Publicado: Lun Sep 24, 2007 2:03 pm
Rheinmentall-Borsig "FEUERLILIE"
F55 "Feuerlilie"
El misil AA "Feuerlilie" era un proyecto del Forschungsführung (la sección de investigación) del RLM. El "Feuerlilie" tenía 2 configuraciones, la F25 y la F55, siendo el numero el diametro en centímetros, usando las formas aerodinámicas estudiadas por los doctores G. Braun y A. Busemann del Luftfahrtforschungsansalt (LFA).
El F25 "Feuerlilie" era meramente un prototipo para estudiar el comportamiento de las armas a gradnes velocidades. Fue diseñado con cabeza militar y espoleta. El fusaje era cilinro con alas en mitad del fuselaje. Su motor era un Rheinmetall 109-505 que daba un empuje de 500 kg durante 6 segundos. Su primer test tuvo lugar en abril de 1943 en Leba y la isla de Greifswalder Oie, cerca de Peenemünde. DE los tres lanzamientos, sólo uno fue exitoso. En julio se hicieron otros tres tests con el F25 "Feuerlilie", siendo un exito.
El F55 "Feuerlilie" estaba diseñado para velocidades supersónica y no tenían cola, con las alas montadas en la mitad del fuselaje, que luego fueron movidas hacia atrás. El motor cohete usaría combustible R-Stoff y S-Stoff, lo que le daría un empuje de 6350 kg durante 7 segundos. Los primeros tests tuvieron lugar en mayo de 1944 cerca de Pomerania, alcanzandose una velocidad de Mach 1.25. El segundo lanzamiento no tuvo éxito y el tercero, proyectado para noviembre de 1944, no se lleva a cabo.
F55 "Feuerlilie"
El misil AA "Feuerlilie" era un proyecto del Forschungsführung (la sección de investigación) del RLM. El "Feuerlilie" tenía 2 configuraciones, la F25 y la F55, siendo el numero el diametro en centímetros, usando las formas aerodinámicas estudiadas por los doctores G. Braun y A. Busemann del Luftfahrtforschungsansalt (LFA).
El F25 "Feuerlilie" era meramente un prototipo para estudiar el comportamiento de las armas a gradnes velocidades. Fue diseñado con cabeza militar y espoleta. El fusaje era cilinro con alas en mitad del fuselaje. Su motor era un Rheinmetall 109-505 que daba un empuje de 500 kg durante 6 segundos. Su primer test tuvo lugar en abril de 1943 en Leba y la isla de Greifswalder Oie, cerca de Peenemünde. DE los tres lanzamientos, sólo uno fue exitoso. En julio se hicieron otros tres tests con el F25 "Feuerlilie", siendo un exito.
El F55 "Feuerlilie" estaba diseñado para velocidades supersónica y no tenían cola, con las alas montadas en la mitad del fuselaje, que luego fueron movidas hacia atrás. El motor cohete usaría combustible R-Stoff y S-Stoff, lo que le daría un empuje de 6350 kg durante 7 segundos. Los primeros tests tuvieron lugar en mayo de 1944 cerca de Pomerania, alcanzandose una velocidad de Mach 1.25. El segundo lanzamiento no tuvo éxito y el tercero, proyectado para noviembre de 1944, no se lleva a cabo.