Publicado: Dom Sep 06, 2020 8:38 pm
Fortaleza Móvil
Los comienzos del siglo XX por el rápido desarrollo de la tecnología y la aparición de revistas mensuales que se centraban en estos avances y los acercaban al público, lo que resultó un gran éxito editorial. Uno de estos casos fue el de la revista Popular Mechanics, que aparece en 1902 y todavía se publica. Otra fue Modern Mechanix (1928-2001).
Las tecnologías que aparecían en sus hojas iban desde nuevas fuentes de electricidad a artefactos caseros, útiles de granja y máquinas voladoras. En el periodo de 1920-1939, lógicamente, se incluyeron gran cantidad de diseños de armas y vehículos blindados, pocos de ellos profesionales o posibles, carentes de sentido o de sensatez, más propios de la ciencia ficción que del campo de batalla.
Antes de la entrada de EEUU en la guerra en 1941 carecía de cazatanques. Aunque no fue hasta finales de 1941 cuando se adoptó el primer vehículo de este tipo, el GMC M3 armado con una pieza de 75 mm, en esas revistas aparecieron un buen número de diseños destinados a cubrir ese vacío.
El número de noviembre de 1940 de Modern Mechanix presentaba un gran camión dotado de una torreta todavía más grande armada con dos cañones a la que bautizó como "Fotaleza Movil". Supuestamente, se basaba en un prototipo que estaba construyendo un fabricante de camiones con base en Los Angeles, California.
https://tanks-encyclopedia.com/mobile-p ... -fortress/
Supuestamente, esta torre encabía un par de cañones de 152 mm, posiblemente de orígen naval, y podía rotar 360 grados, aunque no sabemos ni su elevación ni su depresión, aunque sería limitado en la parte frontal por la cabina del camión. Los proyectiles estaban almacenados en dos hileras alrededor de la circunferencia de la parte interior de la torreta, lo que daba lugar a que se transportaran un buen número de los mismos.
No se aprecia ninguna escotilla o puerta de acceso.
Para absorber el gran retroceso de los cañones, el vehículo tenía cuatro soportes alrededor de la torreta que se podía extender una vez se detuviera el vehículo.
No se aprecia siento para el tirador del cañón, que tiene un telescopio de visión directa meidante un visor en el mantelete de la torre, lo que reduciría considerablemente el campo de tiro. Además del tirador podemos observar otros dos tripulantes, que actúan como cargadores de cada cañón. Teniendo en cuenta que cada proyectil de 152 mm pesaría como mínimo 45 kgs, la ausencia de gruas u otro equipo para cargar los obuses resulta muy curioso. A menos que los cargadores fueran Hércules uniformados, claro está.
No se menciona ningún valor para el blindaje, pero se menciona que es muy pesado para resistir proyectiles o bombas (de 20 kgs? de 225 kgs? de 500 kgs? No se sabe). Dado que luego se menciona que el vehículo podía viajar a una velocidad de 65 millas por hora (105 km/h), debía ser ligero, lo suficiente, supongo, para proteger del fuego de armas ligeras y metralla.
El motor, al parecer colocado en la parte frontal, también cuenta con su propio blindaje.
Aunque el artículo menciona que se estaba construyendo un prototipo en California, no hay nada que apunte a un prototipo real que se estuviera probando, aunque el US Army estudiaría varios diseños de armas AT montadas en camiones. Pero est modelo en concreto, no.
Que montara dos piezas de 152 mm... simplemente es absurdo. Es como intentar matar una mosca a cañonazos, valga lal redundancia. Su mero peso simplemente hace imposible el diseño del vehículo. Otras piezas de menor calibre y menor tamaño ya existentes y capaz de dejar fuera de combate a un tanque hubieran sido una mejor elección. Al menos no fueron a por cañones de 356 mm tomados prestados de algún acorazado...
Los comienzos del siglo XX por el rápido desarrollo de la tecnología y la aparición de revistas mensuales que se centraban en estos avances y los acercaban al público, lo que resultó un gran éxito editorial. Uno de estos casos fue el de la revista Popular Mechanics, que aparece en 1902 y todavía se publica. Otra fue Modern Mechanix (1928-2001).
Las tecnologías que aparecían en sus hojas iban desde nuevas fuentes de electricidad a artefactos caseros, útiles de granja y máquinas voladoras. En el periodo de 1920-1939, lógicamente, se incluyeron gran cantidad de diseños de armas y vehículos blindados, pocos de ellos profesionales o posibles, carentes de sentido o de sensatez, más propios de la ciencia ficción que del campo de batalla.
Antes de la entrada de EEUU en la guerra en 1941 carecía de cazatanques. Aunque no fue hasta finales de 1941 cuando se adoptó el primer vehículo de este tipo, el GMC M3 armado con una pieza de 75 mm, en esas revistas aparecieron un buen número de diseños destinados a cubrir ese vacío.
El número de noviembre de 1940 de Modern Mechanix presentaba un gran camión dotado de una torreta todavía más grande armada con dos cañones a la que bautizó como "Fotaleza Movil". Supuestamente, se basaba en un prototipo que estaba construyendo un fabricante de camiones con base en Los Angeles, California.
https://tanks-encyclopedia.com/mobile-p ... -fortress/
Supuestamente, esta torre encabía un par de cañones de 152 mm, posiblemente de orígen naval, y podía rotar 360 grados, aunque no sabemos ni su elevación ni su depresión, aunque sería limitado en la parte frontal por la cabina del camión. Los proyectiles estaban almacenados en dos hileras alrededor de la circunferencia de la parte interior de la torreta, lo que daba lugar a que se transportaran un buen número de los mismos.
No se aprecia ninguna escotilla o puerta de acceso.
Para absorber el gran retroceso de los cañones, el vehículo tenía cuatro soportes alrededor de la torreta que se podía extender una vez se detuviera el vehículo.
No se aprecia siento para el tirador del cañón, que tiene un telescopio de visión directa meidante un visor en el mantelete de la torre, lo que reduciría considerablemente el campo de tiro. Además del tirador podemos observar otros dos tripulantes, que actúan como cargadores de cada cañón. Teniendo en cuenta que cada proyectil de 152 mm pesaría como mínimo 45 kgs, la ausencia de gruas u otro equipo para cargar los obuses resulta muy curioso. A menos que los cargadores fueran Hércules uniformados, claro está.
No se menciona ningún valor para el blindaje, pero se menciona que es muy pesado para resistir proyectiles o bombas (de 20 kgs? de 225 kgs? de 500 kgs? No se sabe). Dado que luego se menciona que el vehículo podía viajar a una velocidad de 65 millas por hora (105 km/h), debía ser ligero, lo suficiente, supongo, para proteger del fuego de armas ligeras y metralla.
El motor, al parecer colocado en la parte frontal, también cuenta con su propio blindaje.
Aunque el artículo menciona que se estaba construyendo un prototipo en California, no hay nada que apunte a un prototipo real que se estuviera probando, aunque el US Army estudiaría varios diseños de armas AT montadas en camiones. Pero est modelo en concreto, no.
Que montara dos piezas de 152 mm... simplemente es absurdo. Es como intentar matar una mosca a cañonazos, valga lal redundancia. Su mero peso simplemente hace imposible el diseño del vehículo. Otras piezas de menor calibre y menor tamaño ya existentes y capaz de dejar fuera de combate a un tanque hubieran sido una mejor elección. Al menos no fueron a por cañones de 356 mm tomados prestados de algún acorazado...