Publicado: Sab Ago 19, 2017 5:07 pm
Algunas fotos y un poco de informacion adicional
Fuente : https://forum.warthunder.com/index.php? ... ua/&page=2
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Fuente : http://www.tangmere-museum.org.uk/aircr ... kburn-skua
El Blackburn Skua fue diseñado por G E Petty para cumplir con la Especificación O.27 / 34, que pedía un caza naval de dos asientos. Dos prototipos fueron ordenados en 1935, el primero de los cuales voló el 7 de febrero de 1937 y una orden de producción para 190 aviones se colocó después de los ensayos. Entrando en servicio con el Escuadrón Aéreo Naval No 800 a finales de 1938, pronto se encontró que el Skua era demasiado pesado y poco potente para ser usado como caza y por lo tanto asumió un papel adicional de bombardeo en picada.
Impulsado por un motor radial Bristol Perseus XII de 890 CV, el Skua fue armado con 4 ametralladoras Browing .303 en la delantera y una sola Lewis o Vickers K .303 en la cabina trasera. También tenía la capacidad de llevar una bomba de 500 libras debajo del fuselaje y hasta 4 x 40 lb o 8 x 20 lb bombas en racks debajo de cada ala.
Los skuas se pusieron pronto en acción tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial. Dos momentos particularmente memorables fueron el 26 de septiembre cuando tres aviones lanzados desde el HMS Ark Royal derribaron un Dornier DO18 sobre el Mar del Norte y en abril del año siguiente cuando 16 Skuas que volaban desde las Orkney hundió el crucero alemán Konigsberg en Bergen Puerto - el primer buque de guerra principal hundido por el ataque aéreo en guerra. El Skua se desempeñó razonablemente bien en el combate aéreo contra los bombarderos enemigos en Noruega y el Mediterráneo, pero sufrió grandes pérdidas contra los cazas y fue retirado de la línea del frente en 1941. Posteriormente, fue utilizado como remolcador de la blanco y entrenador naval hasta marzo de 1945 cuando el último Skua fue retirado del servicio.
El Skua equipo por lo menos a 25 escuadrones de aviación naval en un momento u otro. De los 192 aviones construidos, sólo hay dos sobrevivientes parciales. Uno está siendo recuperado en el museo del aire de Noruega en Bodo y la restauración de la sección de la carlinga de otra está en curso en el museo Yeovilton.
Fuente : http://www.tangmere-museum.org.uk/aircr ... kburn-skua
Fuente de los textos : http://www.tangmere-museum.org.uk/aircr ... kburn-skua
Saludos
Fuente : https://forum.warthunder.com/index.php? ... ua/&page=2
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Fuente : http://www.tangmere-museum.org.uk/aircr ... kburn-skua
El Blackburn Skua fue diseñado por G E Petty para cumplir con la Especificación O.27 / 34, que pedía un caza naval de dos asientos. Dos prototipos fueron ordenados en 1935, el primero de los cuales voló el 7 de febrero de 1937 y una orden de producción para 190 aviones se colocó después de los ensayos. Entrando en servicio con el Escuadrón Aéreo Naval No 800 a finales de 1938, pronto se encontró que el Skua era demasiado pesado y poco potente para ser usado como caza y por lo tanto asumió un papel adicional de bombardeo en picada.
Impulsado por un motor radial Bristol Perseus XII de 890 CV, el Skua fue armado con 4 ametralladoras Browing .303 en la delantera y una sola Lewis o Vickers K .303 en la cabina trasera. También tenía la capacidad de llevar una bomba de 500 libras debajo del fuselaje y hasta 4 x 40 lb o 8 x 20 lb bombas en racks debajo de cada ala.
Los skuas se pusieron pronto en acción tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial. Dos momentos particularmente memorables fueron el 26 de septiembre cuando tres aviones lanzados desde el HMS Ark Royal derribaron un Dornier DO18 sobre el Mar del Norte y en abril del año siguiente cuando 16 Skuas que volaban desde las Orkney hundió el crucero alemán Konigsberg en Bergen Puerto - el primer buque de guerra principal hundido por el ataque aéreo en guerra. El Skua se desempeñó razonablemente bien en el combate aéreo contra los bombarderos enemigos en Noruega y el Mediterráneo, pero sufrió grandes pérdidas contra los cazas y fue retirado de la línea del frente en 1941. Posteriormente, fue utilizado como remolcador de la blanco y entrenador naval hasta marzo de 1945 cuando el último Skua fue retirado del servicio.
El Skua equipo por lo menos a 25 escuadrones de aviación naval en un momento u otro. De los 192 aviones construidos, sólo hay dos sobrevivientes parciales. Uno está siendo recuperado en el museo del aire de Noruega en Bodo y la restauración de la sección de la carlinga de otra está en curso en el museo Yeovilton.
Fuente : http://www.tangmere-museum.org.uk/aircr ... kburn-skua
Fuente de los textos : http://www.tangmere-museum.org.uk/aircr ... kburn-skua
Saludos