Publicado: Mar Feb 03, 2026 6:42 pm
Tanques medios
Durante mucho tiempo, la visión del general Estienne prevaleció en cuanto al diseño y despliegue de tanques. Se hizo hincapié en abrumar al enemigo con un enjambre de tanques ligeros, una solución rentable, más económica y con menor dotación. El ejército francés seguía necesitando mejores tanques para explotar las brechas en las líneas enemigas y realizar penetraciones profundas, y esta función la asumían tradicionalmente las unidades de caballería. Estas contaban, hasta entonces, con vehículos blindados y tanquetas de exploración (también clasificados como "vehículos blindados"), los únicos vehículos permitidos por ley. El clima político cambió ante el rearme alemán y sus movimientos en Europa central, hacia Austria y posteriormente Checoslovaquia. La ley se modificó para permitir a la caballería adquirir tanques reales, y su primera opción fue el SOMUA S35, uno de los mejores tanques de Europa en 1935.
– AMX 40 - Un tanque de caballería media que permaneció en el papel, diseñado por AMX (anteriormente SOMUA). Se caracterizaba por un casco y una torreta bien redondeados, contaba con más munición, suspensión con sistema de brazo de torsión y cuatro ruedas de 82 cm, era más rápido y contaba con radio en comparación con vehículos anteriores. Era un tanque de 20 toneladas propulsado por un motor de 160 CV. Su producción estaba prevista para mediados de 1941.
– SOMUA S35 - Tanque de caballería medio con casco de fundición, rápido, bien armado y bien protegido, pero costoso. Se fabricaron pocos, con unas 430 unidades entregadas para mayo de 1940.
– SOMUA S40 - Una evolución similar del S35. Lo reemplazó en producción en mayo de 1940. Era más rápido, montaba un nuevo motor diésel de 220 CV y contaba con eslabones de oruga más grandes. Desafortunadamente, muy pocos se entregaron a tiempo para la campaña.
Tanques pesados
– ARL 1937 - Sucesor del B1, tres prototipos producidos. Blindaje más pesado, obús de 47 mm para fines antitanque, 2 o 3 ametralladoras MAC (una en un montaje antiaéreo) y un lanzallamas.
– Tractor B AMW/AMX 39 - Un sucesor del B1, estudiado y probado demasiado tarde para la producción en masa. Versión mejorada en todos los aspectos, con 80 mm de blindaje frontal, 4 hombres de tripulación, un obús de 75 mm montado en el casco, complementado con un cañón SA39 de alta velocidad de 47 mm en una torreta para contrarrestar a otros tanques.
– Char B1/B-1 bis - B1: Prototipo listo en 1930, producción limitada a 35 unidades. Cañón de 47 mm en la torreta y un obús de 75 mm montado en el casco. B1 bis: Versión mejorada con una nueva torreta APX-4, un cañón antitanque SA-35 de alta velocidad y blindaje frontal de 60 mm. 369 unidades construidas para junio de 1940, aproximadamente 340 operativas en mayo. El activo más impresionante de todo el arsenal francés. El B1 ter nunca llegó a entrar en servicio. Estaba protegido por un blindaje inclinado y contaba con un motor más potente.
– FCM 2C - Tanque superpesado planeado en 1916, diseñado en 1917 y construido en 1921 tras numerosas modificaciones. Se fabricaron diez unidades y se mantuvieron por motivos de propaganda. 70 toneladas, propulsado por dos motores diésel V6 Maybach, con 45 mm de blindaje frontal y de torreta, un cañón APX 1897 de 75 mm, cuatro ametralladoras Hotchkiss y una tripulación de 12 hombres.
El FCM 2C Champagne después de ser capturado por las fuerzas alemanas en el este de Francia, junio de 1940
https://en.wikipedia.org/wiki/Char_2C
Durante mucho tiempo, la visión del general Estienne prevaleció en cuanto al diseño y despliegue de tanques. Se hizo hincapié en abrumar al enemigo con un enjambre de tanques ligeros, una solución rentable, más económica y con menor dotación. El ejército francés seguía necesitando mejores tanques para explotar las brechas en las líneas enemigas y realizar penetraciones profundas, y esta función la asumían tradicionalmente las unidades de caballería. Estas contaban, hasta entonces, con vehículos blindados y tanquetas de exploración (también clasificados como "vehículos blindados"), los únicos vehículos permitidos por ley. El clima político cambió ante el rearme alemán y sus movimientos en Europa central, hacia Austria y posteriormente Checoslovaquia. La ley se modificó para permitir a la caballería adquirir tanques reales, y su primera opción fue el SOMUA S35, uno de los mejores tanques de Europa en 1935.
– AMX 40 - Un tanque de caballería media que permaneció en el papel, diseñado por AMX (anteriormente SOMUA). Se caracterizaba por un casco y una torreta bien redondeados, contaba con más munición, suspensión con sistema de brazo de torsión y cuatro ruedas de 82 cm, era más rápido y contaba con radio en comparación con vehículos anteriores. Era un tanque de 20 toneladas propulsado por un motor de 160 CV. Su producción estaba prevista para mediados de 1941.
– SOMUA S35 - Tanque de caballería medio con casco de fundición, rápido, bien armado y bien protegido, pero costoso. Se fabricaron pocos, con unas 430 unidades entregadas para mayo de 1940.
– SOMUA S40 - Una evolución similar del S35. Lo reemplazó en producción en mayo de 1940. Era más rápido, montaba un nuevo motor diésel de 220 CV y contaba con eslabones de oruga más grandes. Desafortunadamente, muy pocos se entregaron a tiempo para la campaña.
Tanques pesados
– ARL 1937 - Sucesor del B1, tres prototipos producidos. Blindaje más pesado, obús de 47 mm para fines antitanque, 2 o 3 ametralladoras MAC (una en un montaje antiaéreo) y un lanzallamas.
– Tractor B AMW/AMX 39 - Un sucesor del B1, estudiado y probado demasiado tarde para la producción en masa. Versión mejorada en todos los aspectos, con 80 mm de blindaje frontal, 4 hombres de tripulación, un obús de 75 mm montado en el casco, complementado con un cañón SA39 de alta velocidad de 47 mm en una torreta para contrarrestar a otros tanques.
– Char B1/B-1 bis - B1: Prototipo listo en 1930, producción limitada a 35 unidades. Cañón de 47 mm en la torreta y un obús de 75 mm montado en el casco. B1 bis: Versión mejorada con una nueva torreta APX-4, un cañón antitanque SA-35 de alta velocidad y blindaje frontal de 60 mm. 369 unidades construidas para junio de 1940, aproximadamente 340 operativas en mayo. El activo más impresionante de todo el arsenal francés. El B1 ter nunca llegó a entrar en servicio. Estaba protegido por un blindaje inclinado y contaba con un motor más potente.
– FCM 2C - Tanque superpesado planeado en 1916, diseñado en 1917 y construido en 1921 tras numerosas modificaciones. Se fabricaron diez unidades y se mantuvieron por motivos de propaganda. 70 toneladas, propulsado por dos motores diésel V6 Maybach, con 45 mm de blindaje frontal y de torreta, un cañón APX 1897 de 75 mm, cuatro ametralladoras Hotchkiss y una tripulación de 12 hombres.
El FCM 2C Champagne después de ser capturado por las fuerzas alemanas en el este de Francia, junio de 1940
https://en.wikipedia.org/wiki/Char_2C