Publicado: Mar Ene 03, 2023 8:12 pm
La capacidad del Sunderland para defenderse así mismo se demostró en particular en una batalla aérea sobre el Golfo de Vizcaya el 2 de junio de 1943, cuando ocho Junkers Ju 88C atacaron un Sunderland Mk III del Escuadrón 461 de la RAAF, EJ134, "N para Nueces". Los 11 tripulantes,, al mando del teniente de vuelo Colin Walker, estaban en una patrulla ASW, mientras también buscaban señales de un avión desaparecido, el Vuelo 777 de BOAC. A las 19.00 el artillero de cola vio los Ju 88,del V./KG 40 y estaban dirigidos por el teniente Friedrich Maeder. Walker ordenó lanzar las bombas y cargas de profundidad, y puso los motores a plena potencia. Dos Ju 88 hicieron pases simultáneos contra el EJ134 desde ambos lados, acertando y deshabilitando un motor, mientras los pilotos combatían incendios y realizaban maniobras evasivas. En una tercera pasada, el artillero de la torreta dorsal dañó gravemente o derribó un Ju 88, aunque el artillero trasero del Sunderland quedó inconsciente.
El siguiente Ju 88 que atacó fue alcanzado por fuego de las torretas dorsal y frontal, y parecía que fue derribado. En ese momento, un tripulante del Sunderland había resultado herido de muerte y la mayoría de los demás estaban heridos en diversos grados, mientras que el equipo de radio de la aeronave había sido destruido, entre otros daños. Sin embargo, el artillero trasero se había recuperado, y cuando el EJ134 fue atacado por la espalda, otro Ju 88 resultó gravemente dañado y abandonó la pelea. Los Ju 88 restantes continuaron atacando y el artillero delantero dañó uno de estos, incendiando sus motores. Dos Ju 88 más también resultaron dañados y los alemanes se retiraron. El EJ134 sufrió graves daños y la tripulación arrojó todo lo que pudo por la borda, mientras cuidaba la aeronave durante el viaje de 560 km a Gran Bretaña. A las 22.48 Walker logró varar la aeronave en Praa Sands, Cornualles. Los 10 tripulantes sobrevivientes pudieron vadear hasta la orilla, mientras que el Sunderland se rompió en el oleaje. Walker recibió la Orden de Servicio Distinguido y varios otros miembros de la tripulación también recibieron medallas. Reclamaron tres Ju 88 destruidos. (Con la excepción de Walker, la tripulación volvió a las operaciones en un nuevo "N for Nuts", que se perdió sobre el Golfo de Vizcaya dos meses después, en un ataque de seis Ju 88.
Dos tripulantes de un Sunderland muestran la versatilidad de las Vickers 'K' de un Sunderland
https://en.wikipedia.org/wiki/Short_Sunderland
El siguiente Ju 88 que atacó fue alcanzado por fuego de las torretas dorsal y frontal, y parecía que fue derribado. En ese momento, un tripulante del Sunderland había resultado herido de muerte y la mayoría de los demás estaban heridos en diversos grados, mientras que el equipo de radio de la aeronave había sido destruido, entre otros daños. Sin embargo, el artillero trasero se había recuperado, y cuando el EJ134 fue atacado por la espalda, otro Ju 88 resultó gravemente dañado y abandonó la pelea. Los Ju 88 restantes continuaron atacando y el artillero delantero dañó uno de estos, incendiando sus motores. Dos Ju 88 más también resultaron dañados y los alemanes se retiraron. El EJ134 sufrió graves daños y la tripulación arrojó todo lo que pudo por la borda, mientras cuidaba la aeronave durante el viaje de 560 km a Gran Bretaña. A las 22.48 Walker logró varar la aeronave en Praa Sands, Cornualles. Los 10 tripulantes sobrevivientes pudieron vadear hasta la orilla, mientras que el Sunderland se rompió en el oleaje. Walker recibió la Orden de Servicio Distinguido y varios otros miembros de la tripulación también recibieron medallas. Reclamaron tres Ju 88 destruidos. (Con la excepción de Walker, la tripulación volvió a las operaciones en un nuevo "N for Nuts", que se perdió sobre el Golfo de Vizcaya dos meses después, en un ataque de seis Ju 88.
Dos tripulantes de un Sunderland muestran la versatilidad de las Vickers 'K' de un Sunderland
https://en.wikipedia.org/wiki/Short_Sunderland