Publicado: Jue Feb 26, 2026 7:21 pm
Fuente https://tanks-encyclopedia.com/ww2-uk-c ... eer-aggie/
Churchill Mk.III con mortero «Ardeer Aggie»
En 1942 comenzó el desarrollo de un vehículo blindado para los ingenieros. Se trataba del famoso Churchill AVRE (Vehículo Blindado de los Ingenieros Reales), armado con un mortero Spigot de 230 mm. Este mortero, conocido como «Petard» (palabra francesa del siglo XVI que significa «bomba para abrir brechas»), era capaz de disparar un enorme proyectil de 12,7 kgs apodado «El Basurero Volador». El arma fue diseñada como herramienta de demolición para abrir brechas en las defensas y destruir búnkeres enemigos, función que desempeñó con gran eficacia. Sin embargo, el funcionamiento del Petard presentaba algunos problemas bastante peligrosos.
Recargar el mortero era una tarea arriesgada, ya que debía hacerse externamente, lo que era nada práctico en combate. Para comenzar la carga se giraba la torreta de modo que el Petard quedara sobre la posición del artillero de proa. Este hombre abría entonces su escotilla (que sustituía a la escotilla de dos partes de los Churchill estándar) y alcanzaba el cañón del Petard. Como si fuera una escopeta gigante, el cañón se partía por la mitad y se insertaba un nuevo proyectil.
El alcance era otro problema. Como máximo, el Petard solo podía lanzar uno de estos «contenedores de basura voladores» a 91 metros. Esto no era lo ideal, ya que el tanque tenía que acercarse muchísimo al objetivo para disparar. Con frecuencia, los AVRE avanzaban al amparo de tanques convencionales armados con cañones para enfrentarse a cualquier enemigo que representara una amenaza para el AVRE.
El ejército británico comenzó a buscar una solución a estos problemas. En septiembre de 1943, crecía el interés por un nuevo mortero que estaba diseñando y desarrollando Imperial Chemical Industries Limited en su fábrica de Ardeer, North Ayrshire, en Escocia. Esta nueva arma se probaría en el casco de un Churchill Mk.III y demostraría ser un arma poderosa, quizás demasiado poderosa…
El prototipo con el nuevo mortero gigante.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2-uk-c ... eer-aggie/
El Churchill Mk.III
Designado oficialmente como «Tanque de Infantería Mk.IV, A.22», el Churchill entró en servicio con las fuerzas blindadas británicas en 1941. Contrariamente a la creencia popular, recibió su nombre en honor a un antepasado del famoso Winston Churchill, no al propio Churchill. Fue el último «Tanque de Infantería» en servir en el ejército británico El modelo específico utilizado en las pruebas fue el Churchill Mk.III, producido desde finales de 1942. Tenía un blindaje de hasta 102 mm de espesor en el arco frontal. La torreta era soldada y montaba el armamento principal habitual del tanque: el cañón Ordnance Quick-Firing de 6 libras (57 mm).
El armamento secundario consistía en una ametralladora BESA coaxial y otra montada en la proa. La tripulación del tanque estaba compuesta por 5 hombres. Estos eran el comandante, el artillero, el cargador, el conductor y el ametrallador/operador de radio de proa.
El Churchill no era rápido. Un monstruo pesado de aproximadamente 40 toneladas, su velocidad máxima era de solo 24 km/h. Estaba propulsado por un motor Bedford de 12 cilindros que producía 350 CV. El tanque contaba con una compleja suspensión de 11 ruedas pequeñas por lado, cada una unida a un resorte helicoidal independiente. La rueda motriz estaba en la parte trasera y la delantera tenía una rueda tensora con piñón. Aunque era lento y pesado, el Churchill se ganó la reputación de ser uno de los mejores tanques todoterreno jamás construidos y podía subir pendientes más pronunciadas o superar obstáculos más difíciles que la mayoría de los demás tanques en servicio en aquel entonces.
El «Aggie»
Primer Prototipo
El arma que despertó tanto interés fue un mortero de gran tamaño diseñado originalmente para ser remolcado. Incluso se probó un prototipo sobre el montaje de un cañón antitanque remolcado de 6 libras. Este cañón representó uno de los primeros intentos de desarrollar cañones «sin retroceso». Este tipo de arma funciona según la tercera ley de Newton: «A toda acción corresponde una reacción igual y opuesta». Si bien estos cañones no son realmente «sin retroceso», su retroceso se reduce drásticamente en comparación con un cañón convencional. Al disparar, se lanza una carga explosiva hacia atrás desde la parte posterior del cañón, anulando el efecto de retroceso del proyectil al salir del cañón. En el caso del Aggie, la contraacción se logra mediante un contrapeso que se dispara simultáneamente desde la parte posterior del tubo.
La primera prueba de fuego real del prototipo del arma —montada sobre el afuste del cañón de 6 libras— tuvo lugar en diciembre de 1943. Este mortero tenía un cañón de 267 mm de diámetro y disparaba un proyectil de 254 mm de diámetro y longitud. Este proyectil pesaba 23 kgs y contenía 13 kgs de alto explosivo. El contrapeso tenía las mismas dimensiones, pero estaba relleno de arena. La carga propulsora pesaba 969 grs y consistía en cordita 3/s que producía una presión máxima de 1 tonelada por pulgada cuadrada (15.444 kPa). A 274 m el arma demostró ser extremadamente imprecisa, y su rendimiento contra hormigón se consideró inferior al del proyectil «Dustbin» del Petard.
El mortero de prueba sobre el montaje de un 6 libras.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2-uk-c ... eer-aggie/
Churchill Mk.III con mortero «Ardeer Aggie»
En 1942 comenzó el desarrollo de un vehículo blindado para los ingenieros. Se trataba del famoso Churchill AVRE (Vehículo Blindado de los Ingenieros Reales), armado con un mortero Spigot de 230 mm. Este mortero, conocido como «Petard» (palabra francesa del siglo XVI que significa «bomba para abrir brechas»), era capaz de disparar un enorme proyectil de 12,7 kgs apodado «El Basurero Volador». El arma fue diseñada como herramienta de demolición para abrir brechas en las defensas y destruir búnkeres enemigos, función que desempeñó con gran eficacia. Sin embargo, el funcionamiento del Petard presentaba algunos problemas bastante peligrosos.
Recargar el mortero era una tarea arriesgada, ya que debía hacerse externamente, lo que era nada práctico en combate. Para comenzar la carga se giraba la torreta de modo que el Petard quedara sobre la posición del artillero de proa. Este hombre abría entonces su escotilla (que sustituía a la escotilla de dos partes de los Churchill estándar) y alcanzaba el cañón del Petard. Como si fuera una escopeta gigante, el cañón se partía por la mitad y se insertaba un nuevo proyectil.
El alcance era otro problema. Como máximo, el Petard solo podía lanzar uno de estos «contenedores de basura voladores» a 91 metros. Esto no era lo ideal, ya que el tanque tenía que acercarse muchísimo al objetivo para disparar. Con frecuencia, los AVRE avanzaban al amparo de tanques convencionales armados con cañones para enfrentarse a cualquier enemigo que representara una amenaza para el AVRE.
El ejército británico comenzó a buscar una solución a estos problemas. En septiembre de 1943, crecía el interés por un nuevo mortero que estaba diseñando y desarrollando Imperial Chemical Industries Limited en su fábrica de Ardeer, North Ayrshire, en Escocia. Esta nueva arma se probaría en el casco de un Churchill Mk.III y demostraría ser un arma poderosa, quizás demasiado poderosa…
El prototipo con el nuevo mortero gigante.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2-uk-c ... eer-aggie/
El Churchill Mk.III
Designado oficialmente como «Tanque de Infantería Mk.IV, A.22», el Churchill entró en servicio con las fuerzas blindadas británicas en 1941. Contrariamente a la creencia popular, recibió su nombre en honor a un antepasado del famoso Winston Churchill, no al propio Churchill. Fue el último «Tanque de Infantería» en servir en el ejército británico El modelo específico utilizado en las pruebas fue el Churchill Mk.III, producido desde finales de 1942. Tenía un blindaje de hasta 102 mm de espesor en el arco frontal. La torreta era soldada y montaba el armamento principal habitual del tanque: el cañón Ordnance Quick-Firing de 6 libras (57 mm).
El armamento secundario consistía en una ametralladora BESA coaxial y otra montada en la proa. La tripulación del tanque estaba compuesta por 5 hombres. Estos eran el comandante, el artillero, el cargador, el conductor y el ametrallador/operador de radio de proa.
El Churchill no era rápido. Un monstruo pesado de aproximadamente 40 toneladas, su velocidad máxima era de solo 24 km/h. Estaba propulsado por un motor Bedford de 12 cilindros que producía 350 CV. El tanque contaba con una compleja suspensión de 11 ruedas pequeñas por lado, cada una unida a un resorte helicoidal independiente. La rueda motriz estaba en la parte trasera y la delantera tenía una rueda tensora con piñón. Aunque era lento y pesado, el Churchill se ganó la reputación de ser uno de los mejores tanques todoterreno jamás construidos y podía subir pendientes más pronunciadas o superar obstáculos más difíciles que la mayoría de los demás tanques en servicio en aquel entonces.
El «Aggie»
Primer Prototipo
El arma que despertó tanto interés fue un mortero de gran tamaño diseñado originalmente para ser remolcado. Incluso se probó un prototipo sobre el montaje de un cañón antitanque remolcado de 6 libras. Este cañón representó uno de los primeros intentos de desarrollar cañones «sin retroceso». Este tipo de arma funciona según la tercera ley de Newton: «A toda acción corresponde una reacción igual y opuesta». Si bien estos cañones no son realmente «sin retroceso», su retroceso se reduce drásticamente en comparación con un cañón convencional. Al disparar, se lanza una carga explosiva hacia atrás desde la parte posterior del cañón, anulando el efecto de retroceso del proyectil al salir del cañón. En el caso del Aggie, la contraacción se logra mediante un contrapeso que se dispara simultáneamente desde la parte posterior del tubo.
La primera prueba de fuego real del prototipo del arma —montada sobre el afuste del cañón de 6 libras— tuvo lugar en diciembre de 1943. Este mortero tenía un cañón de 267 mm de diámetro y disparaba un proyectil de 254 mm de diámetro y longitud. Este proyectil pesaba 23 kgs y contenía 13 kgs de alto explosivo. El contrapeso tenía las mismas dimensiones, pero estaba relleno de arena. La carga propulsora pesaba 969 grs y consistía en cordita 3/s que producía una presión máxima de 1 tonelada por pulgada cuadrada (15.444 kPa). A 274 m el arma demostró ser extremadamente imprecisa, y su rendimiento contra hormigón se consideró inferior al del proyectil «Dustbin» del Petard.
El mortero de prueba sobre el montaje de un 6 libras.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2-uk-c ... eer-aggie/