Publicado: Vie Feb 20, 2026 2:11 pm
Los M3 soviéticos en combate
Como parte del plan de Préstamo y Arriendo, un cargamento de más de 1300 M3 fue entregado en convoy a Múrmansk y puesto en servicio por las brigadas blindadas soviéticas, especialmente en los alrededores de Leningrado y Stalingrado. Los tanques se denominaron M3S, donde la S significa Sredniy (Medio). Durante mucho tiempo se creyó que los tanques enviados a la Unión Soviética eran subvariantes del M3A3 y el A5 con motor diésel. Sin embargo, documentos recientemente encontrados sugieren que todos los M3 enviados a la URSS eran el modelo estándar, equipados con el motor radial Continental.
Los soviéticos se dieron cuenta rápidamente de que este modelo no era el ganador y, tras un año de duros combates, se dieron cuenta de que estaba irremediablemente obsoleto. Los vehículos supervivientes (conocidos como "Una tumba para siete hermanos") fueron retirados de las operaciones de primera línea y enviados a sectores más tranquilos o menos defendidos, como el frente ártico. Allí participaron en las ofensivas de Lista y Petsamo-Kirkenes, donde se encontraron con tanques alemanes de segunda categoría, en su mayoría antiguos modelos capturados por Francia. Algunos M3 también fueron capturados por la Wehrmacht en 1942 y sirvieron como Panzerkampfwagen M3(r).
Los soviéticos también recibieron 130 vehículos de recuperación de tanques M31, basados en el casco del M3. Algunos de estos eran la variante diésel M31B1.
Operación Bertram
Otra forma de ocultar un tanque, además del camuflaje, era cambiar su forma. Este tipo de táctica de engaño había sido utilizada por la Royal Navy en la Primera Guerra Mundial. Modificaron la silueta de los destructores para que se parecieran más a buques mercantes. Cuando el submarino alemán de la Primera Guerra Mundial emergía para atacar el barco con su cañón principal, las pantallas se abatían para permitir el disparo de una andanada completa de proyectiles de alto explosivo contra el submarino. Este tipo de buques se denominaban lanchas "Q". Durante la operación Bertram, en los meses previos a la segunda Batalla de El Alamein en el norte de África, entre septiembre y octubre de 1942, se utilizaron vehículos de camuflaje y de imitación para engañar a los alemanes sobre el origen del próximo ataque. Tanques reales se camuflaron como camiones, utilizando parasoles ligeros. Para lograr el engaño, los camiones se estacionaron abiertamente en la zona de concentración de tanques durante varias semanas. Los tanques reales también se estacionaron abiertamente, muy por detrás del frente. Dos noches antes del ataque, los tanques reemplazaron a los camiones, cubriéndose con parasoles antes del amanecer.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/us/m3_lee_grant.php
Los tanques fueron reemplazados esa misma noche por tanques de imitación en sus posiciones originales, por lo que los blindados permanecieron aparentemente a dos o más días de viaje detrás de la línea del frente. Las entrevistas con oficiales alemanes de alto rango capturados demostraron que este tipo de engaño tuvo éxito: creían que el ataque vendría del sur, donde habían visto los tanques y vehículos de imitación, y no del norte.
El primer prototipo pesado de madera fue fabricado en 1941 por Jasper Maskelyne, quien lo bautizó como Sunshield. Se necesitaron 12 hombres para levantarlo. El Mark 2 Sunshield estaba hecho de lona tensada sobre una estructura ligera de tubos de acero.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/us/m3_lee_grant.php
Como parte del plan de Préstamo y Arriendo, un cargamento de más de 1300 M3 fue entregado en convoy a Múrmansk y puesto en servicio por las brigadas blindadas soviéticas, especialmente en los alrededores de Leningrado y Stalingrado. Los tanques se denominaron M3S, donde la S significa Sredniy (Medio). Durante mucho tiempo se creyó que los tanques enviados a la Unión Soviética eran subvariantes del M3A3 y el A5 con motor diésel. Sin embargo, documentos recientemente encontrados sugieren que todos los M3 enviados a la URSS eran el modelo estándar, equipados con el motor radial Continental.
Los soviéticos se dieron cuenta rápidamente de que este modelo no era el ganador y, tras un año de duros combates, se dieron cuenta de que estaba irremediablemente obsoleto. Los vehículos supervivientes (conocidos como "Una tumba para siete hermanos") fueron retirados de las operaciones de primera línea y enviados a sectores más tranquilos o menos defendidos, como el frente ártico. Allí participaron en las ofensivas de Lista y Petsamo-Kirkenes, donde se encontraron con tanques alemanes de segunda categoría, en su mayoría antiguos modelos capturados por Francia. Algunos M3 también fueron capturados por la Wehrmacht en 1942 y sirvieron como Panzerkampfwagen M3(r).
Los soviéticos también recibieron 130 vehículos de recuperación de tanques M31, basados en el casco del M3. Algunos de estos eran la variante diésel M31B1.
Operación Bertram
Otra forma de ocultar un tanque, además del camuflaje, era cambiar su forma. Este tipo de táctica de engaño había sido utilizada por la Royal Navy en la Primera Guerra Mundial. Modificaron la silueta de los destructores para que se parecieran más a buques mercantes. Cuando el submarino alemán de la Primera Guerra Mundial emergía para atacar el barco con su cañón principal, las pantallas se abatían para permitir el disparo de una andanada completa de proyectiles de alto explosivo contra el submarino. Este tipo de buques se denominaban lanchas "Q". Durante la operación Bertram, en los meses previos a la segunda Batalla de El Alamein en el norte de África, entre septiembre y octubre de 1942, se utilizaron vehículos de camuflaje y de imitación para engañar a los alemanes sobre el origen del próximo ataque. Tanques reales se camuflaron como camiones, utilizando parasoles ligeros. Para lograr el engaño, los camiones se estacionaron abiertamente en la zona de concentración de tanques durante varias semanas. Los tanques reales también se estacionaron abiertamente, muy por detrás del frente. Dos noches antes del ataque, los tanques reemplazaron a los camiones, cubriéndose con parasoles antes del amanecer.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/us/m3_lee_grant.php
Los tanques fueron reemplazados esa misma noche por tanques de imitación en sus posiciones originales, por lo que los blindados permanecieron aparentemente a dos o más días de viaje detrás de la línea del frente. Las entrevistas con oficiales alemanes de alto rango capturados demostraron que este tipo de engaño tuvo éxito: creían que el ataque vendría del sur, donde habían visto los tanques y vehículos de imitación, y no del norte.
El primer prototipo pesado de madera fue fabricado en 1941 por Jasper Maskelyne, quien lo bautizó como Sunshield. Se necesitaron 12 hombres para levantarlo. El Mark 2 Sunshield estaba hecho de lona tensada sobre una estructura ligera de tubos de acero.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/us/m3_lee_grant.php