Publicado: Jue Feb 05, 2026 1:14 pm
Tanques teledirigidos
TT-26
Cañones autopropulsados
SU-1 — Cañón autopropulsado armado con cañón de regimiento de 76,2 mm mod. 1927. Este vehículo blindado se construyó y probó en 1931.
AT-1 — Tanque de apoyo de artillería armado con cañón PS-3 o L-7 de 76,2 mm. Se construyeron y probaron dos vehículos blindados en 1935. Se planeó construir 10 AT-1 en 1936, pero se cancelaron (Izhora Works produjo 8 cascos blindados para el programa). SU-5-1 — Cañón autopropulsado armado con el cañón divisional M1902/30 de 76 mm (de techo abierto; el vehículo se construyó en 1934).
SU-5-2 — Cañón autopropulsado armado con un obús de 122 mm mod. 1910/30 (de techo abierto; se construyó un vehículo en 1934 y otros 30 en 1936).
SU-5-3 — Cañón autopropulsado armado con un mortero divisional mod. 1931 de 152,4 mm (de techo abierto; se construyó un vehículo en 1934).
SU-6 — Cañón autopropulsado armado con un cañón antiaéreo 3K de 76,2 mm (de techo abierto; se construyó un vehículo en 1935 y se planeó la producción de cuatro vehículos más armados con un cañón antiaéreo automático de 37 mm en 1936).
SU-T-26 (SU-26, posteriormente SU-76P): cañón autopropulsado de diseño abierto, armado con un cañón de 37 mm o un cañón de regimiento de 76,2 mm, modelo 1927. La Fábrica de Maquinaria de Elevación y Transporte que lleva el nombre de S.M. Kirov (Leningrado) construyó 14 vehículos en 1941: probablemente 2 con un cañón de 37 mm y 12 con un cañón de 76 mm.
Un AT1 armado con cañón de tanque PS-3 de 76,2 mm
https://en.wikipedia.org/wiki/T-26_variants
SU-26 en el Museo de Historia Militar Rusa.
https://en.wikipedia.org/wiki/T-26_variants
Vehículos blindados de transporte
TR-4: Vehículo blindado de transporte de personal
TR-26: Vehículo blindado de transporte de personal
TR4-1: Vehículo de transporte de municiones
TB-26: Vehículo de transporte de municiones
T-26Ts: Vehículo de transporte de combustible
TTs-26: Vehículo de transporte de combustible
Vehículos de reconocimiento
Vehículo de reconocimiento BSNP. Obsérvese la antena de radio con pasamanos y las dos ventanas para un telémetro óptico en la parte frontal de la cabina blindada. Entrenamiento antitanque de soldados de las divisiones de fusileros de la Milicia Popular, zona de Leningrado. Julio de 1941.
https://en.wikipedia.org/wiki/T-26_variants
TN[6] (TN significa tank nablyudeniya o "tanque de observación") - Versión experimental de observación basada en el chasis del tractor de artillería T-26T, diseñada para el reconocimiento de líneas de frente y puestos de tiro enemigos; también para la corrección del fuego de artillería. Desarrollado por la Oficina de Diseño del Depósito de Suministros Militares nº 37 de Moscú en septiembre de 1934. El vehículo fue construido por la Fábrica n.º 185, que lleva el nombre de S. M. Kirov, en Leningrado, y se probó con cierto éxito en 1935 (sin embargo, los trabajos posteriores se suspendieron). El TN contaba con una cabina blindada en lugar de una torreta de tanque, armada con una ametralladora de proa DT (4980 disparos). Su equipamiento consistía en una estación de radio 71-TK-1 con una antena de pasamanos alrededor de la cabina, un telémetro óptico Zeiss (con una longitud de base de 500 mm), una mira panorámica para comandante de tanque PTK, girocompás, trazador de rumbo, analizador de navegación a estima, predictor, tablero de mapas, lámpara de señalización SPVO y dos teléfonos UNAF con carrete de cable.
Especificaciones: peso: 8,1 tonelada; tripulación: 3 hombres; blindaje: 6–15 mm; velocidad: 28 km/h; alcance: 130 km.
BSNP - El TN, almacenado en la Fábrica n° 185, fue posteriormente reconstruido como el BSNP (bronirovanniy samokhodniy nablyudatel'niy punkt - "puesto de observación blindado autopropulsado"), desarrollado por los Cursos Avanzados de Artillería para el Estado Mayor de Mando y el Instituto de Investigación n° 22 en 1939. El BSNP estaba equipado con una estación de radio 71-TK, un telémetro óptico Invert (con una longitud de base de 700 mm), una mira panorámica para comandante de tanque PTK, una brújula magnética para tanque, un periscopio retráctil PDN de observación de largo alcance (con un aumento óptico de 10x y un ángulo de 5°), dos teléfonos de campaña con dos carretes de cable y un trazador de rumbo en tiempo real desarrollado por el Instituto de Investigación n° 22. El vehículo se probó en el verano de 1939 en el Campo de Pruebas de Artillería de Luga. La comisión de inspección concluyó que el BSNP era un vehículo muy útil para el reconocimiento de artillería de propósito general y para la coordinación de la artillería con unidades de tanques e infantería en el campo de batalla, pero que la calidad del equipo y su instalación no permitían un uso exitoso del vehículo. Se recomendó mejorarlo, pero se suspendieron todos los trabajos posteriores.
T-26FT[6](FT significa "fototanque") - El T-26FT, un vehículo de reconocimiento experimental basado en el chasis del tanque T-26 mod. 1933, estaba diseñado para filmar y fotografiar posiciones defensivas enemigas (tanto en parado como en movimiento). El T-26FT contaba con la torreta cilíndrica habitual de un tanque con una antena de pasamanos, pero se eliminó el cañón de 45 mm (reemplazado por un cañón de madera de imitación); el armamento consistía únicamente en la ametralladora de tanque DT (441 balas). En el lado izquierdo de la torreta se instalaron dos pequeños orificios (80 mm de diámetro) con tapas blindadas accionadas eléctricamente para lentes de cámara. El vehículo contaba con dos compartimentos especiales: uno para filmación y fotografía (equipado con una cámara fotográfica semiautomática pesada Kinamo, una cámara cinematográfica, un periscopio sincronizado con ambas cámaras y una estación de radio) y otro para revelado fotográfico (equipado con un dispositivo de navegación giroscópico Anschütz, una lupa y un aparato de revelado). La tripulación estaba compuesta por tres hombres (un conductor y dos operadores de cámara). El vehículo fue construido por el Depósito de Suministros Militares nº 37 de Moscú en 1937 y probado en el Campo de Pruebas de Tanques de Kúbinka entre enero y febrero de 1938. No se le realizaron modificaciones posteriores.
TT-26
Cañones autopropulsados
SU-1 — Cañón autopropulsado armado con cañón de regimiento de 76,2 mm mod. 1927. Este vehículo blindado se construyó y probó en 1931.
AT-1 — Tanque de apoyo de artillería armado con cañón PS-3 o L-7 de 76,2 mm. Se construyeron y probaron dos vehículos blindados en 1935. Se planeó construir 10 AT-1 en 1936, pero se cancelaron (Izhora Works produjo 8 cascos blindados para el programa). SU-5-1 — Cañón autopropulsado armado con el cañón divisional M1902/30 de 76 mm (de techo abierto; el vehículo se construyó en 1934).
SU-5-2 — Cañón autopropulsado armado con un obús de 122 mm mod. 1910/30 (de techo abierto; se construyó un vehículo en 1934 y otros 30 en 1936).
SU-5-3 — Cañón autopropulsado armado con un mortero divisional mod. 1931 de 152,4 mm (de techo abierto; se construyó un vehículo en 1934).
SU-6 — Cañón autopropulsado armado con un cañón antiaéreo 3K de 76,2 mm (de techo abierto; se construyó un vehículo en 1935 y se planeó la producción de cuatro vehículos más armados con un cañón antiaéreo automático de 37 mm en 1936).
SU-T-26 (SU-26, posteriormente SU-76P): cañón autopropulsado de diseño abierto, armado con un cañón de 37 mm o un cañón de regimiento de 76,2 mm, modelo 1927. La Fábrica de Maquinaria de Elevación y Transporte que lleva el nombre de S.M. Kirov (Leningrado) construyó 14 vehículos en 1941: probablemente 2 con un cañón de 37 mm y 12 con un cañón de 76 mm.
Un AT1 armado con cañón de tanque PS-3 de 76,2 mm
https://en.wikipedia.org/wiki/T-26_variants
SU-26 en el Museo de Historia Militar Rusa.
https://en.wikipedia.org/wiki/T-26_variants
Vehículos blindados de transporte
TR-4: Vehículo blindado de transporte de personal
TR-26: Vehículo blindado de transporte de personal
TR4-1: Vehículo de transporte de municiones
TB-26: Vehículo de transporte de municiones
T-26Ts: Vehículo de transporte de combustible
TTs-26: Vehículo de transporte de combustible
Vehículos de reconocimiento
Vehículo de reconocimiento BSNP. Obsérvese la antena de radio con pasamanos y las dos ventanas para un telémetro óptico en la parte frontal de la cabina blindada. Entrenamiento antitanque de soldados de las divisiones de fusileros de la Milicia Popular, zona de Leningrado. Julio de 1941.
https://en.wikipedia.org/wiki/T-26_variants
TN[6] (TN significa tank nablyudeniya o "tanque de observación") - Versión experimental de observación basada en el chasis del tractor de artillería T-26T, diseñada para el reconocimiento de líneas de frente y puestos de tiro enemigos; también para la corrección del fuego de artillería. Desarrollado por la Oficina de Diseño del Depósito de Suministros Militares nº 37 de Moscú en septiembre de 1934. El vehículo fue construido por la Fábrica n.º 185, que lleva el nombre de S. M. Kirov, en Leningrado, y se probó con cierto éxito en 1935 (sin embargo, los trabajos posteriores se suspendieron). El TN contaba con una cabina blindada en lugar de una torreta de tanque, armada con una ametralladora de proa DT (4980 disparos). Su equipamiento consistía en una estación de radio 71-TK-1 con una antena de pasamanos alrededor de la cabina, un telémetro óptico Zeiss (con una longitud de base de 500 mm), una mira panorámica para comandante de tanque PTK, girocompás, trazador de rumbo, analizador de navegación a estima, predictor, tablero de mapas, lámpara de señalización SPVO y dos teléfonos UNAF con carrete de cable.
Especificaciones: peso: 8,1 tonelada; tripulación: 3 hombres; blindaje: 6–15 mm; velocidad: 28 km/h; alcance: 130 km.
BSNP - El TN, almacenado en la Fábrica n° 185, fue posteriormente reconstruido como el BSNP (bronirovanniy samokhodniy nablyudatel'niy punkt - "puesto de observación blindado autopropulsado"), desarrollado por los Cursos Avanzados de Artillería para el Estado Mayor de Mando y el Instituto de Investigación n° 22 en 1939. El BSNP estaba equipado con una estación de radio 71-TK, un telémetro óptico Invert (con una longitud de base de 700 mm), una mira panorámica para comandante de tanque PTK, una brújula magnética para tanque, un periscopio retráctil PDN de observación de largo alcance (con un aumento óptico de 10x y un ángulo de 5°), dos teléfonos de campaña con dos carretes de cable y un trazador de rumbo en tiempo real desarrollado por el Instituto de Investigación n° 22. El vehículo se probó en el verano de 1939 en el Campo de Pruebas de Artillería de Luga. La comisión de inspección concluyó que el BSNP era un vehículo muy útil para el reconocimiento de artillería de propósito general y para la coordinación de la artillería con unidades de tanques e infantería en el campo de batalla, pero que la calidad del equipo y su instalación no permitían un uso exitoso del vehículo. Se recomendó mejorarlo, pero se suspendieron todos los trabajos posteriores.
T-26FT[6](FT significa "fototanque") - El T-26FT, un vehículo de reconocimiento experimental basado en el chasis del tanque T-26 mod. 1933, estaba diseñado para filmar y fotografiar posiciones defensivas enemigas (tanto en parado como en movimiento). El T-26FT contaba con la torreta cilíndrica habitual de un tanque con una antena de pasamanos, pero se eliminó el cañón de 45 mm (reemplazado por un cañón de madera de imitación); el armamento consistía únicamente en la ametralladora de tanque DT (441 balas). En el lado izquierdo de la torreta se instalaron dos pequeños orificios (80 mm de diámetro) con tapas blindadas accionadas eléctricamente para lentes de cámara. El vehículo contaba con dos compartimentos especiales: uno para filmación y fotografía (equipado con una cámara fotográfica semiautomática pesada Kinamo, una cámara cinematográfica, un periscopio sincronizado con ambas cámaras y una estación de radio) y otro para revelado fotográfico (equipado con un dispositivo de navegación giroscópico Anschütz, una lupa y un aparato de revelado). La tripulación estaba compuesta por tres hombres (un conductor y dos operadores de cámara). El vehículo fue construido por el Depósito de Suministros Militares nº 37 de Moscú en 1937 y probado en el Campo de Pruebas de Tanques de Kúbinka entre enero y febrero de 1938. No se le realizaron modificaciones posteriores.