Publicado: Mar Oct 04, 2022 2:37 pm
Si bien los primeros meses de la guerra se caracterizaron por una escasa actividad aérea en general, hubo enfrentamientos esporádicos y escaramuzas aéreas entre los dos bandos. El 30 de octubre de 1939, los Hurricanes entraron en acción sobre Francia. Ese día, el Oficial Piloto P.W.O. "Boy" Mold del 1 Escuadrón, volando el Hurricane L1842, derribó un Dornier Do 17P del 2(F)/123 enviado para fotografiar los aeródromos aliados cerca de la frontera, a unos 16 km al oeste de Toul. Mold fue el primer piloto de la RAF en derribar un avión enemigo en el continente europeo en la Segunda Guerra Mundial. Según Mason, las experiencias adquiridas en estos primeros combates resultaron invaluables en el desarrollo de tácticas que se probaron y probaron, y se extendieron rápidamente por todo el Mando de Caza.
El 6 de noviembre de 1939, el oficial piloto P.V. Ayerst del Escuadrón 73 fue el primero en combatir con un Messerschmitt Bf 109. Después de la pelea de perros, regresó con cinco agujeros en su fuselaje. El oficial de vuelo E. J. "Cobber" Kain, un neozelandés, fue responsable de la primera victoria del Escuadrón 73, que tuvo lugar el 8 de noviembre de 1939 mientras estaba destinado en Rouvres. Luego se convirtió en uno de los primeros ases de combate de la RAF en la guerra, y se le atribuyen 16 derribos. El 22 de diciembre, los Hurricanes en Francia sufrieron sus primeras pérdidas: tres de ellos, mientras intentaban interceptar un avión no identificado entre Metz y Thionville, fueron atacado por cuatro Bf 109E del III./JG 53, con su Gruppenkommandeur, el capitán Werner, as de la Guerra Civil Española. Mölder y el teniente Hans von Hahn derribaron los Hurricanes del sargento R. M. Perry y J. Winn sin pérdidas propias.
Batalla de Francia
En mayo de 1940, los escuadrones 3, 79 y 504 reforzaron a las unidades anteriores a medida que la guerra relámpago cobraba impulso. El 10 de mayo el teniente de vuelo R. E. Lovett y la oficial de vuelo "Fanny" Orton, del escuadrón 73, fueron los primeros pilotos de la RAF en enfrentarse a aviones enemigos en la campaña de Francia. Atacaron uno de los tres Dornier Do 17 del 4. Staffel/KG 2 que volaban sobre su aeródromo en Rouvres-en-Woevre. Los Dornier escaparon, mientras que Orton fue alcanzado por fuego defensivo y tuvo que realzar un aterrizaje forzoso. El mismo día, los escuadrones de Hurricane reclamaron 42 aviones alemanes, ninguno de ellos cazas, en 208 incursiones; se perdieron siete Hurricanes pero ningún piloto murió.
El 12 de mayo, varias unidades de Hurricanes se comprometieron a escoltar a los bombarderos. Esa mañana, cinco tripulaciones de Fairey Battle del Escuadrón 12 despegaron de la base de Amifontaine para bombardear los puentes Vroenhoven y Veldwezelt en el Mosa, en Maastricht. La escolta estaba formada por ocho Hurricanes del 1 Escuadrón, con el líder del escuadrón P. J. H. "Bull" Halahan en cabeza. Cuando la formación se acercó a Maastricht, fue rebotada por 16 Bf 109E del 2./JG 27. Dos batallas y dos Hurricanes (incluido el de Halahan) fueron derribados, además de dos Battles abatidos por el fuego antiaéreo y el quinto bombardero tuvo que hacer un aterrizaje forzoso. Los pilotos del Escuadrón 1 reclamaron cuatro Messerschmitt y dos Heinkel He 112, mientras que la Luftwaffe en realidad perdió solo un Bf 109.
El 13 de mayo de 1940 llegaron otros 32 Hurricanes. Los diez escuadrones de Hurricanes solicitados operaban desde suelo francés y sintieron toda la fuerza de la ofensiva nazi. Al día siguiente, los Hurricanes sufrieron grandes pérdidas: 27 derribados, 22 por los Messerschmitt, con 15 pilotos muertos (otro murió unos días después), incluido el líder de escuadrón J. B. Parnall (escuadrón 504), y el oficial de vuelo australiano. Les Clisby (Escuadrón 1). El mismo día, el Escuadrón 3 reclamó el derribo de 17 aviones alemanes, los Escuadrones 85 y 87 juntos obtuvieron cuatro victorias, mientras que el Escuadrón 607 reclamó nueve. Durante los tres días siguientes (del 15 al 17 de mayo), se perdieron no menos de 51 huracanes, en combate o en accidentes.
Mantenimiento del motor de un Hurricane I del Escuadrón 501 en el Centro de Reparación nº 1, Reims, Champaña, Francia
https://en.wikipedia.org/wiki/Hawker_Hurricane
Para el 17 de mayo, al final de la primera semana de combates, solo tres de los escuadrones estaban cerca de tener sus efectivos operativos, pero los Hurricanes habían logrado destruir casi el doble de aviones alemanes. El 18 los combates aéreos continuaron desde el amanecer hasta el anochecer; Los Hurricanes reclamaron 57 aviones alemanes y 20 probables (los registros de la Luftwaffe muestran 39 aviones perdidos). Al día siguiente, los escuadrones 1 y 73 reclamaron once aviones alemanes (tres por "Cobber" Kain y tres por Paul Richey). En estos dos días, los Hurricanes sufrieron mayores pérdidas, con 68 Hurricanes derribados o dañados. Quince pilotos murieron, ocho fueron hechos prisioneros y once resultaron heridos. Dos tercios de los Hurricanes habían sido derribados por Messerschmitt Bf 109 y Bf 110.
En la tarde del 20 de mayo de 1940, se ordenó a las unidades de Hurricane con base en el norte de Francia que abandonaran el continente y regresaran a Gran Bretaña. El mismo día, "Bull" Halahan solicitó la repatriación de los pilotos que servían en 1 Escuadrón. Durante los 10 días anteriores, la unidad había sido la más exitosa de la campaña; había reclamado 63 victorias por la pérdida de cinco pilotos: dos muertos, un prisionero y dos hospitalizados. El Escuadrón 1 recibió diez DFC y tres DFM durante la Blitzkrieg. En la noche del 21 de mayo, los únicos Hurricanes que seguían en funcionamiento eran los de la AASF que se habían trasladado a bases alrededor de Troyes.
Durante los 11 días de combates en Francia y sobre Dunkerque del 10 al 21 de mayo, los pilotos Hurricanes reclamaron 499 derribos y 123 probables. Los registros alemanes, examinados después de la guerra, reconocen 299 aviones de la Luftwaffe destruidos y 65 gravemente dañados por cazas de la RAF. Los últimos 66 Hurricanes de los 452 que tomparon parte en la Batalla de Francia abandonaron Francia el 21 de junio; 178 fueron abandonados en varios aeródromos, en particular Merville, Abbeville y Lille/Seclin.
El 6 de noviembre de 1939, el oficial piloto P.V. Ayerst del Escuadrón 73 fue el primero en combatir con un Messerschmitt Bf 109. Después de la pelea de perros, regresó con cinco agujeros en su fuselaje. El oficial de vuelo E. J. "Cobber" Kain, un neozelandés, fue responsable de la primera victoria del Escuadrón 73, que tuvo lugar el 8 de noviembre de 1939 mientras estaba destinado en Rouvres. Luego se convirtió en uno de los primeros ases de combate de la RAF en la guerra, y se le atribuyen 16 derribos. El 22 de diciembre, los Hurricanes en Francia sufrieron sus primeras pérdidas: tres de ellos, mientras intentaban interceptar un avión no identificado entre Metz y Thionville, fueron atacado por cuatro Bf 109E del III./JG 53, con su Gruppenkommandeur, el capitán Werner, as de la Guerra Civil Española. Mölder y el teniente Hans von Hahn derribaron los Hurricanes del sargento R. M. Perry y J. Winn sin pérdidas propias.
Batalla de Francia
En mayo de 1940, los escuadrones 3, 79 y 504 reforzaron a las unidades anteriores a medida que la guerra relámpago cobraba impulso. El 10 de mayo el teniente de vuelo R. E. Lovett y la oficial de vuelo "Fanny" Orton, del escuadrón 73, fueron los primeros pilotos de la RAF en enfrentarse a aviones enemigos en la campaña de Francia. Atacaron uno de los tres Dornier Do 17 del 4. Staffel/KG 2 que volaban sobre su aeródromo en Rouvres-en-Woevre. Los Dornier escaparon, mientras que Orton fue alcanzado por fuego defensivo y tuvo que realzar un aterrizaje forzoso. El mismo día, los escuadrones de Hurricane reclamaron 42 aviones alemanes, ninguno de ellos cazas, en 208 incursiones; se perdieron siete Hurricanes pero ningún piloto murió.
El 12 de mayo, varias unidades de Hurricanes se comprometieron a escoltar a los bombarderos. Esa mañana, cinco tripulaciones de Fairey Battle del Escuadrón 12 despegaron de la base de Amifontaine para bombardear los puentes Vroenhoven y Veldwezelt en el Mosa, en Maastricht. La escolta estaba formada por ocho Hurricanes del 1 Escuadrón, con el líder del escuadrón P. J. H. "Bull" Halahan en cabeza. Cuando la formación se acercó a Maastricht, fue rebotada por 16 Bf 109E del 2./JG 27. Dos batallas y dos Hurricanes (incluido el de Halahan) fueron derribados, además de dos Battles abatidos por el fuego antiaéreo y el quinto bombardero tuvo que hacer un aterrizaje forzoso. Los pilotos del Escuadrón 1 reclamaron cuatro Messerschmitt y dos Heinkel He 112, mientras que la Luftwaffe en realidad perdió solo un Bf 109.
El 13 de mayo de 1940 llegaron otros 32 Hurricanes. Los diez escuadrones de Hurricanes solicitados operaban desde suelo francés y sintieron toda la fuerza de la ofensiva nazi. Al día siguiente, los Hurricanes sufrieron grandes pérdidas: 27 derribados, 22 por los Messerschmitt, con 15 pilotos muertos (otro murió unos días después), incluido el líder de escuadrón J. B. Parnall (escuadrón 504), y el oficial de vuelo australiano. Les Clisby (Escuadrón 1). El mismo día, el Escuadrón 3 reclamó el derribo de 17 aviones alemanes, los Escuadrones 85 y 87 juntos obtuvieron cuatro victorias, mientras que el Escuadrón 607 reclamó nueve. Durante los tres días siguientes (del 15 al 17 de mayo), se perdieron no menos de 51 huracanes, en combate o en accidentes.
Mantenimiento del motor de un Hurricane I del Escuadrón 501 en el Centro de Reparación nº 1, Reims, Champaña, Francia
https://en.wikipedia.org/wiki/Hawker_Hurricane
Para el 17 de mayo, al final de la primera semana de combates, solo tres de los escuadrones estaban cerca de tener sus efectivos operativos, pero los Hurricanes habían logrado destruir casi el doble de aviones alemanes. El 18 los combates aéreos continuaron desde el amanecer hasta el anochecer; Los Hurricanes reclamaron 57 aviones alemanes y 20 probables (los registros de la Luftwaffe muestran 39 aviones perdidos). Al día siguiente, los escuadrones 1 y 73 reclamaron once aviones alemanes (tres por "Cobber" Kain y tres por Paul Richey). En estos dos días, los Hurricanes sufrieron mayores pérdidas, con 68 Hurricanes derribados o dañados. Quince pilotos murieron, ocho fueron hechos prisioneros y once resultaron heridos. Dos tercios de los Hurricanes habían sido derribados por Messerschmitt Bf 109 y Bf 110.
En la tarde del 20 de mayo de 1940, se ordenó a las unidades de Hurricane con base en el norte de Francia que abandonaran el continente y regresaran a Gran Bretaña. El mismo día, "Bull" Halahan solicitó la repatriación de los pilotos que servían en 1 Escuadrón. Durante los 10 días anteriores, la unidad había sido la más exitosa de la campaña; había reclamado 63 victorias por la pérdida de cinco pilotos: dos muertos, un prisionero y dos hospitalizados. El Escuadrón 1 recibió diez DFC y tres DFM durante la Blitzkrieg. En la noche del 21 de mayo, los únicos Hurricanes que seguían en funcionamiento eran los de la AASF que se habían trasladado a bases alrededor de Troyes.
Durante los 11 días de combates en Francia y sobre Dunkerque del 10 al 21 de mayo, los pilotos Hurricanes reclamaron 499 derribos y 123 probables. Los registros alemanes, examinados después de la guerra, reconocen 299 aviones de la Luftwaffe destruidos y 65 gravemente dañados por cazas de la RAF. Los últimos 66 Hurricanes de los 452 que tomparon parte en la Batalla de Francia abandonaron Francia el 21 de junio; 178 fueron abandonados en varios aeródromos, en particular Merville, Abbeville y Lille/Seclin.