Publicado: Mar Abr 28, 2020 11:14 am
Tanque Cavalier
El tanque ""crucero" Mk VII Cavalier (A24) fue un diseño provisional derivado del A15 Crusader. Su desarrollo comenzó a mediados de los años 40 cuando los británicos empezaron a pensar en el siguiente paso en el diseño de tanques crucero. Este nuevo vehículo debía usar una pieza de 57 mm, lo que generó la especificación A23 para una versión "crucero" del A22 Churchill de Vauxhall, y el A24 de Nuffield Mechanization & Aero Limited basado en el diseño del Crusader. Birmingham Railway Carriage and Wagon Company (BRC&W) también presentaron un diseño basado en el Crusader.
El diseño de Nuffield usaba un motor Liberty mejorado (410 hp) que le daría una velocidad máxima de 39 km/h. Su blindaje oscilaría entre los 63 y 70 mm en la parte frontal. En 1941 se decidió que el tanque debía comenzar a ser fabricado a comienzos de 1942 y debía de estar basado en un modelo existente para evitar tener que producir prototipos. Se encargaron seis modelos del A24 de Nuffield y se denominó a ese modelo como Cromwell.
El equipo de diseño de Rolls-Royce trabajó con los ingenieros de Leyland, produjeron el motor Meteor, que, con el mismo tamaño del Liberty, era más potente. 'aunque no resultó aceptable para Nuffield. Colaborando con Rolls Royce y Leyland, BRC&W fabricó un prototipo de su versión del Cromwell usando el Meteor. Esto originó una nueva especificación para el Cromwell, A27, usando una transmisión nueva Leyland. Leyland tuvo dudas posteriores sobre el Meteor y prefería al Liberty, dividiendo el progama Cromwell entre A24, A27L y A27M (el A24 "Cromwell I" de Nuffield, el A27L (motor Liberty) "Cromwell II" de Leyland y el A27M (motor Meteor) "Cromwell III".
Para evitar confusiones, el Cromwell I fue rebautizado "Cavalier", el Cromwell II se convirtió en el "Centaur" y el Cromwell quedó como "Cromwell".
A finales de 1941 se decide producir el diseño de Nuffield. Las pruebas comienzas en marzo de 1942. Los Cromwell salieron de fábrica en primer lugar y demostraron ser superiores al Cavalier, que fue juzgado insatisfactorio y el encargo a Nuffield se redujo a 500 tanques. No entró nunca en servicio.
Mecanimante, el Cavalile era similar al Crusader, usando la dirección Wilson y el motor Liberty. El nuevo Liberty Mk IV era más potente que el motor del Crusader. Exteriormente, el diseño del Cavalier es muy similar a los del Cromwell y Centaur. Los Cavalier no tenían la toma de aire superior del Cromwell, que era opcional en el Centaur. Los Cavalier estaban construidos con cascos tipo
La torreta del Cavalier tenía forma de caja de seis lados. El mantelete era interno con una gran abertura en la parte frontal de la torreta, la ametralladora coaxial Besa y la apertura de la mira telescópica No. 39.
Los vehiculos construidos fueron usados en misiones de entrenamiento. Al menos 12 Cavalier fueron usados en Francia en 1945 con el 12o Regimiento de Dragones de la 14a División Acorazada francesa.
Variantes
Cavalier OP
Producido en 1943. El cañón fue reemplazado por uno falso, con lo que el espacio fue usado para poner más radios. Fue usado por la artillería como puesto de observación.
Cavalier ARV
Se retiró la torreta para utilzarlo como vehículo de recuperación.
Tanque Cavalier
fuente: https://tanks-encyclopedia.com/ww2/gb/A ... valier.php
El tanque ""crucero" Mk VII Cavalier (A24) fue un diseño provisional derivado del A15 Crusader. Su desarrollo comenzó a mediados de los años 40 cuando los británicos empezaron a pensar en el siguiente paso en el diseño de tanques crucero. Este nuevo vehículo debía usar una pieza de 57 mm, lo que generó la especificación A23 para una versión "crucero" del A22 Churchill de Vauxhall, y el A24 de Nuffield Mechanization & Aero Limited basado en el diseño del Crusader. Birmingham Railway Carriage and Wagon Company (BRC&W) también presentaron un diseño basado en el Crusader.
El diseño de Nuffield usaba un motor Liberty mejorado (410 hp) que le daría una velocidad máxima de 39 km/h. Su blindaje oscilaría entre los 63 y 70 mm en la parte frontal. En 1941 se decidió que el tanque debía comenzar a ser fabricado a comienzos de 1942 y debía de estar basado en un modelo existente para evitar tener que producir prototipos. Se encargaron seis modelos del A24 de Nuffield y se denominó a ese modelo como Cromwell.
El equipo de diseño de Rolls-Royce trabajó con los ingenieros de Leyland, produjeron el motor Meteor, que, con el mismo tamaño del Liberty, era más potente. 'aunque no resultó aceptable para Nuffield. Colaborando con Rolls Royce y Leyland, BRC&W fabricó un prototipo de su versión del Cromwell usando el Meteor. Esto originó una nueva especificación para el Cromwell, A27, usando una transmisión nueva Leyland. Leyland tuvo dudas posteriores sobre el Meteor y prefería al Liberty, dividiendo el progama Cromwell entre A24, A27L y A27M (el A24 "Cromwell I" de Nuffield, el A27L (motor Liberty) "Cromwell II" de Leyland y el A27M (motor Meteor) "Cromwell III".
Para evitar confusiones, el Cromwell I fue rebautizado "Cavalier", el Cromwell II se convirtió en el "Centaur" y el Cromwell quedó como "Cromwell".
A finales de 1941 se decide producir el diseño de Nuffield. Las pruebas comienzas en marzo de 1942. Los Cromwell salieron de fábrica en primer lugar y demostraron ser superiores al Cavalier, que fue juzgado insatisfactorio y el encargo a Nuffield se redujo a 500 tanques. No entró nunca en servicio.
Mecanimante, el Cavalile era similar al Crusader, usando la dirección Wilson y el motor Liberty. El nuevo Liberty Mk IV era más potente que el motor del Crusader. Exteriormente, el diseño del Cavalier es muy similar a los del Cromwell y Centaur. Los Cavalier no tenían la toma de aire superior del Cromwell, que era opcional en el Centaur. Los Cavalier estaban construidos con cascos tipo
La torreta del Cavalier tenía forma de caja de seis lados. El mantelete era interno con una gran abertura en la parte frontal de la torreta, la ametralladora coaxial Besa y la apertura de la mira telescópica No. 39.
Los vehiculos construidos fueron usados en misiones de entrenamiento. Al menos 12 Cavalier fueron usados en Francia en 1945 con el 12o Regimiento de Dragones de la 14a División Acorazada francesa.
Variantes
Cavalier OP
Producido en 1943. El cañón fue reemplazado por uno falso, con lo que el espacio fue usado para poner más radios. Fue usado por la artillería como puesto de observación.
Cavalier ARV
Se retiró la torreta para utilzarlo como vehículo de recuperación.
Tanque Cavalier
fuente: https://tanks-encyclopedia.com/ww2/gb/A ... valier.php