Publicado: Lun Feb 16, 2026 4:36 pm
Los historiadores occidentales y rusos no están de acuerdo sobre la inspiración para el diseño del T-35. Los primeros argumentan que se inspiró en el tanque británico Vickers A1E1, pero esto es rechazado por muchos especialistas rusos. Es imposible saber la verdad, pero hay pruebas sólidas que respaldan las afirmaciones occidentales, sobre todo los fallidos intentos soviéticos de comprar el A1E1. Al mismo tiempo, no se puede descartar la influencia de los ingenieros alemanes, que a fines de la década de 1920 estaban desarrollando diseños similares en su base de Kama en la URSS. Lo que está claro es que tomar prestada tecnología e ideas militares de otras naciones fue común en la mayoría de las fuerzas armadas de entreguerras. El Ejército Rojo, con la compra de la tanquetas Vickers Carden Loyd, los tanques medios Vickers E-Light y Cruiser Mk II, y de la suspensión estadounidense Christie para sus propios vehículos, fue claramente uno de los principales exponentes de esta práctica.
Debido a su alto costo, la producción del T-35 solo entregó 61 tanques (incluidos dos prototipos).
Los prototipos T-35 tenían una tripulación de 9 (comandante, artillero y cargador de la torreta de 76 mm, dos artilleros de las torretas de 37 mm, dos artilleros de las torretas ametralladoras, el conductor y su ayudante) con dos mecánicos "adjuntos" a un tanque en particular, pero sin participar en batallas, por lo que la tripulación oficial es la número 11. Los tanques de serie tenían una tripulación de 10 (comandante, artillero y cargador de la torreta de 76 mm, dos artilleros y cargadores de las torretas de 45 mm, dos artilleros de las torretas de ametralladora y el conductor), aún con dos mecánicos adjuntos, haciendo la dotación total 12.
https://weaponsandwarfare.com/2017/10/1 ... attleship/
El T-35 sirvió con la 5.ª Brigada Separada de Tanques Pesados en Moscú, principalmente para participar en desfiles, desde 1935 hasta 1940. En junio de 1940, se planteó la cuestión de retirar los T-35 del servicio de primera línea, con la opción de o convertirlos en artillería autopropulsada pesada, o asignarlos a las distintas academias militares. Se tomó la decisión de usarlos en combate y los vehículos sobrevivientes se reunieron en los Regimientos de Tanques 67 y 68 de la División de Tanques 34, que sirvió con el Cuerpo Mecanizado 8 en el Distrito Militar Especial de Kiev.
El primer enfrentamiento de combate conocido del tanque T-35 tuvo lugar a fines de junio de 1941, en el área de Lviv conocida como la Batalla de Brody. Los tanques T-35 pertenecientes a la 34.ª División de Tanques y que seguían a los elementos principales de su unidad debido a la mala movilidad táctica, se encontraron con el avance de los blindados alemanes en la carretera sin pavimentar entre las ciudades de Verba y Ptycha. La batalla está documentada solo en fotografías tomadas después y muestra siete tanques soviéticos destruidos, incluidos cuatro T-35 (dos de estos vehículos sufrieron explosiones catastróficas de municiones) y tres tanques alemanes destruidos. Los restos del T-35 muestran evidencia de impactos de cañones de 37 mm y los vehículos podrían haber sido atacados por cañones antiaéreos alemanes de 8,8 cm remolcados que se trajeron para lidiar con tanques KV soviéticos fuertemente blindados que también estaban activos en este sector. Un informe soviético de la época identifica cuatro T-35 perdidos el 30 de junio en esta zona con la pérdida de 15 tripulantes.
El 1 de junio de 1941, el Ejército Rojo poseía solo 58 vehículos de este tipo, de los cuales 48 estaban listos para el combate. Durante la Operación Barbarroja, la mayoría de los T-35 perdidos por los Regimientos de Tanques 67 y 68 no se perdieron por acción enemiga sino por fallas mecánicas o inmovilización, lo que resultó en que estos vehículos fueran abandonados y destruidos por sus tripulaciones. Las causas más comunes de fallos estaban relacionadas con la transmisión, sin embargo, el T-35 demostró tener una mayor confiabilidad automotriz que los tanques T-34 y KV desplegados en ese momento, y la mayoría de las fallas surgieron del funcionamiento de los tanques más allá de su normal intervalo de servicio, muy poca reparación de campo o talleres de vehículos y casi ningún soporte de repuestos. Algunos T-35 involucrados en las largas marchas, las acciones de demora y la retirada que caracterizaron el comienzo de la campaña, recorrieron más de 500 km en carreteras sin pavimentar e incluso fuera de la carretera, antes de experimentar una falla significativa.
La última acción registrada del T-35 tuvo lugar durante la Primera Batalla de Kharkov, donde cuatro tanques en reparación en su fábrica local (rebautizada como Fábrica No. 183) se prepararon para circular, se rearmaron y rápidamente se pusieron en servicio en la defensa de la ciudad. Al menos un T-35 capturado fue enviado a Alemania para su evaluación en el campo de pruebas militar de Kummersdorf. Este tanque (número de serie 715-62) se inspeccionó meticulosamente y mostró valores de espesor de blindaje muy divergentes utilizados en su construcción, probablemente como resultado de un control de calidad deficiente de la placa de blindaje suministrada por las acerías. En abril de 1945, este tanque, ahora despojado de la mayor parte de su armamento e inmóvil, fue asignado a la Brigada Panzer 150 y remolcado a la ciudad de Zossen, donde se usó como fortificación fija y barricada.
A veces se menciona que el T-35 participó en la Guerra de Invierno contra Finlandia, pero según fuentes soviéticas no fue así. De hecho, otros dos prototipos de tanques pesados con múltiples torretas habían sido enviados al frente para ser probados: el T-100 y el SMK. Los KV-1 de torreta única también participaron en la misma prueba en la Batalla de Summa. El tanque SMK fue inutilizado por una mina terrestre finlandesa y todos los intentos de recuperar el gigante de 55 toneladas fracasaron. Las fotografías finlandesas del tanque previamente desconocido fueron designadas erróneamente como T-35C por la inteligencia alemana.
Fuente: https://es.rbth.com/historia/81236-giga ... anque-t-35
Debido a su alto costo, la producción del T-35 solo entregó 61 tanques (incluidos dos prototipos).
Los prototipos T-35 tenían una tripulación de 9 (comandante, artillero y cargador de la torreta de 76 mm, dos artilleros de las torretas de 37 mm, dos artilleros de las torretas ametralladoras, el conductor y su ayudante) con dos mecánicos "adjuntos" a un tanque en particular, pero sin participar en batallas, por lo que la tripulación oficial es la número 11. Los tanques de serie tenían una tripulación de 10 (comandante, artillero y cargador de la torreta de 76 mm, dos artilleros y cargadores de las torretas de 45 mm, dos artilleros de las torretas de ametralladora y el conductor), aún con dos mecánicos adjuntos, haciendo la dotación total 12.
https://weaponsandwarfare.com/2017/10/1 ... attleship/
El T-35 sirvió con la 5.ª Brigada Separada de Tanques Pesados en Moscú, principalmente para participar en desfiles, desde 1935 hasta 1940. En junio de 1940, se planteó la cuestión de retirar los T-35 del servicio de primera línea, con la opción de o convertirlos en artillería autopropulsada pesada, o asignarlos a las distintas academias militares. Se tomó la decisión de usarlos en combate y los vehículos sobrevivientes se reunieron en los Regimientos de Tanques 67 y 68 de la División de Tanques 34, que sirvió con el Cuerpo Mecanizado 8 en el Distrito Militar Especial de Kiev.
El primer enfrentamiento de combate conocido del tanque T-35 tuvo lugar a fines de junio de 1941, en el área de Lviv conocida como la Batalla de Brody. Los tanques T-35 pertenecientes a la 34.ª División de Tanques y que seguían a los elementos principales de su unidad debido a la mala movilidad táctica, se encontraron con el avance de los blindados alemanes en la carretera sin pavimentar entre las ciudades de Verba y Ptycha. La batalla está documentada solo en fotografías tomadas después y muestra siete tanques soviéticos destruidos, incluidos cuatro T-35 (dos de estos vehículos sufrieron explosiones catastróficas de municiones) y tres tanques alemanes destruidos. Los restos del T-35 muestran evidencia de impactos de cañones de 37 mm y los vehículos podrían haber sido atacados por cañones antiaéreos alemanes de 8,8 cm remolcados que se trajeron para lidiar con tanques KV soviéticos fuertemente blindados que también estaban activos en este sector. Un informe soviético de la época identifica cuatro T-35 perdidos el 30 de junio en esta zona con la pérdida de 15 tripulantes.
El 1 de junio de 1941, el Ejército Rojo poseía solo 58 vehículos de este tipo, de los cuales 48 estaban listos para el combate. Durante la Operación Barbarroja, la mayoría de los T-35 perdidos por los Regimientos de Tanques 67 y 68 no se perdieron por acción enemiga sino por fallas mecánicas o inmovilización, lo que resultó en que estos vehículos fueran abandonados y destruidos por sus tripulaciones. Las causas más comunes de fallos estaban relacionadas con la transmisión, sin embargo, el T-35 demostró tener una mayor confiabilidad automotriz que los tanques T-34 y KV desplegados en ese momento, y la mayoría de las fallas surgieron del funcionamiento de los tanques más allá de su normal intervalo de servicio, muy poca reparación de campo o talleres de vehículos y casi ningún soporte de repuestos. Algunos T-35 involucrados en las largas marchas, las acciones de demora y la retirada que caracterizaron el comienzo de la campaña, recorrieron más de 500 km en carreteras sin pavimentar e incluso fuera de la carretera, antes de experimentar una falla significativa.
La última acción registrada del T-35 tuvo lugar durante la Primera Batalla de Kharkov, donde cuatro tanques en reparación en su fábrica local (rebautizada como Fábrica No. 183) se prepararon para circular, se rearmaron y rápidamente se pusieron en servicio en la defensa de la ciudad. Al menos un T-35 capturado fue enviado a Alemania para su evaluación en el campo de pruebas militar de Kummersdorf. Este tanque (número de serie 715-62) se inspeccionó meticulosamente y mostró valores de espesor de blindaje muy divergentes utilizados en su construcción, probablemente como resultado de un control de calidad deficiente de la placa de blindaje suministrada por las acerías. En abril de 1945, este tanque, ahora despojado de la mayor parte de su armamento e inmóvil, fue asignado a la Brigada Panzer 150 y remolcado a la ciudad de Zossen, donde se usó como fortificación fija y barricada.
A veces se menciona que el T-35 participó en la Guerra de Invierno contra Finlandia, pero según fuentes soviéticas no fue así. De hecho, otros dos prototipos de tanques pesados con múltiples torretas habían sido enviados al frente para ser probados: el T-100 y el SMK. Los KV-1 de torreta única también participaron en la misma prueba en la Batalla de Summa. El tanque SMK fue inutilizado por una mina terrestre finlandesa y todos los intentos de recuperar el gigante de 55 toneladas fracasaron. Las fotografías finlandesas del tanque previamente desconocido fueron designadas erróneamente como T-35C por la inteligencia alemana.
Fuente: https://es.rbth.com/historia/81236-giga ... anque-t-35