Publicado: Dom May 27, 2007 6:45 pm
Este tanque medio era el blindado más numeroso en Francia en 1939-1940 . El Char B1-bis fue inicialmente diseñado e ideado en 1919, pero hasta 1930 no fue una realidad, tras ser paralizados sus estudios en la posguerra . No obstante, el B1-bis no llegó a ser catalogado como carro de serie hasta 1936 tras diversas pruebas, estudios y modificaciones para adquirir las características y la fisionomía de un carro de combate medio y cuatro años antes se pidió unas 35 unidades para el Ejército Francés. Está claro que no era uno de los mejores carros de combate de la SGM , pero era el orgullo de las fuerzas acorazadas francesas por diversos motivos como sus depósitos estancos de combustible .
El tanque estaba blindado por planchas de acero fundidas remachadas en torno a un esqueleto de largueros, que le dotaba de un buen blindaje y de una eficacia intachable. Al comienzo (Char B1), su arma principal era una pieza de 75mm corta sin torreta giratoria, entonces para girar y disparar había que mover todo el carro. Además, poseía otra pieza adicional de 47mm que actuaba como un arma contracarro muy efeciva ehn 1936 . Un gran problema era la difícil maniobrabilidad de este tosco vehículo, cuando el jefe de carro tenía que hacerse cargo de casi todas las labores, demasiado para un sólo hombre.
Posteriormente, el B1-bis fue dotado de modernos equipamientos como el sistema electrónico de giro de la torreta, sitemas anti-humo para no llenar el interior del carro de gases durante los combates, su eficiente suspensión, sus magníficas cadenas aptas para todo tipo de terreno en especial el accidentado y en general le otorgaba una gran estabilidad (Char B1-bis). El carro francés era muy costoso de mantener, y sufría averías con frencuencia. Además muy vulnerable ante un eventual ataque lateral por parte de un tanque enemigo y era un carro medio lento, pesado y con escasas prestaciones de autonomía y rendimiento . Francia sólo pudo oponer unos 400 carros B1 Bis al avance alemán a través de las Ardenas, y en grupos dispersos y de escasos blindados con una actuación discreta . Posterior a 1940, los B1 Bis fueron utilizados por los alemanes como blindado de aprendizaje o como artillería autopropulsada . También hubo numerosos ejemplares combatiendo en las divisiones francesas en 1944 en el mismo país galo, en Bélgica y en Alemania y Austria .
Nacionalidad: Francia
Fecha: 1930-1936 .
Dotación: 4 tripulantes
Dimensiones: 6,37 m. largo; 2,5 m. ancho; 2,79 m. alto
Peso: 32.5 tn
Autonomía: 180 km.
Motor: Un motor Renault de gasolina, 6 cilindros a 307 CV .
Blindaje: 60 mm en su última versión
Velocidad: 28 km/h. máxima en carretera; 0,93 m. paso de obstáculos verticales; 2,74 m. trincheras
Armamento: Un cañón de 75 mm. En el casco, otro de tiro rápido en la torreta de 47 mm. y dos ametralladoras ligeras .
La Segunda Guerra Mundial - Biblioteca Alcor y http://www.artehistoria.com
El tanque estaba blindado por planchas de acero fundidas remachadas en torno a un esqueleto de largueros, que le dotaba de un buen blindaje y de una eficacia intachable. Al comienzo (Char B1), su arma principal era una pieza de 75mm corta sin torreta giratoria, entonces para girar y disparar había que mover todo el carro. Además, poseía otra pieza adicional de 47mm que actuaba como un arma contracarro muy efeciva ehn 1936 . Un gran problema era la difícil maniobrabilidad de este tosco vehículo, cuando el jefe de carro tenía que hacerse cargo de casi todas las labores, demasiado para un sólo hombre.
Posteriormente, el B1-bis fue dotado de modernos equipamientos como el sistema electrónico de giro de la torreta, sitemas anti-humo para no llenar el interior del carro de gases durante los combates, su eficiente suspensión, sus magníficas cadenas aptas para todo tipo de terreno en especial el accidentado y en general le otorgaba una gran estabilidad (Char B1-bis). El carro francés era muy costoso de mantener, y sufría averías con frencuencia. Además muy vulnerable ante un eventual ataque lateral por parte de un tanque enemigo y era un carro medio lento, pesado y con escasas prestaciones de autonomía y rendimiento . Francia sólo pudo oponer unos 400 carros B1 Bis al avance alemán a través de las Ardenas, y en grupos dispersos y de escasos blindados con una actuación discreta . Posterior a 1940, los B1 Bis fueron utilizados por los alemanes como blindado de aprendizaje o como artillería autopropulsada . También hubo numerosos ejemplares combatiendo en las divisiones francesas en 1944 en el mismo país galo, en Bélgica y en Alemania y Austria .
Nacionalidad: Francia
Fecha: 1930-1936 .
Dotación: 4 tripulantes
Dimensiones: 6,37 m. largo; 2,5 m. ancho; 2,79 m. alto
Peso: 32.5 tn
Autonomía: 180 km.
Motor: Un motor Renault de gasolina, 6 cilindros a 307 CV .
Blindaje: 60 mm en su última versión
Velocidad: 28 km/h. máxima en carretera; 0,93 m. paso de obstáculos verticales; 2,74 m. trincheras
Armamento: Un cañón de 75 mm. En el casco, otro de tiro rápido en la torreta de 47 mm. y dos ametralladoras ligeras .
La Segunda Guerra Mundial - Biblioteca Alcor y http://www.artehistoria.com