Publicado: Dom Mar 17, 2024 11:32 am
30 Defiant I T3937/KP-S, oficial piloto N S Head, Escuadrón 409, RCAF, Coleby Grange, julio a septiembre de 1941
Después del entrenamiento, Norman Head se unió al Escuadrón 409, formado por canadienses, donde voló el Defiant hasta la conversión de la unidad al Beaufighter. Realizó su primer vuelo en este avión el 24 de julio, realizando una patrulla de cazas nocturnos, con el sargento Collins como su artillero. A mediados de agosto, poco después de que el Escuadrón 409 fue declarado en pleno funcionamiento, Head fue atacado en dos noches consecutivas por Ju 88 del II./NJG 2 cuando despegando de Coleby Grange. La última vez que voló el T3937 fue el 26 de septiembre cuando emprendió dos salidas de cooperación. Más adelante en la guerra, Head reclamaría cuatro victorias y siete V1 destruidos. El T3937 fue posteriormente transferido al Escuadrón 153 y finalmente desguazado en 1943.
31 Defiant I V1123/RA-R, oficial piloto R G Woodman, Escuadrón 410, RCAF, Drem, agosto-septiembre de 1941
Tras formarse en Canadá, el inglés 'Tim' Woodman se unió al 410 de la RCAF, donde durante un breve período voló el Defiant hasta convertirse al Beaufighter. Primero voló el V1123 en una prueba aérea el 26 de agosto y luego varias veces en septiembre con su artillero habitual, el sargento Bowman. El V1123 se convirtió posteriormente en un remolcador de objetivos y sobrevivió a la guerra.
34 Defiant II AA583/ZJ-M, líder de escuadrón R C Haine, Escuadrón 96, Wrexham, abril a junio de 1942
Líder de escuadrón Dickie Haine voló operativamente durante toda la guerra, asumiendo el mando del escuadrón 96, equipado con el Defiant, a finales de 1941. En la primavera de 1942 la unidad comenzó a recibir Defiant II equipados con radar y el AA583 brevemente se convirtió en su montura personal: los aviones de Haine siempre fueron marcados con la letra "M". Pasó gran parte de su tiempo de vuelo tiempo con el 96 convirtiendo pilotos a bimotores esperando la recepción del Beaufighter. Así, Haine sólo voló ocasionalmente AA583, que luego pasó a la unidad de tareas especiales en Northolt para contramedidas de radar.
Fuente Aircraft of the Aces 105 - Defiant, Blenheim and Havoc Aces, Osprey Publishing, 2012