Publicado: Vie Dic 29, 2006 3:31 am
Indudablemente el Tiger era uno de los mejores carros del momento, y máxime cuando apareció. Pese a sus 40 t, más o menos, era bastante ágil dentro de los cánones de entonces. Sin embargo, los carros pesados alemanes tuvieron muchos problemas en Francia: aviación enemiga y puentes que no podían usar por su peso. En el desierto un Tiger podía dar mucho de sí, y en la estepa también. Sin embargo la aparición de carros como el IS-2 hizo que su reinado se tambaleara, incluso el del "Rey Tigre" o Tiger 2.
Según Manteuffel, uno de los mejores comandantes de panzers, el mejor carro era este IS-2, pues disponía de un perfil más bajo, era más agil y su 122mm ganaba al 88mm en términos de distancia y penetración, así como en fragmentación. Sin embargo el 122mm era mucho más lento. Los obuses rusos iban con la vaina por separado, lo que suponía una cadencia de tiro mucho más reducida. La óptica también era inferior en el carro ruso.
Luego están las tripulaciones... y es que valorar un carro es francamente difícil. A medida que la victoria cambiaba de bando, los alemanes tenían dificultades para reponer tripulaciones adiestradas para sus carros de élite. Este fue un problema grueso si hablamos del Königstiger, que apareció hacia el final de la guerra y con un montón de aviones por encima de él. La vida del tanquista ruso, con la prisa de Stalin, también podía ser muy desafortunada. Tanto asalto a pecho lobo suponía la destrucción de muchos carros a manos de Panzerfaust y similares, así que tampoco podemos hablar de tripulaciones expertas en los IS-2 en términos generales.
Sin embargo, un carro pesado era un trasto a fin de cuentas para cualquier profesional del mundo acorazado. Con los motores de la época, así como las infraestructuras, ,y según teatros, el terreno, la mayoría de los tanquistas alemanes reclamaban carros mucho más ligeros, de rápido ensamblaje y por tanto numerosos, y que pudieran trepar y vadear bien, como hacían Shermans y T34s.
Pero el Tiger nació como proyecto en 1937 y apareció en el 41... y hasta el 44 no apareció el IS-2 (el IS-1 tenía el 85mm, que sólo podía tumbar un Tiger a corta distancia). Curiosamente, cuando los técnicos rusos visitaron Alemania, antes de la guerra, para ver los modelos alemanes según los acuerdos firmados, se sintieron engañados cuando les presentaron el Pz IV (entonces con el 75mm corto). Pensaron que los alemanes no querían enseñarles su verdadero tanque pesado. Luego los suyos se mostraron obsoletos hasta la aparición del KV, y no podrían competir con el Tiger hasta la aparición del IS-2.
Según Manteuffel, uno de los mejores comandantes de panzers, el mejor carro era este IS-2, pues disponía de un perfil más bajo, era más agil y su 122mm ganaba al 88mm en términos de distancia y penetración, así como en fragmentación. Sin embargo el 122mm era mucho más lento. Los obuses rusos iban con la vaina por separado, lo que suponía una cadencia de tiro mucho más reducida. La óptica también era inferior en el carro ruso.
Luego están las tripulaciones... y es que valorar un carro es francamente difícil. A medida que la victoria cambiaba de bando, los alemanes tenían dificultades para reponer tripulaciones adiestradas para sus carros de élite. Este fue un problema grueso si hablamos del Königstiger, que apareció hacia el final de la guerra y con un montón de aviones por encima de él. La vida del tanquista ruso, con la prisa de Stalin, también podía ser muy desafortunada. Tanto asalto a pecho lobo suponía la destrucción de muchos carros a manos de Panzerfaust y similares, así que tampoco podemos hablar de tripulaciones expertas en los IS-2 en términos generales.
Sin embargo, un carro pesado era un trasto a fin de cuentas para cualquier profesional del mundo acorazado. Con los motores de la época, así como las infraestructuras, ,y según teatros, el terreno, la mayoría de los tanquistas alemanes reclamaban carros mucho más ligeros, de rápido ensamblaje y por tanto numerosos, y que pudieran trepar y vadear bien, como hacían Shermans y T34s.
Pero el Tiger nació como proyecto en 1937 y apareció en el 41... y hasta el 44 no apareció el IS-2 (el IS-1 tenía el 85mm, que sólo podía tumbar un Tiger a corta distancia). Curiosamente, cuando los técnicos rusos visitaron Alemania, antes de la guerra, para ver los modelos alemanes según los acuerdos firmados, se sintieron engañados cuando les presentaron el Pz IV (entonces con el 75mm corto). Pensaron que los alemanes no querían enseñarles su verdadero tanque pesado. Luego los suyos se mostraron obsoletos hasta la aparición del KV, y no podrían competir con el Tiger hasta la aparición del IS-2.