Publicado: Lun Ene 04, 2021 6:53 pm
El NI era un vehículo de forma muy asimétrica visto de frente. La escotilla del comandante estaba situada más lejos del frental que la del artillero secundario. Además, la del artillero secundario estaba más abajo que la del comandante. También hay algunas diferencias entre los NI. Parece haber una escotilla de emergencia cerca de la parte delantera del tanque, a cada lado del casco, junto a donde se sentaría el conductor o el artillero de la ametralladora DT del casco. Las imágenes de la Segunda Guerra Mundial del primer NI que se presenta muestran que no hay escotilla, mientras que una fotografía posterior de un supuesto NI de torreta improvisada muestra que se está instalando una escotilla casi cuadrada.
Sin embargo, el NI con la torreta T-37A/T-38 parece ser mucho más alto. Se desconoce si la forma de la trampilla correspondía o no a la torreta utilizada, y si la forma de la trampilla era siempre una forma estándar como se ve en los ejemplares conocidos. Es probable que a medida que avanzó la producción, se agregaron escotillas según la solicitud de los soldados, y la elección de la torreta se basó simplemente en lo que estaba disponible. La otra característica variable es la inclusión de pequeños guardabarros. Todos los tanques de NI tenían guardabarros delanteros, pero la supuesta torreta improvisada NI también tiene un juego de guardabarros traseros. Parece que todos los tanques de NI también tenían una gran caja de herramientas montada en la parte trasera del vehículo. Además de esto, todos parecían tener un pequeño agujero rectangular hacia la parte trasera de los lados del casco. Se desconoce la función de esto, pero podría ser para luz, ventilación o, más probablemente, un puerto de pistola.
El blindaje del tanque fue totalmente improvisado. Los astilleros y la base naval proporcionaron acero delgado. El blindaje tenía varias capas: madera y caucho intercaladas entre acero naval. Tenía aproximadamente 10-20 mm de espesor. Las pruebas en la fábrica demostraron que el blindaje podía proteger frente a las balas. En el interior, vigas de madera mantenían la superestructura en su lugar. Había dos compartimentos: el del motor, en la parte delantera y el de la tripulación, en la parte trasera, con el conductor sentado en el centro, a la derecha. Un segundo artillero podría sentarse en el centro, a la izquierda del vehículo, en un compartimiento similar al del conductor, desde donde podría disparar una ametralladora.
Aparentemente, el NI sólo era un intento de engañar a alemanes y rumanos haciéndoles creer que los soviéticos tenían más vehículos blindados de lo pensado. Se dice que eran lentos - 7 km/h- y eran propensos a volcar en pequeñas zanjas o al superar pequeñas colinas. Sin embargo, las imágenes de la NI con la supuesta torreta T-37A/T-38 demuestran que el NI podía ser mucho más rápido. De hecho, Krylov incluso sugiere en un relato que la infantería que apoyaban los tanques no podía seguir el ritmo de los tanques.
Un Ni con la torreta improvisada con un soldado rumano subido encima.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/sovi ... a_tank.php
Sin embargo, el NI con la torreta T-37A/T-38 parece ser mucho más alto. Se desconoce si la forma de la trampilla correspondía o no a la torreta utilizada, y si la forma de la trampilla era siempre una forma estándar como se ve en los ejemplares conocidos. Es probable que a medida que avanzó la producción, se agregaron escotillas según la solicitud de los soldados, y la elección de la torreta se basó simplemente en lo que estaba disponible. La otra característica variable es la inclusión de pequeños guardabarros. Todos los tanques de NI tenían guardabarros delanteros, pero la supuesta torreta improvisada NI también tiene un juego de guardabarros traseros. Parece que todos los tanques de NI también tenían una gran caja de herramientas montada en la parte trasera del vehículo. Además de esto, todos parecían tener un pequeño agujero rectangular hacia la parte trasera de los lados del casco. Se desconoce la función de esto, pero podría ser para luz, ventilación o, más probablemente, un puerto de pistola.
El blindaje del tanque fue totalmente improvisado. Los astilleros y la base naval proporcionaron acero delgado. El blindaje tenía varias capas: madera y caucho intercaladas entre acero naval. Tenía aproximadamente 10-20 mm de espesor. Las pruebas en la fábrica demostraron que el blindaje podía proteger frente a las balas. En el interior, vigas de madera mantenían la superestructura en su lugar. Había dos compartimentos: el del motor, en la parte delantera y el de la tripulación, en la parte trasera, con el conductor sentado en el centro, a la derecha. Un segundo artillero podría sentarse en el centro, a la izquierda del vehículo, en un compartimiento similar al del conductor, desde donde podría disparar una ametralladora.
Aparentemente, el NI sólo era un intento de engañar a alemanes y rumanos haciéndoles creer que los soviéticos tenían más vehículos blindados de lo pensado. Se dice que eran lentos - 7 km/h- y eran propensos a volcar en pequeñas zanjas o al superar pequeñas colinas. Sin embargo, las imágenes de la NI con la supuesta torreta T-37A/T-38 demuestran que el NI podía ser mucho más rápido. De hecho, Krylov incluso sugiere en un relato que la infantería que apoyaban los tanques no podía seguir el ritmo de los tanques.
Un Ni con la torreta improvisada con un soldado rumano subido encima.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/sovi ... a_tank.php