Publicado: Mié Dic 20, 2023 11:46 am
Primer diseño de tanque húngaro
Con la implementación del programa 'Huba 1' en junio de 1937, el ejército húngaro aumentó los recursos financieros disponibles para la expansión de su fuerza blindada. Con este programa, el ejército húngaro finalmente rechazó abiertamente los términos del Tratado de Trianon y comenzó a aumentar su fuerza blindada. Según este programa, se estimaba que se formarían dos brigadas motorizadas equipadas con 36 tanques ligeros y 13 vehículos blindados. En ese momento, incluso hubo intentos de desarrollar un diseño de tanque local.
El ingeniero húngaro Nicholas Straussler, además de su vehículo blindado, también estaba trabajando en el diseño de un tanque. Su desarrollo conduciría a la construcción de un prototipo llamado simplemente V-3 en 1933. Su segundo modelo muy mejorado, llamado V-4, se completaría en 1937. El V-4 estaba protegido por un fuerte blindaje de 26 mm y estaba armado. con un cañón antitanque de 40 mm y dos ametralladoras adicionales. Este vehículo se presentó a los oficiales del ejército húngaro pero, debido a los constantes cambios en los requisitos (como la capacidad de nadar, por ejemplo), no fue adoptado y solo se construyó un prototipo funcional. Otra razón por la que nunca se adoptó fue la adopción del tanque Toldi.
Prototipo V-3
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/hung ... _tanks.php
El tanque V-4 de Nicholas Straussler.
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El vehículo antitanque/aéreo Nimrod
En 1938 una delegación militar húngara visitó nuevamente Suecia y, en esta ocasión, mostró interés en el vehículo antitanque/aéreo de doble propósito Landsverk L-62 armado con el cañón Bofors de 40 mm. Como los húngaros ya producían este arma y el Toldi (que compartía muchos componentes con el L-62), era lógico adoptarlo. Para fines de prueba y evaluación, se adquirió un vehículo L-62. Después de una serie de pruebas, los húngaros introdujeron algunos cambios, como el aumento del tamaño de la torreta abierta y añadir más munición. El pedido inicial de 46 vehículos 40M Nimrod (como se conocía a este vehículo en el servicio húngaro) se realizó en 1940. Finalmente se construirían unos 135. Si bien este vehículo podía atacar objetivos terrestres y aéreos, el ejército húngaro tenía la intención de utilizarlo principalmente como vehículo antitanque.
El único L-62 comprado fue modificado para ser utilizado como ambulancia (llamada Lehel S) y vehículo de apoyo para ingenieros (Lehel A). Según la fuente, es posible que también estuviera concebido como vehículo blindado de transporte de tropas. Debido a la falta de capacidades de producción, sólo se construyó un prototipo de esta versión auxiliar.
El 40M Nimrod húngaro.
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El prototipo Lehel.
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Con la implementación del programa 'Huba 1' en junio de 1937, el ejército húngaro aumentó los recursos financieros disponibles para la expansión de su fuerza blindada. Con este programa, el ejército húngaro finalmente rechazó abiertamente los términos del Tratado de Trianon y comenzó a aumentar su fuerza blindada. Según este programa, se estimaba que se formarían dos brigadas motorizadas equipadas con 36 tanques ligeros y 13 vehículos blindados. En ese momento, incluso hubo intentos de desarrollar un diseño de tanque local.
El ingeniero húngaro Nicholas Straussler, además de su vehículo blindado, también estaba trabajando en el diseño de un tanque. Su desarrollo conduciría a la construcción de un prototipo llamado simplemente V-3 en 1933. Su segundo modelo muy mejorado, llamado V-4, se completaría en 1937. El V-4 estaba protegido por un fuerte blindaje de 26 mm y estaba armado. con un cañón antitanque de 40 mm y dos ametralladoras adicionales. Este vehículo se presentó a los oficiales del ejército húngaro pero, debido a los constantes cambios en los requisitos (como la capacidad de nadar, por ejemplo), no fue adoptado y solo se construyó un prototipo funcional. Otra razón por la que nunca se adoptó fue la adopción del tanque Toldi.
Prototipo V-3
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El tanque V-4 de Nicholas Straussler.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/hung ... _tanks.php
El vehículo antitanque/aéreo Nimrod
En 1938 una delegación militar húngara visitó nuevamente Suecia y, en esta ocasión, mostró interés en el vehículo antitanque/aéreo de doble propósito Landsverk L-62 armado con el cañón Bofors de 40 mm. Como los húngaros ya producían este arma y el Toldi (que compartía muchos componentes con el L-62), era lógico adoptarlo. Para fines de prueba y evaluación, se adquirió un vehículo L-62. Después de una serie de pruebas, los húngaros introdujeron algunos cambios, como el aumento del tamaño de la torreta abierta y añadir más munición. El pedido inicial de 46 vehículos 40M Nimrod (como se conocía a este vehículo en el servicio húngaro) se realizó en 1940. Finalmente se construirían unos 135. Si bien este vehículo podía atacar objetivos terrestres y aéreos, el ejército húngaro tenía la intención de utilizarlo principalmente como vehículo antitanque.
El único L-62 comprado fue modificado para ser utilizado como ambulancia (llamada Lehel S) y vehículo de apoyo para ingenieros (Lehel A). Según la fuente, es posible que también estuviera concebido como vehículo blindado de transporte de tropas. Debido a la falta de capacidades de producción, sólo se construyó un prototipo de esta versión auxiliar.
El 40M Nimrod húngaro.
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El prototipo Lehel.
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