Publicado: Sab Jun 13, 2009 10:59 am
M8 Greyhound (3)
A finales de 1943 el M8 Greyhound seguía sin armamento antiaéreo. Había llegado un nuevo montaje para el arma, el D67511, y, en la confusión de pruebas y requerimientos, ninguno de los sistemas elegidos fue aprobado. Como la situación no parecía ir a ninguna parte, las unidades de combate destinadas en Francia que habían recibido el M8 tomaron sus propias medidas para encontrar una solución, probando diversos tipos de instalaciones. Las unidades que fueron desplegadas en Francia entre junio y julio de 1944 tenían una ametralladora de 12.7 mm instalada en un montaje no standard, de manera que, en agosto, se adoptó el anillo M50 para todos los M8 en servicio.
En las pruebas efectuadas durante el desarrollo del M8 se descubrió que era muy vulnerable a las minas alemanas, por lo que en enero de 1944 se decidió desarrollar un blindaje mejorado para la parte inferior del vehículo. Mientras tanto, el M8 fue desplegado en Italia, donde la amenaza de las minas era muy seria. En amrzo de 1944 se halló una solución temporal: la instalación de una placa de blindaje de un cuarto de pulgada en el suelo del compartimento frontal. El blindaje definitivo llegó en junio de 1944, y fue incorporado a los vehículos de serie, además de enviarse en forma de diveros "kits" de campaña para los vehículos en el frente.
A finales de 1943 el M8 Greyhound seguía sin armamento antiaéreo. Había llegado un nuevo montaje para el arma, el D67511, y, en la confusión de pruebas y requerimientos, ninguno de los sistemas elegidos fue aprobado. Como la situación no parecía ir a ninguna parte, las unidades de combate destinadas en Francia que habían recibido el M8 tomaron sus propias medidas para encontrar una solución, probando diversos tipos de instalaciones. Las unidades que fueron desplegadas en Francia entre junio y julio de 1944 tenían una ametralladora de 12.7 mm instalada en un montaje no standard, de manera que, en agosto, se adoptó el anillo M50 para todos los M8 en servicio.
En las pruebas efectuadas durante el desarrollo del M8 se descubrió que era muy vulnerable a las minas alemanas, por lo que en enero de 1944 se decidió desarrollar un blindaje mejorado para la parte inferior del vehículo. Mientras tanto, el M8 fue desplegado en Italia, donde la amenaza de las minas era muy seria. En amrzo de 1944 se halló una solución temporal: la instalación de una placa de blindaje de un cuarto de pulgada en el suelo del compartimento frontal. El blindaje definitivo llegó en junio de 1944, y fue incorporado a los vehículos de serie, además de enviarse en forma de diveros "kits" de campaña para los vehículos en el frente.