Publicado: Mié Jul 22, 2020 10:34 am
Roy Irons, en su libro “The Relentless Offensive: War and Bomber Command”, comenta que Arthur Harris no sentía muchas simpatías por el Handley Page Halifax.
Además de las carencias propias del avión (no podía llevar tanta carga como el Lancaster ni poseía su alcance), Harris lo odiaba por algo que le contaron los pilotos de la caza nocturna enemiga capturados: podían acercarse y atacar a los aviones enemigos sin ser vistos en absoluto.
Para demostrar su teoría, Harris pidió prestado un Bristol Beaufighter y su tripulación al 25o escuadrón de la RAF y lo enfrentó con un Halifax. Los dos tripulantes del Beaufighter comentaron que podían ver de muy lejos las llamas de los motores (desde unos dos kilómetros de distancia), mientras que el ametrallador de cola del Halifax sólo los detectó a unos mil metros.
Además, el Halifax estaba indefenso contra ataques que vinieran desde abajo. La torreta de cola, para Harris, estaba ciega en todas las direcciones.
Halifax Mk1 con motores Merlin
https://johnknifton.com/2020/07/12/bomber-harris-5/
Además de las carencias propias del avión (no podía llevar tanta carga como el Lancaster ni poseía su alcance), Harris lo odiaba por algo que le contaron los pilotos de la caza nocturna enemiga capturados: podían acercarse y atacar a los aviones enemigos sin ser vistos en absoluto.
Para demostrar su teoría, Harris pidió prestado un Bristol Beaufighter y su tripulación al 25o escuadrón de la RAF y lo enfrentó con un Halifax. Los dos tripulantes del Beaufighter comentaron que podían ver de muy lejos las llamas de los motores (desde unos dos kilómetros de distancia), mientras que el ametrallador de cola del Halifax sólo los detectó a unos mil metros.
Además, el Halifax estaba indefenso contra ataques que vinieran desde abajo. La torreta de cola, para Harris, estaba ciega en todas las direcciones.
Halifax Mk1 con motores Merlin
https://johnknifton.com/2020/07/12/bomber-harris-5/