Publicado: Dom Jun 20, 2021 8:12 pm
Variantes
Beaufighter Mk IF - Variante biplaza de combate nocturno
Beaufighter Mk IC - La "C" significaba la variante del Mando Costero; muchos fueron modificados para llevar bombas
Beaufighter Mk IIF - caza nocturno con motor Rolls-Royce Merlin XX.
Beaufighter Mk III / IV - El Mark III y el Mark IV iban a ser Beaufighters propulsados por Hércules y Merlin con un fuselaje nuevo y más delgado, con un armamento de seis cañones y seis ametralladoras que mejoraron el rendimiento. Los costos necesarios de los cambios en la línea de producción llevaron a la reducción de las marcas.
Beaufighter Mk V - Los V tenían una torreta Boulton Paul con cuatro ametralladoras de 7,7 mm montadas en la popa de la cabina, reemplazando un par de cañones y las ametralladoras montadas en las alas. Sólo se construyeron dos Mk V (con motor Merlin). Cuando fue probado por A&AEE, el R2274 fue capaz de alcanzar 486 km/h a 5,800 m.
Beaufighter Mk VI - El Hércules regresó con la siguiente versión principal en 1942, el Mk VI, que finalmente se construyó con más de 1.000 ejemplares. Los cambios incluyeron un plano de cola diedro.
Beaufighter Mk VIC - Versión del mando costero, similar al Mk IC
Beaufighter Mk VIF - Caza nocturno equipado con radar AI Mark VIII
Beaufighter Mk VI (ITF) - Versión provisional de caza-torpedero
Beaufighter Mk VII - variante australiana propuesta con motores Hercules 26, no construida
Beaufighter Mk VIII - variante australiana propuesta con motores Hércules XVII, no construida
Beaufighter Mk IX - variante australiana propuesta con motores Hércules XVII, no construida
Beaufighter TF Mk X - Avión torpedero biplaza, apodado "Torbeau". Los motores Hércules XVII con supercargadores recortados mejoraron el rendimiento a baja altitud. Fue la última versión principal (2231 construidos). Los modelos de producción posteriores presentaban una aleta dorsal.
Beaufighter Mk XIC - Versión del mando costerodel Mk X, sin equipo de torpedos
Beaufighter Mk XII - Variante propuesta de largo alcance del Mk 11 con tanques lanzables, no construida
Beaufighter Mk 21 - Los DAP Beaufighter de fabricación australiana. Los cambios incluyeron motores Hércules XVII, cuatro cañones de 20 mm en el morro, cuatro Browning de 12,7 mm en las alas y la capacidad para transportar ocho cohetes de alta velocidad de 130 mm, dos bombas de 110 kg, dos de 230 kg y un torpedo Mk 13.
Beaufighter TT Mk 10 - Después de la guerra, muchos Beaufighters de la RAF se convirtieron en remolcadores de blancos.
Características
Longitud: 12,60 m; envergadura: 17,63 m; altura: 4,83 m
Peso vacío: 7.072 kg; máximo de despegue: 11,521 kg con un torpedo
Planta motriz: 2 motores radiales Bristol Hercules XVII o Bristol Hercules XVIII refrigerados por aire de 14 cilindros, 1.600 CV (1.200 kW) cada uno
Velocidad máxima: 510 km/h a 3.000 m; alcance: 2.820 km; techo de servicio: 5.800 m
Armamento 4 cañones Hispano Mk II de 20 mm (240 dpa) en el morro; 6 aetralladoras Browning de 7,7 mm en alas -cuatro estribor dos babor (opcional, reemplazando los tanques de combustible internos de largo alcance)-; 1 ametralladora Browning de 7.7 mm para el observador; 8 cohetes RP-3 de 27 kg; 2 bombas de 110 kg o 1 torpedo británico de 45 cm o 1 torpedo Mk 13
Proyección ortográfica del Beaufighter TF Mk.X, con perfiles insertados de Mk.I (F), Mk.II (F) y Mk.V y de radomo en banda UHF y antenas de radar "punta de flecha" en banda VHF.
https://en.wikipedia.org/wiki/Bristol_Beaufighter
Beaufighter Mk IF - Variante biplaza de combate nocturno
Beaufighter Mk IC - La "C" significaba la variante del Mando Costero; muchos fueron modificados para llevar bombas
Beaufighter Mk IIF - caza nocturno con motor Rolls-Royce Merlin XX.
Beaufighter Mk III / IV - El Mark III y el Mark IV iban a ser Beaufighters propulsados por Hércules y Merlin con un fuselaje nuevo y más delgado, con un armamento de seis cañones y seis ametralladoras que mejoraron el rendimiento. Los costos necesarios de los cambios en la línea de producción llevaron a la reducción de las marcas.
Beaufighter Mk V - Los V tenían una torreta Boulton Paul con cuatro ametralladoras de 7,7 mm montadas en la popa de la cabina, reemplazando un par de cañones y las ametralladoras montadas en las alas. Sólo se construyeron dos Mk V (con motor Merlin). Cuando fue probado por A&AEE, el R2274 fue capaz de alcanzar 486 km/h a 5,800 m.
Beaufighter Mk VI - El Hércules regresó con la siguiente versión principal en 1942, el Mk VI, que finalmente se construyó con más de 1.000 ejemplares. Los cambios incluyeron un plano de cola diedro.
Beaufighter Mk VIC - Versión del mando costero, similar al Mk IC
Beaufighter Mk VIF - Caza nocturno equipado con radar AI Mark VIII
Beaufighter Mk VI (ITF) - Versión provisional de caza-torpedero
Beaufighter Mk VII - variante australiana propuesta con motores Hercules 26, no construida
Beaufighter Mk VIII - variante australiana propuesta con motores Hércules XVII, no construida
Beaufighter Mk IX - variante australiana propuesta con motores Hércules XVII, no construida
Beaufighter TF Mk X - Avión torpedero biplaza, apodado "Torbeau". Los motores Hércules XVII con supercargadores recortados mejoraron el rendimiento a baja altitud. Fue la última versión principal (2231 construidos). Los modelos de producción posteriores presentaban una aleta dorsal.
Beaufighter Mk XIC - Versión del mando costerodel Mk X, sin equipo de torpedos
Beaufighter Mk XII - Variante propuesta de largo alcance del Mk 11 con tanques lanzables, no construida
Beaufighter Mk 21 - Los DAP Beaufighter de fabricación australiana. Los cambios incluyeron motores Hércules XVII, cuatro cañones de 20 mm en el morro, cuatro Browning de 12,7 mm en las alas y la capacidad para transportar ocho cohetes de alta velocidad de 130 mm, dos bombas de 110 kg, dos de 230 kg y un torpedo Mk 13.
Beaufighter TT Mk 10 - Después de la guerra, muchos Beaufighters de la RAF se convirtieron en remolcadores de blancos.
Características
Longitud: 12,60 m; envergadura: 17,63 m; altura: 4,83 m
Peso vacío: 7.072 kg; máximo de despegue: 11,521 kg con un torpedo
Planta motriz: 2 motores radiales Bristol Hercules XVII o Bristol Hercules XVIII refrigerados por aire de 14 cilindros, 1.600 CV (1.200 kW) cada uno
Velocidad máxima: 510 km/h a 3.000 m; alcance: 2.820 km; techo de servicio: 5.800 m
Armamento 4 cañones Hispano Mk II de 20 mm (240 dpa) en el morro; 6 aetralladoras Browning de 7,7 mm en alas -cuatro estribor dos babor (opcional, reemplazando los tanques de combustible internos de largo alcance)-; 1 ametralladora Browning de 7.7 mm para el observador; 8 cohetes RP-3 de 27 kg; 2 bombas de 110 kg o 1 torpedo británico de 45 cm o 1 torpedo Mk 13
Proyección ortográfica del Beaufighter TF Mk.X, con perfiles insertados de Mk.I (F), Mk.II (F) y Mk.V y de radomo en banda UHF y antenas de radar "punta de flecha" en banda VHF.
https://en.wikipedia.org/wiki/Bristol_Beaufighter