Publicado: Jue Nov 26, 2020 3:57 pm
Partizanski Tenk
Durante la guerra por la liberación de Yugoslavia, los partisanos a menudo se vieron obligados a atacar fuertes posiciones enemigas que, debido a la falta de armas y equipos adecuados, a menudo les llevó a sufrir grandes pérdidas. Durante el ataque a la aldea de Srb, a los partisanos se les ocurrió la idea de construir un vehículo blindado que los ayudaría en la próxima ofensiva. Este vehículo se conoció más tarde como "Partizanski Tenk" (tanque partisano).
https://tanks-encyclopedia.com/ww2-yugo ... nski-tenk/
Con la lucha por la liberación de muchas ciudades y pueblos alrededor de Lika en marcha a finales de 1941 y principios de 1942, el batallón Marko Orešković, con el apoyo de otras unidades partisanas, recibió órdenes de expulsar a la guarnición italiana del pueblo de Srb, supuestamente apoyada por los Ustasha y Chetniks. Este ataque no iba a ser una tarea fácil, ya que la guarnición defensora tuvo tiempo de fortificarse en las casas y escuelas y, además, construyeron muchos búnkeres armados con ametralladoras.
Las fuerzas del Eje (especialmente las italianas) intentaron reprimir y defenderse de los ataques de los partisanos
yugoslavos concentrando guarniciones en muchas ciudades y pueblos. Se esperaba que los partisanos se desanimaran de atacar tales posiciones, pero tal dispersión de fuerzas hizo que muchas de esas guarniciones fueran una presa fácil para los partisanos, ya que simplemente podían aislaras y destruirlas una por una. Como estas posiciones carecían de fuerzas de respuesta móviles, no podían ayudar a las guarniciones sitiadas en la mayoría de los casos. Los partisanos lograron cercar y destruir a muchas de ellos. La situación de Srb era diferente, ya que estaba bien fortificada y un ataque provocaría muchas bajas.
Durante los preparativos para un ataque a Srb, el comandante del batallón Marko Orešković, Đoko Jovanić, y el comisario político, Milan Šijan, tuvieron la idea de construir un vehículo blindado (mejor dicho, un búnker móvil) que ayudaría a tomar Srb.
El hombre responsable del diseño y creación del tanque partisano fue Stevo Brozović. Reunió a un grupo de seis ingenieros y herreros (Ivan Razdrih, Milan Maričić, Rade Ljubojević, Nikola Maričić, Lajoš Bikvić e Ivan Špacapan) y sentó las bases para su construcción en una forja perteneciente a Ljubojević, en el pueblo de Nebljusime. Primero, recolectaron cualquier material útil que pudieron encontrar. Tuvieron suerte, ya que cerca había una estación de ferrocarril abandonada y trenes con muchos materiales de construcción. Se tomaron tres ruedas y ejes de una hormigonera. Un vagón-tanque de combustible de tren fue encontrado abandonado cerca de la estación de tren de Loskun. También cerca de esta localidad, en un puente de ferrocarril, los partisanos encontraron dos grandes placas de metal (8 x 1 m), que fueron transportadas a Loskun con una vagoneta y luego, como no había buenas carreteras a Nebljusime, de manera manual manualmente con la ayuda de 25 habitantes locales. Como se llevaron todos los materiales a la base principal en Nebljusime, el trabajo en el vehículo comenzó de inmediato. Después de 21 días y noches de arduo trabajo (marzo de 1942), se completó el "tanque". Este vehículo nunca recibió ningún nombre especial durante la guerra y simplemente fue llamado en Partizanski Tenk en fuentes de posguerra.
Durante la guerra por la liberación de Yugoslavia, los partisanos a menudo se vieron obligados a atacar fuertes posiciones enemigas que, debido a la falta de armas y equipos adecuados, a menudo les llevó a sufrir grandes pérdidas. Durante el ataque a la aldea de Srb, a los partisanos se les ocurrió la idea de construir un vehículo blindado que los ayudaría en la próxima ofensiva. Este vehículo se conoció más tarde como "Partizanski Tenk" (tanque partisano).
https://tanks-encyclopedia.com/ww2-yugo ... nski-tenk/
Con la lucha por la liberación de muchas ciudades y pueblos alrededor de Lika en marcha a finales de 1941 y principios de 1942, el batallón Marko Orešković, con el apoyo de otras unidades partisanas, recibió órdenes de expulsar a la guarnición italiana del pueblo de Srb, supuestamente apoyada por los Ustasha y Chetniks. Este ataque no iba a ser una tarea fácil, ya que la guarnición defensora tuvo tiempo de fortificarse en las casas y escuelas y, además, construyeron muchos búnkeres armados con ametralladoras.
Las fuerzas del Eje (especialmente las italianas) intentaron reprimir y defenderse de los ataques de los partisanos
yugoslavos concentrando guarniciones en muchas ciudades y pueblos. Se esperaba que los partisanos se desanimaran de atacar tales posiciones, pero tal dispersión de fuerzas hizo que muchas de esas guarniciones fueran una presa fácil para los partisanos, ya que simplemente podían aislaras y destruirlas una por una. Como estas posiciones carecían de fuerzas de respuesta móviles, no podían ayudar a las guarniciones sitiadas en la mayoría de los casos. Los partisanos lograron cercar y destruir a muchas de ellos. La situación de Srb era diferente, ya que estaba bien fortificada y un ataque provocaría muchas bajas.
Durante los preparativos para un ataque a Srb, el comandante del batallón Marko Orešković, Đoko Jovanić, y el comisario político, Milan Šijan, tuvieron la idea de construir un vehículo blindado (mejor dicho, un búnker móvil) que ayudaría a tomar Srb.
El hombre responsable del diseño y creación del tanque partisano fue Stevo Brozović. Reunió a un grupo de seis ingenieros y herreros (Ivan Razdrih, Milan Maričić, Rade Ljubojević, Nikola Maričić, Lajoš Bikvić e Ivan Špacapan) y sentó las bases para su construcción en una forja perteneciente a Ljubojević, en el pueblo de Nebljusime. Primero, recolectaron cualquier material útil que pudieron encontrar. Tuvieron suerte, ya que cerca había una estación de ferrocarril abandonada y trenes con muchos materiales de construcción. Se tomaron tres ruedas y ejes de una hormigonera. Un vagón-tanque de combustible de tren fue encontrado abandonado cerca de la estación de tren de Loskun. También cerca de esta localidad, en un puente de ferrocarril, los partisanos encontraron dos grandes placas de metal (8 x 1 m), que fueron transportadas a Loskun con una vagoneta y luego, como no había buenas carreteras a Nebljusime, de manera manual manualmente con la ayuda de 25 habitantes locales. Como se llevaron todos los materiales a la base principal en Nebljusime, el trabajo en el vehículo comenzó de inmediato. Después de 21 días y noches de arduo trabajo (marzo de 1942), se completó el "tanque". Este vehículo nunca recibió ningún nombre especial durante la guerra y simplemente fue llamado en Partizanski Tenk en fuentes de posguerra.