Publicado: Dom Jun 14, 2009 11:43 am
M8 Greyhound (6)
El Greyhound fue desplegado en el Mediterraneo a comienzos del invierno de 1943-44, y hacia noviembre ya estaban 150 operativos. Al no ser un frente principal, el teatro italiano no tenía prioridad en nuevos equipos, de manera que hubo escasez de vehículos M8 durante todo 1944. De hecho, cuando cae Roma, sólo se disponen de 185 M8 y 50 M20 operativos y se usaban el semioruga M2 en lugar del M20 en muchas unidades.
Los primeros informes no eran muy favorables al M8. Tenía problemas con terrenos difíciles -la montañosa Italia no ayudaba en ese respecto- y era muy vulnerable a las minas. Esto, como ya se ha visto, fue solucionado en Gran Bretaña. Otra queja fue que estaba limitado a operar en Francia. Como se consideraba que Francia era muy diferente de la montañosa Italia, no se hizo nada al respecto.
Cuando se invade Francia en junio de 1944, hay cerca de 1.500 M8 desplegados en el teatro europeo. Enseguida demuestra ser temible, y se informa que las unidades alemanas están atemorizadas por las ametralladoras de 12.7 mm del Greyhound. Sin embargo, se repetían los problemas. El M8 se veía limitado a operar en las carreteras, lo que no facilitaba sus misiones de reconocimiento. No podía operar demasiado bien fuera de las castigadas carreteras francesas y dentro de las mismas era muy vulnerable a las minas alemanas. Utilizados casi siempre en misones de combate, para perseguir al enemigo y tomar puntos claves antes de la llegada de otras fuerzas, la misión tradicional de la caballería, sufrían gran cantidad de bajas, porque estaban equipados demasiado ligeramente para tal cometido. Por ello, se les incorporó a grupos de combate formados por ingenieros, cazatanques o artillería autorporulsada. Entonces el problema era otro: los cazatanques M10 no era tan rápidos como el M8.
El Greyhound fue desplegado en el Mediterraneo a comienzos del invierno de 1943-44, y hacia noviembre ya estaban 150 operativos. Al no ser un frente principal, el teatro italiano no tenía prioridad en nuevos equipos, de manera que hubo escasez de vehículos M8 durante todo 1944. De hecho, cuando cae Roma, sólo se disponen de 185 M8 y 50 M20 operativos y se usaban el semioruga M2 en lugar del M20 en muchas unidades.
Los primeros informes no eran muy favorables al M8. Tenía problemas con terrenos difíciles -la montañosa Italia no ayudaba en ese respecto- y era muy vulnerable a las minas. Esto, como ya se ha visto, fue solucionado en Gran Bretaña. Otra queja fue que estaba limitado a operar en Francia. Como se consideraba que Francia era muy diferente de la montañosa Italia, no se hizo nada al respecto.
Cuando se invade Francia en junio de 1944, hay cerca de 1.500 M8 desplegados en el teatro europeo. Enseguida demuestra ser temible, y se informa que las unidades alemanas están atemorizadas por las ametralladoras de 12.7 mm del Greyhound. Sin embargo, se repetían los problemas. El M8 se veía limitado a operar en las carreteras, lo que no facilitaba sus misiones de reconocimiento. No podía operar demasiado bien fuera de las castigadas carreteras francesas y dentro de las mismas era muy vulnerable a las minas alemanas. Utilizados casi siempre en misones de combate, para perseguir al enemigo y tomar puntos claves antes de la llegada de otras fuerzas, la misión tradicional de la caballería, sufrían gran cantidad de bajas, porque estaban equipados demasiado ligeramente para tal cometido. Por ello, se les incorporó a grupos de combate formados por ingenieros, cazatanques o artillería autorporulsada. Entonces el problema era otro: los cazatanques M10 no era tan rápidos como el M8.