Publicado: Vie Sep 23, 2022 7:45 pm
Historial operativo
Antes de la guerra
A mediados de 1938, los primeros 50 Hurricanes ya habían llegado a los escuadrones y, en ese momento, se había evaluado que la tasa de producción era ligeramente superior a la capacidad de la RAF para introducirlo en servicio, que ya había sido acelerado. En consecuencia, el gobierno británico autorizó a Hawker a vender el exceso de aviones a naciones que probablemente se opusieran a la expansión alemana. Como resultado, se realizaron algunas ventas de exportación modestas a otros países; a la primera oportunidad, se envió un antiguo Hurricane I de la RAF a Yugoslavia para evaluación. Poco después de esta evaluación, se recibió un pedido de 24 Hurricane Mk I para la Real Fuerza Aérea yugoslava; esto fue seguido por la compra de una licencia de producción para el Hurricane. Los Hurricanes yugoslavos entraron en acción contra la Luftwaffe durante la invasión de Yugoslavia en 1941.
Hasta finales de agosto de 1939, se habían enviado 14 Hurricanes a Polonia (el SS Lassel salió de Liverpool el 30 de agosto de 1939 rumbo a Constanza en Rumania, pero estos aviones nunca llegaron a Polonia y finalmente se vendieron a Turquía [46]), siete Hurricanes excedentes de la RAF se enviaron a Sudáfrica, mientras que otros 13 se enviaron a Turquía, se construyeron 13 Hurricanes para Bélgica, 21 para Canadá, incluido 1 como modelo para Canadian Car and Foundry, 1 para Irán, 1 para Polonia, 3 para Rumanía y 12 para Yugoslavia. Todos los aviones construidos para la exportación se tomaron de la orden de la RAF y, por lo tanto, todos originalmente tenían una serie de la RAF. Se realizaron más exportaciones en los últimos 4 meses de 1939 y principios de 1940.
La producción de Hurricanes se incrementó como parte de un plan para crear una reserva de aviones de desgaste, así como para volver a equipar los escuadrones existentes y los recién formados, como los de la Fuerza Aérea Auxiliar. El plan de expansión E incluía un objetivo de 500 cazas de todo tipo a principios de 1938. En el momento de la crisis de Munich, solo había dos escuadrones de la RAF en pleno funcionamiento de los 12 planificados para equiparse con Hurricanes. En el momento de la invasión alemana de Polonia, había 16 escuadrones Hurricane operativos, así como otros dos más que estaban en proceso de conversión.
Hurricane Mk. IV yugoslavo
https://en.wikipedia.org/wiki/Hawker_Hurricane
Antes de la guerra
A mediados de 1938, los primeros 50 Hurricanes ya habían llegado a los escuadrones y, en ese momento, se había evaluado que la tasa de producción era ligeramente superior a la capacidad de la RAF para introducirlo en servicio, que ya había sido acelerado. En consecuencia, el gobierno británico autorizó a Hawker a vender el exceso de aviones a naciones que probablemente se opusieran a la expansión alemana. Como resultado, se realizaron algunas ventas de exportación modestas a otros países; a la primera oportunidad, se envió un antiguo Hurricane I de la RAF a Yugoslavia para evaluación. Poco después de esta evaluación, se recibió un pedido de 24 Hurricane Mk I para la Real Fuerza Aérea yugoslava; esto fue seguido por la compra de una licencia de producción para el Hurricane. Los Hurricanes yugoslavos entraron en acción contra la Luftwaffe durante la invasión de Yugoslavia en 1941.
Hasta finales de agosto de 1939, se habían enviado 14 Hurricanes a Polonia (el SS Lassel salió de Liverpool el 30 de agosto de 1939 rumbo a Constanza en Rumania, pero estos aviones nunca llegaron a Polonia y finalmente se vendieron a Turquía [46]), siete Hurricanes excedentes de la RAF se enviaron a Sudáfrica, mientras que otros 13 se enviaron a Turquía, se construyeron 13 Hurricanes para Bélgica, 21 para Canadá, incluido 1 como modelo para Canadian Car and Foundry, 1 para Irán, 1 para Polonia, 3 para Rumanía y 12 para Yugoslavia. Todos los aviones construidos para la exportación se tomaron de la orden de la RAF y, por lo tanto, todos originalmente tenían una serie de la RAF. Se realizaron más exportaciones en los últimos 4 meses de 1939 y principios de 1940.
La producción de Hurricanes se incrementó como parte de un plan para crear una reserva de aviones de desgaste, así como para volver a equipar los escuadrones existentes y los recién formados, como los de la Fuerza Aérea Auxiliar. El plan de expansión E incluía un objetivo de 500 cazas de todo tipo a principios de 1938. En el momento de la crisis de Munich, solo había dos escuadrones de la RAF en pleno funcionamiento de los 12 planificados para equiparse con Hurricanes. En el momento de la invasión alemana de Polonia, había 16 escuadrones Hurricane operativos, así como otros dos más que estaban en proceso de conversión.
Hurricane Mk. IV yugoslavo
https://en.wikipedia.org/wiki/Hawker_Hurricane