Publicado: Dom Ene 31, 2021 1:07 pm
El Lysander también se unió a las filas de las Forces Aériennes Françaises Libres (Fuerza Aérea Francesa Libre, FAFL) cuando el Groupe Mixte de Combat (GMC) 1, formado en la based de la RAF en Odiham el 29 de agosto de 1940, fue enviado al noroeste de África francesa para persuadir las autoridades de Gabón, Camerún y Chad y otros, que todavía eran leales a Vichy, para unirse a la causa gaullista contra el Eje y atacar a las fuerzas italianas en Libia. Al igual que con todos los aviones FAFL, los Lysanders lucía la insignia de la Cruz de Lorena en el fuselaje y las alas, en lugar del círculo tricolor francés, para distinguir sus aviones de los que volaban para la Fuerza Aérea de Vichy. Los Lysanders se emplearon principalmente en misiones de reconocimiento, pero también se usaron para llevar a cabo ataques ocasionales. En total, la FAFL utilizó 24 Lysanders.
Canadá recibió 104 Lysanders construidos en Gran Bretaña, complementando a los 225 construidos bajo licencia por National Steel Car en Malton, Ontario (cerca de Toronto) dede octubre de 1938, con el primer avión volando en agosto de 1939. La RCAF operó principalmente Lysanders en misiones de cooperación con el ejército, donde representaron una mejora importante con respecto al anticuado Westland Wapiti.
El entrenamiento inicial se llevó a cabo en Rockcliffe (cerca de Ottawa, Ontario) con el escuadrón 123 dirigiendo una escuela de cooperación militar allí. Las unidades que operaron el Lysander para entrenamiento en Canadá incluyen a los escuadrones 2, 110, 400 y 112.
El escuadrón 414 se formó en el extranjero y se unió a los 110 y 112 con Lysanders. Antes de ir al extranjero, el 2º escuadrón se disolvió y sus aviadores fueron reasignados a los escuadrones 110 y 112 (El 2º escuadrón e reformaría más tarde en Inglaterra con el Hawker Hurricane y eventualmente se renumeraría como escuadrón 402). En total había tres escuadrones listos para iniciar operaciones. Aunque la invasión alemana planificada de Gran Bretaña fue anuilada por la victoria británica en la Batalla de Inglaterra, las altas pérdidas sufridas por los Lysanders en Francia dieron como resultado que los planes para operaciones ofensivas al otro lado del Canal de la Mancha de los Lysanders fueron pospuesto, aunque los escuadrones canadienses continuaron entrenando con los Lysanders hasta que estuvieran disponibles los reemplazos adecuados.
Los escuadrones 118 y 122 fueron las únicas unidades canadienses que utilizaron sus Lysanders en operaciones en servicio activo: el 118 en Saint John, New Brunswick, y el 122 en varios lugares de la isla de Vancouver, donde realizaron patrullas ASW y SAR. Durante el mismo período, el escuadrón 121 y varias unidades de entrenamiento operativo (OTU) utilizaron Lysanders pintados en un esquema de rayas amarillas y negras de alta visibilidad para tareas de remolque de objetivos.
Durante un breve período en 1940, cuando todos los Hurricanes disponibles fueron enviados al extranjero para luchar en la la batalla de Inglaterar, la RCAF se quedó sin un moderno avión de combate en casa en Canadá, por lo que dos escuadrones equipados con RCAF Lysander se iban a convertir con cazas, pero no tenían ninguno. El escuadrón 111, un escuadrón de artillería costera que anteriormente había reemplazado a sus entrenadores Avro con Lysanders y había sido reclasificado como una unidad de cooperación del ejército, fue nuevamente reclasificado como un escuadrón de combate, el único en la costa oeste canadiense, en junio de 1940. El escuadrón 118 también fue redesignado como escuadrón de combate. El Lysander carecía por completo de la capacidad para operar en un papel de caza, y ninguno de los escuadrones vio la acción como una unidad de cazas mientras estaba equipado con Lysanders, pero su designación como escuadrones de caza permitió a los pilotos de cazas de la RCAF trabajar en un momento crítico sin tener que esperar la llegada de los verdaderos cazas. El escuadrón 118 se disolvió en septiembre de 1940, y cuando se reformó en diciembre, todavía como un escuadrón de combate, estaba equipado con 15 viejos cazas Grumman Goblin, fabricados por Canadian Car and Foundry. Los escuadrones 111 y 118 pronto se reequiparon con el Curtiss P-40 Kittyhawk, poniendo fin al breve servicio de Lysanders en escuadrones de combate.
A finales de 1944, todos los Lysanders canadienses habían sido retirados de servicio.
Lysander II del escuadrón 110 de la RCAF, con esquema de color plateado, en la base de la RCAF de Rockcliffe, Ontario.
https://en.wikipedia.org/wiki/Westland_Lysander
Canadá recibió 104 Lysanders construidos en Gran Bretaña, complementando a los 225 construidos bajo licencia por National Steel Car en Malton, Ontario (cerca de Toronto) dede octubre de 1938, con el primer avión volando en agosto de 1939. La RCAF operó principalmente Lysanders en misiones de cooperación con el ejército, donde representaron una mejora importante con respecto al anticuado Westland Wapiti.
El entrenamiento inicial se llevó a cabo en Rockcliffe (cerca de Ottawa, Ontario) con el escuadrón 123 dirigiendo una escuela de cooperación militar allí. Las unidades que operaron el Lysander para entrenamiento en Canadá incluyen a los escuadrones 2, 110, 400 y 112.
El escuadrón 414 se formó en el extranjero y se unió a los 110 y 112 con Lysanders. Antes de ir al extranjero, el 2º escuadrón se disolvió y sus aviadores fueron reasignados a los escuadrones 110 y 112 (El 2º escuadrón e reformaría más tarde en Inglaterra con el Hawker Hurricane y eventualmente se renumeraría como escuadrón 402). En total había tres escuadrones listos para iniciar operaciones. Aunque la invasión alemana planificada de Gran Bretaña fue anuilada por la victoria británica en la Batalla de Inglaterra, las altas pérdidas sufridas por los Lysanders en Francia dieron como resultado que los planes para operaciones ofensivas al otro lado del Canal de la Mancha de los Lysanders fueron pospuesto, aunque los escuadrones canadienses continuaron entrenando con los Lysanders hasta que estuvieran disponibles los reemplazos adecuados.
Los escuadrones 118 y 122 fueron las únicas unidades canadienses que utilizaron sus Lysanders en operaciones en servicio activo: el 118 en Saint John, New Brunswick, y el 122 en varios lugares de la isla de Vancouver, donde realizaron patrullas ASW y SAR. Durante el mismo período, el escuadrón 121 y varias unidades de entrenamiento operativo (OTU) utilizaron Lysanders pintados en un esquema de rayas amarillas y negras de alta visibilidad para tareas de remolque de objetivos.
Durante un breve período en 1940, cuando todos los Hurricanes disponibles fueron enviados al extranjero para luchar en la la batalla de Inglaterar, la RCAF se quedó sin un moderno avión de combate en casa en Canadá, por lo que dos escuadrones equipados con RCAF Lysander se iban a convertir con cazas, pero no tenían ninguno. El escuadrón 111, un escuadrón de artillería costera que anteriormente había reemplazado a sus entrenadores Avro con Lysanders y había sido reclasificado como una unidad de cooperación del ejército, fue nuevamente reclasificado como un escuadrón de combate, el único en la costa oeste canadiense, en junio de 1940. El escuadrón 118 también fue redesignado como escuadrón de combate. El Lysander carecía por completo de la capacidad para operar en un papel de caza, y ninguno de los escuadrones vio la acción como una unidad de cazas mientras estaba equipado con Lysanders, pero su designación como escuadrones de caza permitió a los pilotos de cazas de la RCAF trabajar en un momento crítico sin tener que esperar la llegada de los verdaderos cazas. El escuadrón 118 se disolvió en septiembre de 1940, y cuando se reformó en diciembre, todavía como un escuadrón de combate, estaba equipado con 15 viejos cazas Grumman Goblin, fabricados por Canadian Car and Foundry. Los escuadrones 111 y 118 pronto se reequiparon con el Curtiss P-40 Kittyhawk, poniendo fin al breve servicio de Lysanders en escuadrones de combate.
A finales de 1944, todos los Lysanders canadienses habían sido retirados de servicio.
Lysander II del escuadrón 110 de la RCAF, con esquema de color plateado, en la base de la RCAF de Rockcliffe, Ontario.
https://en.wikipedia.org/wiki/Westland_Lysander