Publicado: Mié Ago 18, 2021 3:11 pm
El 11 de junio de 1940, pocas horas después de la entrada de Italia en la guerra del lado de Alemania, varios Blenheim IV bombardearon posiciones italianas en el norte de África. A mediados de 1940, se establecieron rutas de ferry de refuerzo en toda África, comenzando en Takoradi en la Costa Dorada. A finales de 1940, un total de tres escuadrones de la RAF equipados con aviones Blenheim IV realizaban misiones de reconocimiento, bombardeo y ataque antibuque en apoyo de las fuerzas terrestres aliadas en el norte de África.]
En julio de 1941, se reconoció que, en respuesta a la creciente intensidad de los combates en el norte de África y en el de Oriente Medio, se necesitaban con urgencia escuadrones adicionales En la segunda mitad de 1941, varios escuadrones de Blenheim volaron a Malta, muchos de los cuales estuvieron estacionados allí hasta principios de 1942 antes de ser absorbidos principalmente en las operaciones aéreas del Desierto Occidental. A medida que el Mando de Bombardeo sacó gradualmente a los Blenheims del teatro de operaciones del norte de Europa, a menudo fueron enviados a otras áreas como el norte de África. Tras el estallido de la Guerra del Pacífico en diciembre de 1941, algunos escuadrones de Blenheim en Oriente Medio fueron trasladados del teatro al Lejano Oriente en respuesta a la nueva amenaza de las fuerzas japonesas.
El Blenheimcontinuó siendo ampliamente usado en muchos roles de combate hasta aproximadamente 1943, equipando escuadrones de la RAF en el Reino Unido y en Adén, India, Malasia británica, Singapur y las Indias Orientales holandesas. Muchos Blenheims se perdieron ante los cazas japoneses durante la campaña malaya y las batallas por Singapur y Sumatra. En ese momento, el papel tradicional de bombardero ligero diurno fue desempeñado de manera más eficaz por cazabombarderos, y los supervivientes fueron relegados a tareas de entrenamiento. No obstante, el Blenheim jugó un papel en la defensa de la India y en la recaptura de Birmania, destruyendo más de 60 aviones en tierra en incursiones en Bangkok al principio de la campaña.
Un piloto de Blenheim, el líder de escuadrón Arthur Scarf, recibió póstumamente la Cruz Victoria por un ataque en Singora, Tailandia, el 9 de diciembre de 1941. A otro bombardero del Escuadrón 60 de la RAF se le atribuyó el derribo del caza Nakajima Ki-43 del teniente coronel Tateo Katō y dañar gravemente a otros dos en un enfrentamiento que tuvo lugar el 22 de mayo de 1942, sobre la Bahía de Bengala. La muerte de Katō fue un duro golpe para la Fuerza Aérea del Ejército Imperial japonés.
El reemplazo del Ministerio del Aire para el Blenheim como bombardero diurno era otro diseño de Bristol, el Buckingham, pero éste fue superado por los eventos y cambios en los requisitos, y considerado inferior al de Havilland Mosquito, y no entró en combate. La versión final de ataque terrestre, el Blenheim Mk V, equipó por primera vez al Escuadrón 139 en junio de 1942. Finalmente, trece escuadrones, principalmente en el Oriente Oriente y el Lejano Oriente, recibieron esta variante, pero generalmente los usaron durante unos pocos meses.
Armeros del Escuadrón 113 preparándose para cargar un Blenheim Mk I antes de una incursión en Tobruk, Libia, en 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/Bristol_Blenheim
En julio de 1941, se reconoció que, en respuesta a la creciente intensidad de los combates en el norte de África y en el de Oriente Medio, se necesitaban con urgencia escuadrones adicionales En la segunda mitad de 1941, varios escuadrones de Blenheim volaron a Malta, muchos de los cuales estuvieron estacionados allí hasta principios de 1942 antes de ser absorbidos principalmente en las operaciones aéreas del Desierto Occidental. A medida que el Mando de Bombardeo sacó gradualmente a los Blenheims del teatro de operaciones del norte de Europa, a menudo fueron enviados a otras áreas como el norte de África. Tras el estallido de la Guerra del Pacífico en diciembre de 1941, algunos escuadrones de Blenheim en Oriente Medio fueron trasladados del teatro al Lejano Oriente en respuesta a la nueva amenaza de las fuerzas japonesas.
El Blenheimcontinuó siendo ampliamente usado en muchos roles de combate hasta aproximadamente 1943, equipando escuadrones de la RAF en el Reino Unido y en Adén, India, Malasia británica, Singapur y las Indias Orientales holandesas. Muchos Blenheims se perdieron ante los cazas japoneses durante la campaña malaya y las batallas por Singapur y Sumatra. En ese momento, el papel tradicional de bombardero ligero diurno fue desempeñado de manera más eficaz por cazabombarderos, y los supervivientes fueron relegados a tareas de entrenamiento. No obstante, el Blenheim jugó un papel en la defensa de la India y en la recaptura de Birmania, destruyendo más de 60 aviones en tierra en incursiones en Bangkok al principio de la campaña.
Un piloto de Blenheim, el líder de escuadrón Arthur Scarf, recibió póstumamente la Cruz Victoria por un ataque en Singora, Tailandia, el 9 de diciembre de 1941. A otro bombardero del Escuadrón 60 de la RAF se le atribuyó el derribo del caza Nakajima Ki-43 del teniente coronel Tateo Katō y dañar gravemente a otros dos en un enfrentamiento que tuvo lugar el 22 de mayo de 1942, sobre la Bahía de Bengala. La muerte de Katō fue un duro golpe para la Fuerza Aérea del Ejército Imperial japonés.
El reemplazo del Ministerio del Aire para el Blenheim como bombardero diurno era otro diseño de Bristol, el Buckingham, pero éste fue superado por los eventos y cambios en los requisitos, y considerado inferior al de Havilland Mosquito, y no entró en combate. La versión final de ataque terrestre, el Blenheim Mk V, equipó por primera vez al Escuadrón 139 en junio de 1942. Finalmente, trece escuadrones, principalmente en el Oriente Oriente y el Lejano Oriente, recibieron esta variante, pero generalmente los usaron durante unos pocos meses.
Armeros del Escuadrón 113 preparándose para cargar un Blenheim Mk I antes de una incursión en Tobruk, Libia, en 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/Bristol_Blenheim