Publicado: Vie Jul 08, 2022 10:17 pm
El casco del tanque tenía forma trapezoidal con chapas de acero soldadas y remachadas con inclinación y curvatura en la parte delantera y trasera y vertical en los laterales. El glacis frontal tenía un espesor de 10 mm a 12°, el blindaje frontal de 25 mm a 45°, los laterales de 15 mm, el trasero de 15 mm a 45°, el techo de 10 mm y el vientre de 7 mm.
El interior estaba dividido en dos secciones, delantera y trasera. Como en el prototipo original, la sección frontal se dividió por la mitad creando dos secciones más. El lado derecho albergaba el asiento del conductor, el mecanismo de dirección y el control del motor. El mecanismo de accionamiento constaba de los tres pedales clásicos de cualquier coche particular, dos palancas de freno para las vías, una palanca de cambios y los distintos indicadores de velocidad, aceite, agua, etc. El conductor accedía a su asiento a través de una escotilla en la parte superior del frente, al lado del periscopio. El otro lado contenía el motor y su sistema de alimentación y refrigeración, caja de cambios y puertas de acceso al exterior y al lado derecho. La parte trasera estaba debajo de la torreta donde había un tanque de combustible de 195 litros y parte de la munición del vehículo.
La torreta, que tenía 535 mm de altura, tenía un blindaje de 15 mm delantero y 15 mm en los lados a 45 °. El techo de 10 mm tenía una escotilla semicircular para el comandante/artillero y el cargador. En el interior, el armamento principal era el cañón Mk I español de 45/44 mm de nueva construcción fabricado por S.A. Plasencia de las Armas, que se basaba en el cañón utilizado en el T-26 y el prototipo Verdeja. En las pruebas alcanzó un alcance máximo de tiro de 7.900 m, pero solo se consideró efectivo a 1.500 m. Las miras previstas del arma no estuvieron listas a tiempo, por lo que se usaron algunas modificadas y compatibles de un Pak 35/36, a pesar de no ser del mismo calibre. Las dos ametralladoras MG-13 permanecieron iguales. Dentro de la torreta y detrás del cañón, había dos asientos suspendidos, el izquierdo para el comandante/artillero y el derecho para el cargador. Detrás y debajo de ellos, había una mezcla de 74 proyectiles AP y HE, y directamente debajo de los asientos, 2500 cartuchos de ametralladora.
El motor Lincoln 'Zephyr' planeado tampoco llegó a tiempo, por lo que en su lugar se utilizaron motores Ford V-8, dando al vehículo velocidades máximas de 45 km/h, un consumo de combustible de 0,89 l/km y 13 CVp/t (el vehículo pesaba 6,5 t cuando está completamente cargado). Esto fue más lento que las velocidades de 65-70 km/h y 18,46 CV/t que se pensaba que habría proporcionado el 'Zephyr'. Aun así, el vehículo seguía siendo bastante rápido, ágil y maniobrable. La suspensión, el tren de rodadura y las orugas eran las mismas que las del prototipo Verdeja.
El interior estaba dividido en dos secciones, delantera y trasera. Como en el prototipo original, la sección frontal se dividió por la mitad creando dos secciones más. El lado derecho albergaba el asiento del conductor, el mecanismo de dirección y el control del motor. El mecanismo de accionamiento constaba de los tres pedales clásicos de cualquier coche particular, dos palancas de freno para las vías, una palanca de cambios y los distintos indicadores de velocidad, aceite, agua, etc. El conductor accedía a su asiento a través de una escotilla en la parte superior del frente, al lado del periscopio. El otro lado contenía el motor y su sistema de alimentación y refrigeración, caja de cambios y puertas de acceso al exterior y al lado derecho. La parte trasera estaba debajo de la torreta donde había un tanque de combustible de 195 litros y parte de la munición del vehículo.
La torreta, que tenía 535 mm de altura, tenía un blindaje de 15 mm delantero y 15 mm en los lados a 45 °. El techo de 10 mm tenía una escotilla semicircular para el comandante/artillero y el cargador. En el interior, el armamento principal era el cañón Mk I español de 45/44 mm de nueva construcción fabricado por S.A. Plasencia de las Armas, que se basaba en el cañón utilizado en el T-26 y el prototipo Verdeja. En las pruebas alcanzó un alcance máximo de tiro de 7.900 m, pero solo se consideró efectivo a 1.500 m. Las miras previstas del arma no estuvieron listas a tiempo, por lo que se usaron algunas modificadas y compatibles de un Pak 35/36, a pesar de no ser del mismo calibre. Las dos ametralladoras MG-13 permanecieron iguales. Dentro de la torreta y detrás del cañón, había dos asientos suspendidos, el izquierdo para el comandante/artillero y el derecho para el cargador. Detrás y debajo de ellos, había una mezcla de 74 proyectiles AP y HE, y directamente debajo de los asientos, 2500 cartuchos de ametralladora.
El motor Lincoln 'Zephyr' planeado tampoco llegó a tiempo, por lo que en su lugar se utilizaron motores Ford V-8, dando al vehículo velocidades máximas de 45 km/h, un consumo de combustible de 0,89 l/km y 13 CVp/t (el vehículo pesaba 6,5 t cuando está completamente cargado). Esto fue más lento que las velocidades de 65-70 km/h y 18,46 CV/t que se pensaba que habría proporcionado el 'Zephyr'. Aun así, el vehículo seguía siendo bastante rápido, ágil y maniobrable. La suspensión, el tren de rodadura y las orugas eran las mismas que las del prototipo Verdeja.