Publicado: Mié Jun 09, 2021 7:01 pm
Dado que el Mando Costero de la RAF necesitaba un caza pesado de largo alcance como el Beaufighter, a principios de 1941 Bristol procedió con el desarrollo del Beaufighter Mk. IC caza de largo alcance. Basado en el modelo Mk I estándar, el lote inicial de 97 Beaufighters del Mando Costero se fabricó apresuradamente, lo que hizo imposible incorporar los tanques de combustible de ala adicionales previstos en la línea de producción, por lo que se instalaron temporalmente los tanques de 50 galones del Vickers Wellington entre las bahías de los cañones.
Bristol Beaufighter Mk.Ic del 252o Escuadrón de la RAF, 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/Bristol_Beaufighter
En abril/mayo de 1941 esta variante del Beaufighter entró en servicio de escuadrón en un destacamento del Escuadrón 252 que operaba desde Malta. Este despliegue inaugural con el escuadrón resultó ser un gran éxito, lo que llevó a que el tipo se mantuviera en ese teatro durante el resto de la guerra. En junio el Escuadrón 272, equipado con Beaufighter y con base en Malta, reclamó la destrucción de 49 aviones enemigos y 42 más dañados. Se dice que el Beaufighter fue muy eficaz en el Mediterráneo contra objetivos marítimos, aéreos y terrestres del Eje; el Mando Costero fue, en un momento, el usuario mayoritario del Beaufighter, reemplazando su inventario de Beaufort y Blenheim obsoletos. Para satisfacer la demanda, las líneas de producción de Fairey y Weston, en ocasiones, sólo producían Beaufighters para el Mando Costero.
En 1941 para intensificar las operaciones aéreas ofensivas contra Alemania y disuadir el despliegue de la Luftwaffe en el Frente Oriental, los Beaufighters del Mando Costero iniciaron operaciones ofensivas sobre Francia y Bélgica, atacando los barcos enemigos en aguas europeas. En diciembre los Beaufighters participaron en la Operación Archery, proporcionando fuego de supresión mientras los comandos británicos desembarcaban en la isla noruega ocupada de Vågsøy. En 1942 las patrullas de largo alcance del golfo de Vizcaya fueron realizadas rutinariamente por los Beaufighter, interceptando aviones como el Ju-88 y Focke-Wulf Fw 200 Condor que operaban contra patrullas ASW aliadas. Los Beaufighters también cooperaron con el 8o Ejército británico durante la campaña del Desierto.
A mediados de 1942 el Mando Costero comenzó a recibir el Beaufighter Mk mejorado. VIC. A fines de 1942 los Mk VIC estaban siendo equipados con el torpedo británico de 18 pulgadas (450 mm) o el estadounidense de 22,5 pulgadas (572 mm) externamente; los observadores no estaban contentos con esto, ya que no pudieron usar la escotilla de escape hasta después de que el torpedo hubiera sido lanzado. En abril de 1943, el escuadrón 254 realizó los primeros ataques con torpedos con éxito, hundiendo dos barcos mercantes frente a Noruega.
El Hercules Mk XVII, que desarrollaba 1.735 CV (1.294 kW) a 150 m, se instaló en el Mk VIC dando como resultado el TF Mk.X (caza torpedero), comúnmente conocido como "Torbeau". El Mk X se convirtió en la principal serie de producción del Beaufighter. La variante de ataque del Torbeau fue la Mk.XIC. Los Beaufighter TF X podrían realizar ataques de precisión a la altura de las olas con torpedos o cohetes RP-3 (60 libras). Los primeros modelos del Mk X llevaban un radar ASV de longitud de onda centimétrica con antenas en "espina de pescado" en el morro y las alas exteriores, pero esto fue reemplazado a finales de 1943 por el radar centimétrico AI Mark VIII alojado en un radomo, que permitía poder realizar ataques nocturnos y en cualquier clima.
El Ala de Ataque de North Coates con base en North Coates, en la costa de Lincolnshire, desarrolló tácticas que combinaban grandes formaciones de Beaufighters, utilizando cañones y cohetes, para suprimir el fuego antiaéreo, mientras que los Torbeaus atacaban a baja altura con torpedos. Estas tácticas se pusieron en práctica a mediados de 1943 y en diez meses se hundieron 29,762 tonelada de barcos enemigos. Las tácticas se refinaron aún más cuando el transporte marítimo se trasladó desde el puerto durante la noche. El Ala de Ataque de North Coates operó como la fuerza anti-buque más grande de la Segunda Guerra Mundial, y representó hundió 117 barcos (150,000 toneladas) con unas pérdidas de 120 Beaufighters y 241 tripulantes muertos o desaparecidos. Esto fue la mitad del tonelaje total hundido por todas las alas de ataque entre 1942 y 1945.
Bristol Beaufighter Mk.Ic del 252o Escuadrón de la RAF, 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/Bristol_Beaufighter
En abril/mayo de 1941 esta variante del Beaufighter entró en servicio de escuadrón en un destacamento del Escuadrón 252 que operaba desde Malta. Este despliegue inaugural con el escuadrón resultó ser un gran éxito, lo que llevó a que el tipo se mantuviera en ese teatro durante el resto de la guerra. En junio el Escuadrón 272, equipado con Beaufighter y con base en Malta, reclamó la destrucción de 49 aviones enemigos y 42 más dañados. Se dice que el Beaufighter fue muy eficaz en el Mediterráneo contra objetivos marítimos, aéreos y terrestres del Eje; el Mando Costero fue, en un momento, el usuario mayoritario del Beaufighter, reemplazando su inventario de Beaufort y Blenheim obsoletos. Para satisfacer la demanda, las líneas de producción de Fairey y Weston, en ocasiones, sólo producían Beaufighters para el Mando Costero.
En 1941 para intensificar las operaciones aéreas ofensivas contra Alemania y disuadir el despliegue de la Luftwaffe en el Frente Oriental, los Beaufighters del Mando Costero iniciaron operaciones ofensivas sobre Francia y Bélgica, atacando los barcos enemigos en aguas europeas. En diciembre los Beaufighters participaron en la Operación Archery, proporcionando fuego de supresión mientras los comandos británicos desembarcaban en la isla noruega ocupada de Vågsøy. En 1942 las patrullas de largo alcance del golfo de Vizcaya fueron realizadas rutinariamente por los Beaufighter, interceptando aviones como el Ju-88 y Focke-Wulf Fw 200 Condor que operaban contra patrullas ASW aliadas. Los Beaufighters también cooperaron con el 8o Ejército británico durante la campaña del Desierto.
A mediados de 1942 el Mando Costero comenzó a recibir el Beaufighter Mk mejorado. VIC. A fines de 1942 los Mk VIC estaban siendo equipados con el torpedo británico de 18 pulgadas (450 mm) o el estadounidense de 22,5 pulgadas (572 mm) externamente; los observadores no estaban contentos con esto, ya que no pudieron usar la escotilla de escape hasta después de que el torpedo hubiera sido lanzado. En abril de 1943, el escuadrón 254 realizó los primeros ataques con torpedos con éxito, hundiendo dos barcos mercantes frente a Noruega.
El Hercules Mk XVII, que desarrollaba 1.735 CV (1.294 kW) a 150 m, se instaló en el Mk VIC dando como resultado el TF Mk.X (caza torpedero), comúnmente conocido como "Torbeau". El Mk X se convirtió en la principal serie de producción del Beaufighter. La variante de ataque del Torbeau fue la Mk.XIC. Los Beaufighter TF X podrían realizar ataques de precisión a la altura de las olas con torpedos o cohetes RP-3 (60 libras). Los primeros modelos del Mk X llevaban un radar ASV de longitud de onda centimétrica con antenas en "espina de pescado" en el morro y las alas exteriores, pero esto fue reemplazado a finales de 1943 por el radar centimétrico AI Mark VIII alojado en un radomo, que permitía poder realizar ataques nocturnos y en cualquier clima.
El Ala de Ataque de North Coates con base en North Coates, en la costa de Lincolnshire, desarrolló tácticas que combinaban grandes formaciones de Beaufighters, utilizando cañones y cohetes, para suprimir el fuego antiaéreo, mientras que los Torbeaus atacaban a baja altura con torpedos. Estas tácticas se pusieron en práctica a mediados de 1943 y en diez meses se hundieron 29,762 tonelada de barcos enemigos. Las tácticas se refinaron aún más cuando el transporte marítimo se trasladó desde el puerto durante la noche. El Ala de Ataque de North Coates operó como la fuerza anti-buque más grande de la Segunda Guerra Mundial, y representó hundió 117 barcos (150,000 toneladas) con unas pérdidas de 120 Beaufighters y 241 tripulantes muertos o desaparecidos. Esto fue la mitad del tonelaje total hundido por todas las alas de ataque entre 1942 y 1945.