Publicado: Mié Sep 28, 2022 9:11 pm
Seguimos....
El T-35 fue cancelado, ya que el concepto de tanques con múltiples torretas había demostrado ser un fracaso; sin embargo, con fines propagandísticos, el T-35 aún tenía potencial.
En 1936 se trazaron planes para mejorar el motor del T-35. Tras una serie de propuestas que incluían un BD-1 (400 hp) y un BD-2 (700 hp), se decidió probar más el motor diésel BD-2A de 600 hp. A un solo tanque T-35A se le quitó el motor y esperó su reemplazo con el DB-2A. El nuevo estándar se conoció como el T-35B. Sin embargo, no se realizó ninguna prueba ya que el motor no llegó y el tanque permaneció inactivo durante un año y medio antes de reinsertar el M-17.
En cualquier momento en la Plaza Roja, desfilaron hasta 20 T-35 y fueron excelentes herramientas de propaganda para la Unión Soviética. Si bien no eran un buen tanque de combate, eran símbolos de la nueva fuerza industrial y militar que la URSS había ganado durante la década anterior.
En cuanto al despliegue de combate, el T-35 se asignó por primera vez al 5.º Regimiento de Tanques Pesados el 12 de diciembre de 1935, cuando el regimiento se reorganizó en la 5.ª Brigada Independiente de Tanques Pesados. En 1938, después de las maniobras de verano, la brigada fue transferida al Distrito Militar Especial de Kiev, donde pasó a llamarse 14ª Brigada de Tanques Pesados.
Cuarenta y ocho de los tanques fueron luego transferidos al 8.° Cuerpo Mecanizado, dos fueron enviados al Distrito Militar de Moscú y seis fueron enviados a la 2.° Escuela de Tanques de Saratov. En junio de 1941, en vísperas de la Operación Barbarroja, cinco tanques estaban pasando por reparaciones importantes, es decir, estaban siendo despojados de piezas viejas u obsoletas, para ser reemplazadas por piezas nuevas o modernas, en Jarkov. Así se preparó el escenario en vísperas de lo que se conocería en Rusia como la Gran Guerra Patriótica.
Fuente: https://forum.warthunder.com/index.php? ... -variants/
El T-35 sirvió con la 5.ª Brigada Separada de Tanques Pesados en Moscú, principalmente para funciones de desfile, desde 1935 hasta 1940. En junio de 1940, se planteó la cuestión de retirar los T-35 del servicio de primera línea, con la opción de o convertirlos en artillería autopropulsada pesada, o asignarlos a las distintas academias militares. Se tomó la decisión de usarlos en combate y los vehículos sobrevivientes se reunieron en los Regimientos de Tanques 67 y 68 de la División de Tanques 34, que sirvió con el Cuerpo Mecanizado 8 en el Distrito Militar Especial de Kiev.
El primer enfrentamiento de combate conocido del tanque T-35 tuvo lugar a fines de junio de 1941, en el área de Lviv conocida como la Batalla de Brody. Los tanques T-35 pertenecientes a la 34.ª División de Tanques y que seguían a los elementos principales de su unidad debido a la mala movilidad táctica, se encontraron con el avance de los blindados alemanes en la carretera sin pavimentar entre las ciudades de Verba y Ptycha. La batalla está documentada solo en fotografías tomadas después y muestra siete tanques soviéticos destruidos, incluidos cuatro T-35 (dos de estos vehículos sufrieron explosiones catastróficas de municiones) y tres tanques alemanes destruidos. Los restos del T-35 muestran evidencia de impactos de cañones de 37 mm y los vehículos podrían haber sido atacados por cañones antiaéreos alemanes de 8,8 cm remolcados que se trajeron para lidiar con tanques KV soviéticos fuertemente blindados que también estaban activos en este sector. Un informe soviético de la época identifica cuatro T-35 perdidos el 30 de junio en esta zona con la pérdida de 15 tripulantes.
El 1 de junio de 1941, el Ejército Rojo poseía solo 58 vehículos de este tipo, de los cuales 48 estaban listos para el combate. Durante la Operación Barbarroja, la mayoría de los T-35 perdidos por los Regimientos de Tanques 67 y 68 no se perdieron por acción enemiga sino por fallas mecánicas o inmovilización, lo que resultó en que estos vehículos fueran abandonados y destruidos por sus tripulaciones. Las causas más comunes de fallas estaban relacionadas con la transmisión, sin embargo, el T-35 demostró tener una mayor confiabilidad automotriz que los tanques T-34 y KV desplegados en ese momento, y la mayoría de las fallas surgieron del funcionamiento de los tanques más allá de su normal intervalo de servicio, muy poca reparación de campo o talleres de vehículos y casi ningún soporte de repuestos. Algunos T-35 involucrados en las largas marchas, las acciones de demora y la retirada que caracterizaron el comienzo de la campaña, recorrieron más de 500 km en carreteras sin pavimentar e incluso fuera de la carretera, antes de experimentar una falla significativa.
La última acción registrada del T-35 tuvo lugar durante la Primera Batalla de Kharkov, donde cuatro tanques en reparación en su fábrica local (rebautizada como Fábrica No. 183) se prepararon para circular, se rearmaron y rápidamente se pusieron en servicio en la defensa de la ciudad. Al menos un T-35 capturado fue enviado a Alemania para su evaluación en el campo de pruebas militar de Kummersdorf. Este tanque (número de serie 715-62) se inspeccionó meticulosamente y mostró valores de espesor de blindaje muy divergentes utilizados en su construcción, probablemente como resultado de un control de calidad deficiente de la placa de blindaje suministrada por las acerías. En abril de 1945, este tanque, ahora despojado de la mayor parte de su armamento e inmóvil, fue asignado a la Brigada Panzer 150 y remolcado a la ciudad de Zossen, donde se usó como fortificación fija y barricada.
A veces se menciona que el T-35 participó en la Guerra de Invierno contra Finlandia, pero según fuentes soviéticas no fue así. De hecho, otros dos prototipos de tanques pesados con múltiples torretas habían sido enviados al frente para ser probados: el T-100 y el SMK. Los KV-1 de torreta única también participaron en la misma prueba en la Batalla de Summa. El tanque SMK fue inutilizado por una mina terrestre finlandesa y todos los intentos de recuperar el gigante de 55 toneladas fracasaron. Las fotografías finlandesas del tanque previamente desconocido fueron designadas erróneamente como T-35C por la inteligencia alemana.
Fuente: https://www.militaryimages.net/media/so ... ank.90745/
Hau un tanque que se conserva en condiciones de funcionamiento en el Patriot Park cerca de Moscú. Fue una de las cuatro máquinas T-35 que se utilizaron en las instalaciones de entrenamiento en la retaguardia soviética. La colección Kubinka también incluye un prototipo SU-14, un cañón autopropulsado basado en el chasis del T-35.
En enero de 2016, la empresa metalúrgica rusa Ural Mining and Metallurgical Company (UMMC) anunció la recreación de una réplica completa del tanque T-35 utilizando dibujos soviéticos. El tanque se colocará en el Museo de Equipo Militar de la UMMC.
Variantes
T-35-1: Primer prototipo
T-35-2: Segundo prototipo
T-35A: modelo de producción.
T-35B: Motor nuevo, nunca construido.
SU-14: Cañón autopropulsado que monta un cañón de 152 mm o un obús de 203 mm. Dos prototipos producidos.
El tanque pesado soviético WW2 T-35 está en el Museo de tanques de Kubinka, Rusia.
Fuente: http://tank-photographs.s3-website-eu-w ... k-ww2.html
Fuente de los textos :
https://en.wikipedia.org/wiki/T-35
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/sovi ... t_t-35.php
Saludos
El T-35 fue cancelado, ya que el concepto de tanques con múltiples torretas había demostrado ser un fracaso; sin embargo, con fines propagandísticos, el T-35 aún tenía potencial.
En 1936 se trazaron planes para mejorar el motor del T-35. Tras una serie de propuestas que incluían un BD-1 (400 hp) y un BD-2 (700 hp), se decidió probar más el motor diésel BD-2A de 600 hp. A un solo tanque T-35A se le quitó el motor y esperó su reemplazo con el DB-2A. El nuevo estándar se conoció como el T-35B. Sin embargo, no se realizó ninguna prueba ya que el motor no llegó y el tanque permaneció inactivo durante un año y medio antes de reinsertar el M-17.
En cualquier momento en la Plaza Roja, desfilaron hasta 20 T-35 y fueron excelentes herramientas de propaganda para la Unión Soviética. Si bien no eran un buen tanque de combate, eran símbolos de la nueva fuerza industrial y militar que la URSS había ganado durante la década anterior.
En cuanto al despliegue de combate, el T-35 se asignó por primera vez al 5.º Regimiento de Tanques Pesados el 12 de diciembre de 1935, cuando el regimiento se reorganizó en la 5.ª Brigada Independiente de Tanques Pesados. En 1938, después de las maniobras de verano, la brigada fue transferida al Distrito Militar Especial de Kiev, donde pasó a llamarse 14ª Brigada de Tanques Pesados.
Cuarenta y ocho de los tanques fueron luego transferidos al 8.° Cuerpo Mecanizado, dos fueron enviados al Distrito Militar de Moscú y seis fueron enviados a la 2.° Escuela de Tanques de Saratov. En junio de 1941, en vísperas de la Operación Barbarroja, cinco tanques estaban pasando por reparaciones importantes, es decir, estaban siendo despojados de piezas viejas u obsoletas, para ser reemplazadas por piezas nuevas o modernas, en Jarkov. Así se preparó el escenario en vísperas de lo que se conocería en Rusia como la Gran Guerra Patriótica.
Fuente: https://forum.warthunder.com/index.php? ... -variants/
El T-35 sirvió con la 5.ª Brigada Separada de Tanques Pesados en Moscú, principalmente para funciones de desfile, desde 1935 hasta 1940. En junio de 1940, se planteó la cuestión de retirar los T-35 del servicio de primera línea, con la opción de o convertirlos en artillería autopropulsada pesada, o asignarlos a las distintas academias militares. Se tomó la decisión de usarlos en combate y los vehículos sobrevivientes se reunieron en los Regimientos de Tanques 67 y 68 de la División de Tanques 34, que sirvió con el Cuerpo Mecanizado 8 en el Distrito Militar Especial de Kiev.
El primer enfrentamiento de combate conocido del tanque T-35 tuvo lugar a fines de junio de 1941, en el área de Lviv conocida como la Batalla de Brody. Los tanques T-35 pertenecientes a la 34.ª División de Tanques y que seguían a los elementos principales de su unidad debido a la mala movilidad táctica, se encontraron con el avance de los blindados alemanes en la carretera sin pavimentar entre las ciudades de Verba y Ptycha. La batalla está documentada solo en fotografías tomadas después y muestra siete tanques soviéticos destruidos, incluidos cuatro T-35 (dos de estos vehículos sufrieron explosiones catastróficas de municiones) y tres tanques alemanes destruidos. Los restos del T-35 muestran evidencia de impactos de cañones de 37 mm y los vehículos podrían haber sido atacados por cañones antiaéreos alemanes de 8,8 cm remolcados que se trajeron para lidiar con tanques KV soviéticos fuertemente blindados que también estaban activos en este sector. Un informe soviético de la época identifica cuatro T-35 perdidos el 30 de junio en esta zona con la pérdida de 15 tripulantes.
El 1 de junio de 1941, el Ejército Rojo poseía solo 58 vehículos de este tipo, de los cuales 48 estaban listos para el combate. Durante la Operación Barbarroja, la mayoría de los T-35 perdidos por los Regimientos de Tanques 67 y 68 no se perdieron por acción enemiga sino por fallas mecánicas o inmovilización, lo que resultó en que estos vehículos fueran abandonados y destruidos por sus tripulaciones. Las causas más comunes de fallas estaban relacionadas con la transmisión, sin embargo, el T-35 demostró tener una mayor confiabilidad automotriz que los tanques T-34 y KV desplegados en ese momento, y la mayoría de las fallas surgieron del funcionamiento de los tanques más allá de su normal intervalo de servicio, muy poca reparación de campo o talleres de vehículos y casi ningún soporte de repuestos. Algunos T-35 involucrados en las largas marchas, las acciones de demora y la retirada que caracterizaron el comienzo de la campaña, recorrieron más de 500 km en carreteras sin pavimentar e incluso fuera de la carretera, antes de experimentar una falla significativa.
La última acción registrada del T-35 tuvo lugar durante la Primera Batalla de Kharkov, donde cuatro tanques en reparación en su fábrica local (rebautizada como Fábrica No. 183) se prepararon para circular, se rearmaron y rápidamente se pusieron en servicio en la defensa de la ciudad. Al menos un T-35 capturado fue enviado a Alemania para su evaluación en el campo de pruebas militar de Kummersdorf. Este tanque (número de serie 715-62) se inspeccionó meticulosamente y mostró valores de espesor de blindaje muy divergentes utilizados en su construcción, probablemente como resultado de un control de calidad deficiente de la placa de blindaje suministrada por las acerías. En abril de 1945, este tanque, ahora despojado de la mayor parte de su armamento e inmóvil, fue asignado a la Brigada Panzer 150 y remolcado a la ciudad de Zossen, donde se usó como fortificación fija y barricada.
A veces se menciona que el T-35 participó en la Guerra de Invierno contra Finlandia, pero según fuentes soviéticas no fue así. De hecho, otros dos prototipos de tanques pesados con múltiples torretas habían sido enviados al frente para ser probados: el T-100 y el SMK. Los KV-1 de torreta única también participaron en la misma prueba en la Batalla de Summa. El tanque SMK fue inutilizado por una mina terrestre finlandesa y todos los intentos de recuperar el gigante de 55 toneladas fracasaron. Las fotografías finlandesas del tanque previamente desconocido fueron designadas erróneamente como T-35C por la inteligencia alemana.
Fuente: https://www.militaryimages.net/media/so ... ank.90745/
Hau un tanque que se conserva en condiciones de funcionamiento en el Patriot Park cerca de Moscú. Fue una de las cuatro máquinas T-35 que se utilizaron en las instalaciones de entrenamiento en la retaguardia soviética. La colección Kubinka también incluye un prototipo SU-14, un cañón autopropulsado basado en el chasis del T-35.
En enero de 2016, la empresa metalúrgica rusa Ural Mining and Metallurgical Company (UMMC) anunció la recreación de una réplica completa del tanque T-35 utilizando dibujos soviéticos. El tanque se colocará en el Museo de Equipo Militar de la UMMC.
Variantes
T-35-1: Primer prototipo
T-35-2: Segundo prototipo
T-35A: modelo de producción.
T-35B: Motor nuevo, nunca construido.
SU-14: Cañón autopropulsado que monta un cañón de 152 mm o un obús de 203 mm. Dos prototipos producidos.
El tanque pesado soviético WW2 T-35 está en el Museo de tanques de Kubinka, Rusia.
Fuente: http://tank-photographs.s3-website-eu-w ... k-ww2.html
Fuente de los textos :
https://en.wikipedia.org/wiki/T-35
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/sovi ... t_t-35.php
Saludos