construible de 50 galones.
En esta foto podemos ver al Mosquito B MK XVI MM 320 volando a gran altitud. Este aparato había sido construido originalmente como un PR IX en noviembre de 1943, pero fue retenido por de Havilland para trabajos de desarrollo hasta que fue retirado de servicio 22 de octubre de 1943.
CA4, pg 32