Publicado: Mié Feb 04, 2026 6:08 pm
Los italianos continuaron lanzando incursiones ocasionales contra Aden y Port Sudán mientras 1940 se acababa, y durante el ataque del 20 de noviembre, el escuadrón 94 se apuntó su última victoria de la campaña. A las 04:15, el líder de escuadrón Wightman abatió un S.81 tres kilómetros al este de Khormaksar. El piloto fue capturado. Era el coronel via, comandante de la base de Diredawa.
Para estas fechas comenzaron a llegar los Hurricanes al 1er Escuadrón junto a un nuevo comandante, el mayor Laurie Wilmot, que sería un as famoso y comandante de ala en el desierto y en Italia. Pese a los problemas de suministros, los cazas italianos continuaron siendo una amenaza durante 1941, derribando un Gladiator y un Hardy el 12 de enero, por poner un ejemplo.
Preparándose para una nueva ofensiva, el 1er Escuadrón se concentró en una pista al oeste de Kassala, desde donde se trasladaron a Tessenei -el primer aeródromo "liberado" en Eritrea- el 23 de enero. Se dieron más combates en los días siguientes, y el 3 de febrero seis de los Gladiators del 1er Escuadrón se trasladaron a una nueva pista en "Pretoria".
Desde ahí el ataque a la zona de Gondar tuvo la oposición de los CR 32 y se produjo un duro combate durante el cual los capitanes Le Mesurier y Boyle sumaron un derribo cada uno. Esta sería la última victoria de Boyle con el Gladiator, que se convertiría en as pilotando un Hurricane diez días después.
El teniente de vuelo John Scoular era un exitoso piloto de caza cuando se unió al Vuelo K a finales de 1940. Su única victoria con el Gladiator fue un S 79 derribado el 24 de febrero de 1941. Su cuenta final serían 15 derribos y medio.
Aicraft of the Aces 44, pg 76
Para estas fechas comenzaron a llegar los Hurricanes al 1er Escuadrón junto a un nuevo comandante, el mayor Laurie Wilmot, que sería un as famoso y comandante de ala en el desierto y en Italia. Pese a los problemas de suministros, los cazas italianos continuaron siendo una amenaza durante 1941, derribando un Gladiator y un Hardy el 12 de enero, por poner un ejemplo.
Preparándose para una nueva ofensiva, el 1er Escuadrón se concentró en una pista al oeste de Kassala, desde donde se trasladaron a Tessenei -el primer aeródromo "liberado" en Eritrea- el 23 de enero. Se dieron más combates en los días siguientes, y el 3 de febrero seis de los Gladiators del 1er Escuadrón se trasladaron a una nueva pista en "Pretoria".
Desde ahí el ataque a la zona de Gondar tuvo la oposición de los CR 32 y se produjo un duro combate durante el cual los capitanes Le Mesurier y Boyle sumaron un derribo cada uno. Esta sería la última victoria de Boyle con el Gladiator, que se convertiría en as pilotando un Hurricane diez días después.
El teniente de vuelo John Scoular era un exitoso piloto de caza cuando se unió al Vuelo K a finales de 1940. Su única victoria con el Gladiator fue un S 79 derribado el 24 de febrero de 1941. Su cuenta final serían 15 derribos y medio.
Aicraft of the Aces 44, pg 76