Publicado: Dom Mar 17, 2024 12:06 pm
Bajo control alemán: más de 6700 ejemplares
El primer modelo del ejército checo adoptado por la Wehrmacht fue el Panzerkampfwagen 35(t). 244 de este modelo fueron capturados y participaron (tras recibir varias modificaciones) en las campañas de Polonia, Francia y los Balcanes y la operación Barbarroja como tanque ligero. Pero el modelo quedó completamente obsoleto en 1942. El Panzer 38(t) fue el primer modelo construido en grandes cantidades bajo control alemán, dando origen a una base increíble para al menos diez modelos y variantes. Después del cazatanques Marder III, por ejemplo, el más conocido de estos derivados fue el Jagdpanzer 38(t), incorrectamente conocido como “Hetzer”, uno de los mejores cazadores de tanques de la Segunda Guerra Mundial.
– 1.414 tanques ligeros Panzer 38(t), del Ausf.A al M (1939-42)
– 1.500 cazatanques Marder III (1942-43)
– 383 cañones autopropulsados Grille (1943-44)
– 2.827 cazatanques Jagdpanzer 38(t) (1943-45)
– 150? Transportes de munición Munitionspanzer 38(t) (Sf) Ausf.K/M (1943-44)
– 141 Flakpanzer 38(t) (1944-45)
– 52(72?) tanques de exploración Aufklarungspanzer 38(t) (1943-44)
– 20 tanques ligeros lanzallamas Flammpanzer 38(t) (1944)
– 170 ARV Bergepanzer 38(t) (1944-45).
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/czechoslovakia
Škoda PA-I (1923) – Después del Škoda-FIAT-Torino de 1922, el ejército decidió que quería un vehículo blindado más moderno y rápido. Škoda presentó un diseño revolucionario en ese momento, el PA-I, el primero de una serie de vehículos simétricos de doble tracción. Tenía un diseño particularmente estético, que duró hasta que el país fue anexionado parcialmente por Alemania. El PA-I fue construido íntegramente expresamente y fue el primer vehículo blindado equipado con un sistema de doble propulsión, que permitía la misma velocidad y maniobrabilidad en marcha atrás. Su blindaje tenía hasta 5,5 mm de espesor. Tenía una única torreta armada con un par de ametralladoras Mg.08 independientes refrigeradas por agua. En 1923 sólo se construyeron dos prototipos, que sirvieron de prueba y de banco de pruebas. Pesaban 7,6 toneladas, medían 6,6 x 2,26 x 2,74 m y tenían una tripulación de 5 personas. Se desconoce su destino.
El primer modelo del ejército checo adoptado por la Wehrmacht fue el Panzerkampfwagen 35(t). 244 de este modelo fueron capturados y participaron (tras recibir varias modificaciones) en las campañas de Polonia, Francia y los Balcanes y la operación Barbarroja como tanque ligero. Pero el modelo quedó completamente obsoleto en 1942. El Panzer 38(t) fue el primer modelo construido en grandes cantidades bajo control alemán, dando origen a una base increíble para al menos diez modelos y variantes. Después del cazatanques Marder III, por ejemplo, el más conocido de estos derivados fue el Jagdpanzer 38(t), incorrectamente conocido como “Hetzer”, uno de los mejores cazadores de tanques de la Segunda Guerra Mundial.
– 1.414 tanques ligeros Panzer 38(t), del Ausf.A al M (1939-42)
– 1.500 cazatanques Marder III (1942-43)
– 383 cañones autopropulsados Grille (1943-44)
– 2.827 cazatanques Jagdpanzer 38(t) (1943-45)
– 150? Transportes de munición Munitionspanzer 38(t) (Sf) Ausf.K/M (1943-44)
– 141 Flakpanzer 38(t) (1944-45)
– 52(72?) tanques de exploración Aufklarungspanzer 38(t) (1943-44)
– 20 tanques ligeros lanzallamas Flammpanzer 38(t) (1944)
– 170 ARV Bergepanzer 38(t) (1944-45).
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Škoda PA-I (1923) – Después del Škoda-FIAT-Torino de 1922, el ejército decidió que quería un vehículo blindado más moderno y rápido. Škoda presentó un diseño revolucionario en ese momento, el PA-I, el primero de una serie de vehículos simétricos de doble tracción. Tenía un diseño particularmente estético, que duró hasta que el país fue anexionado parcialmente por Alemania. El PA-I fue construido íntegramente expresamente y fue el primer vehículo blindado equipado con un sistema de doble propulsión, que permitía la misma velocidad y maniobrabilidad en marcha atrás. Su blindaje tenía hasta 5,5 mm de espesor. Tenía una única torreta armada con un par de ametralladoras Mg.08 independientes refrigeradas por agua. En 1923 sólo se construyeron dos prototipos, que sirvieron de prueba y de banco de pruebas. Pesaban 7,6 toneladas, medían 6,6 x 2,26 x 2,74 m y tenían una tripulación de 5 personas. Se desconoce su destino.