Publicado: Mié Nov 02, 2022 1:15 pm
Demon - El Hawker Demon era una variante de caza del bombardero ligero Hart. Durante los ejercicios de defensa aérea, los Siskins y Bulldogs de la RAF a menudo no pudieron interceptar a los nuevos bombarderos Hart, que a veces recibieron instrucciones de restringir su altura y velocidad para darles una oportunidad a los cazas, lo que impulsó el desarrollo de una variante de caza del Hart.
Si bien el Hawker Fury ofreció un mejor rendimiento, era más costoso y, por lo tanto, permaneció disponible solo en pequeñas cantidades, por lo que cuando se sugirió una versión de caza del Hart, el Ministerio del Aire seleccionó el tipo como un caza interino. Esta versión recibió una segunda ametralladora Vickers, mientras que la brazola de la cabina trasera se inclinó para brindar un mejor campo de tiro, y se instaló un motor Kestrel IS sobrealimentado. La evaluación de un lote inicial de seis aviones, conocidos como Hart Fighters por el Escuadrón 23 durante 1931 fue exitosa, y siguieron pedidos más grandes para el caza Hart, ahora conocido como Hawker Demon. El primer vuelo del Demon fue el 10 de febrero de 1933.
Se construyeron 305 Demons, incluidos 232 para la RAF. El Demon estaba propulsado por versiones del motor Kestrel. Tenía un armamento de una sola ametralladora Lewis trasera de 7,7 mm con dos ametralladoras Vickers fijas de 7,7 mm en el morro. Muchos estaban equipados con una torreta accionada hidráulicamente en la posición del artillero trasero, que había sido probada en el Hawker Hart. Los Demons también fueron vendidos a la Real Fuerza Aérea australiana. Solo vio operaciones de segunda línea durante la Segunda Guerra Mundial.
La producción del Demon estuvo a cargo de Hawker y de Boulton Paul Aircraft en su fábrica de Wolverhampton, donde su último ejemplar se entregó a la RAF en diciembre de 1937.
Hart Two-Seat Fighter (Hart biplaza) - Versión biplaza del Hart para la RAF. Más tarde redesignado como Hart Fighter.
Demon I - Caza biplaza para la RAF.
Demon I australiano - Caza biplaza para la RAAF, similar a la versión RAF pero equipado con un motor Rolls Royce Kestrel V de 600 CV; 54 construidos (los primeros 18 entregados como cazas de uso general en 1935 y 36 adicionales para tareas de cooperación del ejército entregados en 1936).
Demon II australiano - Avión de entrenamiento biplaza para la RAAF. Un Demon estándar equipado con controles duales y provisión para remolque de objetivos, 10 construidos
Turret Demon - Caza biplaza, equipada con una torreta Frazer-Nash en la cabina trasera.
Hawker Demons del Escuadrón 23 de la RAF
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Hawker_Hart
Hardy - El Hawker Hardy era una variante de propósito general del Hart tropicalizado para cumplir con la Especificación G.23/33 del Ministerio del Aire como reemplazo del Wapiti en Irak. El prototipo era un Hart al que añadieron un radiador modificado, un gancho para recoger mensajes, contenedores de agua y un kit de supervivencia en el desierto. El prototipo voló por primera vez el 7 de septiembre de 1934 y el primer avión se entregó al Escuadrón 30 en enero de 1935. El Hardy entró en servicio durante la Segunda Guerra Mundial, en África y Oriente Medio; los Hardy realizan una serie de operaciones contra la Abisinia ocupada por Italia, así como otras áreas de África. El Hardy también entró en servicio con Rhodesia del Sur. La última salida operativa de un Hardy fue el 9 de mayo de 1941 y la mayoría de los sobrevivientes fueron desguazados, aunque algunos continuaron en servicio como aviones de enlaces. El 14 de mayo de 1941, las autoridades coloniales belgas obtuvieron un Hawker Hardy de Sudafrica. Pintada con los colores belgas, la máquina se usó para misiones de observación, pero desafortunadamente quedó inutilizada en un aterrizaje en el aeródromo de Gambela el 26 de mayo de 1941.
Hardy I - biplaza de usos generales para la RAF, 47 construidos excluyendo un prototipo modificado de un Hart.
Hawker Hind - Era un derivado del Hart y estaba destinado a reemplazarlo. El Hawker Hector era una variante del Hind y se utilizó en la función de cooperación del ejército. Solo vio un servicio limitado durante la Segunda Guerra Mundial con la RAF. También se vendió a Irlanda.
Hawker Hardy operando desde el aeródromo de Ramleh en los años 30.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Hawker_Hart
Si bien el Hawker Fury ofreció un mejor rendimiento, era más costoso y, por lo tanto, permaneció disponible solo en pequeñas cantidades, por lo que cuando se sugirió una versión de caza del Hart, el Ministerio del Aire seleccionó el tipo como un caza interino. Esta versión recibió una segunda ametralladora Vickers, mientras que la brazola de la cabina trasera se inclinó para brindar un mejor campo de tiro, y se instaló un motor Kestrel IS sobrealimentado. La evaluación de un lote inicial de seis aviones, conocidos como Hart Fighters por el Escuadrón 23 durante 1931 fue exitosa, y siguieron pedidos más grandes para el caza Hart, ahora conocido como Hawker Demon. El primer vuelo del Demon fue el 10 de febrero de 1933.
Se construyeron 305 Demons, incluidos 232 para la RAF. El Demon estaba propulsado por versiones del motor Kestrel. Tenía un armamento de una sola ametralladora Lewis trasera de 7,7 mm con dos ametralladoras Vickers fijas de 7,7 mm en el morro. Muchos estaban equipados con una torreta accionada hidráulicamente en la posición del artillero trasero, que había sido probada en el Hawker Hart. Los Demons también fueron vendidos a la Real Fuerza Aérea australiana. Solo vio operaciones de segunda línea durante la Segunda Guerra Mundial.
La producción del Demon estuvo a cargo de Hawker y de Boulton Paul Aircraft en su fábrica de Wolverhampton, donde su último ejemplar se entregó a la RAF en diciembre de 1937.
Hart Two-Seat Fighter (Hart biplaza) - Versión biplaza del Hart para la RAF. Más tarde redesignado como Hart Fighter.
Demon I - Caza biplaza para la RAF.
Demon I australiano - Caza biplaza para la RAAF, similar a la versión RAF pero equipado con un motor Rolls Royce Kestrel V de 600 CV; 54 construidos (los primeros 18 entregados como cazas de uso general en 1935 y 36 adicionales para tareas de cooperación del ejército entregados en 1936).
Demon II australiano - Avión de entrenamiento biplaza para la RAAF. Un Demon estándar equipado con controles duales y provisión para remolque de objetivos, 10 construidos
Turret Demon - Caza biplaza, equipada con una torreta Frazer-Nash en la cabina trasera.
Hawker Demons del Escuadrón 23 de la RAF
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Hawker_Hart
Hardy - El Hawker Hardy era una variante de propósito general del Hart tropicalizado para cumplir con la Especificación G.23/33 del Ministerio del Aire como reemplazo del Wapiti en Irak. El prototipo era un Hart al que añadieron un radiador modificado, un gancho para recoger mensajes, contenedores de agua y un kit de supervivencia en el desierto. El prototipo voló por primera vez el 7 de septiembre de 1934 y el primer avión se entregó al Escuadrón 30 en enero de 1935. El Hardy entró en servicio durante la Segunda Guerra Mundial, en África y Oriente Medio; los Hardy realizan una serie de operaciones contra la Abisinia ocupada por Italia, así como otras áreas de África. El Hardy también entró en servicio con Rhodesia del Sur. La última salida operativa de un Hardy fue el 9 de mayo de 1941 y la mayoría de los sobrevivientes fueron desguazados, aunque algunos continuaron en servicio como aviones de enlaces. El 14 de mayo de 1941, las autoridades coloniales belgas obtuvieron un Hawker Hardy de Sudafrica. Pintada con los colores belgas, la máquina se usó para misiones de observación, pero desafortunadamente quedó inutilizada en un aterrizaje en el aeródromo de Gambela el 26 de mayo de 1941.
Hardy I - biplaza de usos generales para la RAF, 47 construidos excluyendo un prototipo modificado de un Hart.
Hawker Hind - Era un derivado del Hart y estaba destinado a reemplazarlo. El Hawker Hector era una variante del Hind y se utilizó en la función de cooperación del ejército. Solo vio un servicio limitado durante la Segunda Guerra Mundial con la RAF. También se vendió a Irlanda.
Hawker Hardy operando desde el aeródromo de Ramleh en los años 30.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Hawker_Hart