Publicado: Vie Feb 13, 2026 5:36 pm
Producción
La División de Automóviles de General Motors Corporation fabricó el nuevo M8 HMC, una elección lógica dado que la compañía ya participaba en la fabricación del tanque ligero M5. Dado que el M8 HMC utilizaba muchos de los componentes y herramientas del tanque ligero M5, la producción comenzó en septiembre de 1942 y finalizó en enero de 1944: 373 en 1942, 1330 en 1943 y 75 en 1944, dando un total de 1778.
Diseño
Casco
El M8 HMC presentaba un diseño de casco sencillo, dividido en varios compartimentos. La sección delantera albergaba el compartimento de la transmisión, que contenía las unidades motrices y la transmisión. A continuación, se encontraba el compartimento de la tripulación, con el motor ubicado en la parte trasera. Para facilitar las reparaciones y el acceso, la caja de la transmisión y la transmisión final se atornillaba al casco.
En la parte trasera del casco, unas pequeñas escotillas daban acceso a la parte inferior del compartimento del motor. Además, una pequeña escotilla de escape se ubicaba justo detrás del asistente del conductor, en la parte inferior del casco.
Los últimos 178 vehículos estaban equipados con un pivote de conexión situado en la parte trasera del casco. Este pivote se utilizaba para remolcar un remolque de munición M8 o M10, aumentando así la capacidad de munición del vehículo. El remolque M8 tenía capacidad para 93 proyectiles, mientras que el M10 albergaba hasta 117 proyectiles de calibre 75 mm.
Hacia el final de la producción, el M8 HMC empezó a incorporar un pivote de conexión para remolcar un remolque de munición con munición de repuesto y otros equipos.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/us/7 ... ge-hmc-m8/
Vista de cerca del remolque de munición del M10 estadounidense.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/us/7 ... ge-hmc-m8/
La División de Automóviles de General Motors Corporation fabricó el nuevo M8 HMC, una elección lógica dado que la compañía ya participaba en la fabricación del tanque ligero M5. Dado que el M8 HMC utilizaba muchos de los componentes y herramientas del tanque ligero M5, la producción comenzó en septiembre de 1942 y finalizó en enero de 1944: 373 en 1942, 1330 en 1943 y 75 en 1944, dando un total de 1778.
Diseño
Casco
El M8 HMC presentaba un diseño de casco sencillo, dividido en varios compartimentos. La sección delantera albergaba el compartimento de la transmisión, que contenía las unidades motrices y la transmisión. A continuación, se encontraba el compartimento de la tripulación, con el motor ubicado en la parte trasera. Para facilitar las reparaciones y el acceso, la caja de la transmisión y la transmisión final se atornillaba al casco.
En la parte trasera del casco, unas pequeñas escotillas daban acceso a la parte inferior del compartimento del motor. Además, una pequeña escotilla de escape se ubicaba justo detrás del asistente del conductor, en la parte inferior del casco.
Los últimos 178 vehículos estaban equipados con un pivote de conexión situado en la parte trasera del casco. Este pivote se utilizaba para remolcar un remolque de munición M8 o M10, aumentando así la capacidad de munición del vehículo. El remolque M8 tenía capacidad para 93 proyectiles, mientras que el M10 albergaba hasta 117 proyectiles de calibre 75 mm.
Hacia el final de la producción, el M8 HMC empezó a incorporar un pivote de conexión para remolcar un remolque de munición con munición de repuesto y otros equipos.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/us/7 ... ge-hmc-m8/
Vista de cerca del remolque de munición del M10 estadounidense.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/us/7 ... ge-hmc-m8/