Publicado: Jue Sep 30, 2021 6:18 pm
Esta nueva casamata albergaba el cañón antitanque británico de 17 libras, uno de los más poderosos usados por los aliados durante la Segunda Guerra Mundial. En la vesión montada en el cazacarros, pesaba 1.630 kg. El cañón se instaló bastante hacia adelante en el casco, para dejar suficiente espacio entre la recámara y el compartimiento del motor para la tripulación del vehículo. Como resultado, superó la parte delantera del casco en la friolera de 2,86 m, lo que llevó la longitud del vehículo a 7,93 m. Este cañón, colocado muy adelantado, también desplazó el centro de gravedad en 0,48 m hacia el frente. El cañón tenía un campo de tiro de 29° a la derecha y 16° a la izquierda. Podría elevarse a 22° y bajar a -9°.
El vehículo presentaba un mantelete redondeado de 250 kg, similar a las dos propuestas del R35. A diferencia de esos dos, el tamaño más grande del casco del S35 significaba que había poco saliente de la casamata sobre el compartimiento del motor; aunque la casamata presentaba una forma abultada que contenía el departamento de las municiones. El motor seguía siendo básicamente de acceso libre. El vehículo conservaba el mismo motor que un S35 convencional, un motor Somua de 8 cilindros y 190 CV. Sin embargo, el cazacarros S35 sería algo más pesado que el S35, con un peso estimado de 21.658 kg, lo que habría dado como resultado una relación potencia / peso que se reduciría a aproximadamente 8.8 CV/tonelada, y el vehículo en general sería menos móvil que el S35 original.
Los planos del cazacarros S35, al igual que con los dos proyectos del R35, lo representan con una tripulación de dos: un conductor sentado a la izquierda del vehículo y al que se le dio una escotilla de visión a través de la nueva superestructura blindada, y un comandante que presumiblemente también manejaba el cañón. Es muy poco probable que se haya pensado realmente en utilizar una configuración de tripulación de este tipo. Más que en los proyectos del R35, la superestructura blindada del S35 permitió espacio suficiente para acomodar al menos a uno, si no dos, tripulantes adicionales, lo que sería más que útil para operar un arma como el 17 libras en condiciones óptimas. En total el cazacarros transportaba 86 proyectiles de 17 libras.
Se podría argumentar que este proyecto era más razonable y realista de los tres propuestos por los ingenieros de AMX a fines de 1945. Esto se debió simplemente al hecho de que el casco S35 más grande proporcionaría una base mucho más viable para un cañón como el de 17 libras en comparación con el casco del R35, que tendría dificultades para acomodar un arma de este tipo. No obstante, siguió siendo un concepto obsoleto, un anacronismo en los campos de batalla de la posguerra.
El Somua S35 probablemente sría un proyecto poco conocido perdido en los archivos de AMX, si no fuera por su introducción en un juego de internet, World of Tanks de Wargaming, bautizaod como el "S35 CA". Donde, en contra del diseño oroginal, se puede dotar al vehiculo con una configuración ahistórica allí, reemplazando el cañón de 17 libras por uno antiaéreo de 90 mm y un motor denominado “S40 Bis” de 260 CV. Estos cambios, obviamente, se dieron para dar jugabilidad al diseño, aunque no se tuvo en cuenta, apra nada, el proyecto histórico, una política bastante sistemática de esa compañía con la mayoría de proyectos de vehículos que no pasaron del tablero de diseño.
Dimensiones: 7,93 m de largo; 2,05 de ancho, 2,25 m de alto
Peso 21.568 kg
Propilsón: Motor Somua de 8 cilindros y 190 CV
Relación potencia / peso: 8.8 CVp / ton
Armamento: 1 cañón antitanque de 17 libras
Giro del cañón 16 ° a la izquierda, 29 ° a la derecha
Elevación del cañón +22 a -9 °
Proyecto sobre el chasis del R35
Segundo proyecto sobre el chasis del R35
Proyecto sobre el S35
fuente de las imágnes: http://www.chars-francais.net/2015/inde ... iew&id=834
El vehículo presentaba un mantelete redondeado de 250 kg, similar a las dos propuestas del R35. A diferencia de esos dos, el tamaño más grande del casco del S35 significaba que había poco saliente de la casamata sobre el compartimiento del motor; aunque la casamata presentaba una forma abultada que contenía el departamento de las municiones. El motor seguía siendo básicamente de acceso libre. El vehículo conservaba el mismo motor que un S35 convencional, un motor Somua de 8 cilindros y 190 CV. Sin embargo, el cazacarros S35 sería algo más pesado que el S35, con un peso estimado de 21.658 kg, lo que habría dado como resultado una relación potencia / peso que se reduciría a aproximadamente 8.8 CV/tonelada, y el vehículo en general sería menos móvil que el S35 original.
Los planos del cazacarros S35, al igual que con los dos proyectos del R35, lo representan con una tripulación de dos: un conductor sentado a la izquierda del vehículo y al que se le dio una escotilla de visión a través de la nueva superestructura blindada, y un comandante que presumiblemente también manejaba el cañón. Es muy poco probable que se haya pensado realmente en utilizar una configuración de tripulación de este tipo. Más que en los proyectos del R35, la superestructura blindada del S35 permitió espacio suficiente para acomodar al menos a uno, si no dos, tripulantes adicionales, lo que sería más que útil para operar un arma como el 17 libras en condiciones óptimas. En total el cazacarros transportaba 86 proyectiles de 17 libras.
Se podría argumentar que este proyecto era más razonable y realista de los tres propuestos por los ingenieros de AMX a fines de 1945. Esto se debió simplemente al hecho de que el casco S35 más grande proporcionaría una base mucho más viable para un cañón como el de 17 libras en comparación con el casco del R35, que tendría dificultades para acomodar un arma de este tipo. No obstante, siguió siendo un concepto obsoleto, un anacronismo en los campos de batalla de la posguerra.
El Somua S35 probablemente sría un proyecto poco conocido perdido en los archivos de AMX, si no fuera por su introducción en un juego de internet, World of Tanks de Wargaming, bautizaod como el "S35 CA". Donde, en contra del diseño oroginal, se puede dotar al vehiculo con una configuración ahistórica allí, reemplazando el cañón de 17 libras por uno antiaéreo de 90 mm y un motor denominado “S40 Bis” de 260 CV. Estos cambios, obviamente, se dieron para dar jugabilidad al diseño, aunque no se tuvo en cuenta, apra nada, el proyecto histórico, una política bastante sistemática de esa compañía con la mayoría de proyectos de vehículos que no pasaron del tablero de diseño.
Dimensiones: 7,93 m de largo; 2,05 de ancho, 2,25 m de alto
Peso 21.568 kg
Propilsón: Motor Somua de 8 cilindros y 190 CV
Relación potencia / peso: 8.8 CVp / ton
Armamento: 1 cañón antitanque de 17 libras
Giro del cañón 16 ° a la izquierda, 29 ° a la derecha
Elevación del cañón +22 a -9 °
Proyecto sobre el chasis del R35
Segundo proyecto sobre el chasis del R35
Proyecto sobre el S35
fuente de las imágnes: http://www.chars-francais.net/2015/inde ... iew&id=834