Publicado: Dom Nov 18, 2007 3:19 pm
Jagdpanzer IV Sd. Kfz. 162 - 75mm L/48 (1944)
Sturmgeschütz neuer Art mit 7.5cm PaK L/48 auf Fahrgestell PzKpfw IV
(Panzer IV/70) Sd. Kfz. 162/1 - 75mm L/70
El Jagdpanzer IV fue en una versión modificada y mejorada del Stug III, diseñado como posible sustituto del mismo. En diciembre de 1942, El Waffenamt pide un nuevo cazatanques con blidnaje frontal de 100mm, armado con un cañón de 75mm Pak 42 L/70 (variante del usado en el Panther) y sobre la base del PzKpfw IV. El vehículo era de baja silueta con el cañón montado en una superestructura. El nuevo vehículo fue designado como Sturmgeschutz neuer Art mit 7.5cm PaK L/48 auf Fahrgestell PzKpfw IV (Sd.Kfz.162), pero también fue conocido como Jagdpanzer E 39 y más comúnmente como Jagdpanzer IV. El trabajo sobre su diseño se llevó a cabo a principios de 1943 y el 13 de mayo de 1943, Vomag (Vogtlandische Maschinenfabrik AG de Plauen) elaboró un modelo de madera, que se muestra a Hitler en septiembre de 1943. La función principal del nuevo vehículo iba a ser un destructor de tanques, estando el primer prototipo listo en octubre de 1943. En diciembre de 1943, un prototipo de Jagdpanzer IV está list se ordenó a Vomag comenzar la producción lo antes posible.
Jagdpanzer IV 0-Serie
Los primeros vehículos de serie (la serie 0, previa a la producción) tienen las placas frontales con bordes redondeados (esquinas curvas) y estaban armados con el cañón de 75mm Pak 39 L/43 sin freno de boca. Inicialmente, la producción de vehículos comienza en enero de 1944. Se usa el chasis del PzKpfw IV Ausf F y fue designado (leichter) Jagdpanzer IV Ausf F (Sd.Kfz.162). Esta variante estarça armmada con el Pak 39 L/48 de 75 mm (con freno de boca) y dos MG42. Debido a los problemas de producción del L/70 se monta el L/48 en su lugar.
Como resultado del lento desarrollo del Jagdpanzer IV y la gran necesidad de contar con nuevos vehículos de combate, se instalan la estructura modificada de un Stug III sobre el chasis de un PzKpfw IV, lo que da lugar al Sturmgeschutz IV, que fue usado de la misma manera que Stug III.
Jagdpanzer IV (Sd.Kfz. 162)
El trabajo en los Jagdpanzer IV armados con el cañón de 75mm L/70 se inició en enero de 1944 y duró hasta el mes de abril de 1944. El trabajo en un segundo Jagdpanzer IV armado con 75mm L/70 comienza en junio de 1944 y concluye en julio de 1944. Ambos entraron en producción en agosto de 1944.
Sturmgeschütz neuer Art mit 7.5cm PaK L/48 auf Fahrgestell PzKpfw IV
(Panzer IV/70) Sd. Kfz. 162/1 - 75mm L/70
El Jagdpanzer IV fue en una versión modificada y mejorada del Stug III, diseñado como posible sustituto del mismo. En diciembre de 1942, El Waffenamt pide un nuevo cazatanques con blidnaje frontal de 100mm, armado con un cañón de 75mm Pak 42 L/70 (variante del usado en el Panther) y sobre la base del PzKpfw IV. El vehículo era de baja silueta con el cañón montado en una superestructura. El nuevo vehículo fue designado como Sturmgeschutz neuer Art mit 7.5cm PaK L/48 auf Fahrgestell PzKpfw IV (Sd.Kfz.162), pero también fue conocido como Jagdpanzer E 39 y más comúnmente como Jagdpanzer IV. El trabajo sobre su diseño se llevó a cabo a principios de 1943 y el 13 de mayo de 1943, Vomag (Vogtlandische Maschinenfabrik AG de Plauen) elaboró un modelo de madera, que se muestra a Hitler en septiembre de 1943. La función principal del nuevo vehículo iba a ser un destructor de tanques, estando el primer prototipo listo en octubre de 1943. En diciembre de 1943, un prototipo de Jagdpanzer IV está list se ordenó a Vomag comenzar la producción lo antes posible.
Jagdpanzer IV 0-Serie
Los primeros vehículos de serie (la serie 0, previa a la producción) tienen las placas frontales con bordes redondeados (esquinas curvas) y estaban armados con el cañón de 75mm Pak 39 L/43 sin freno de boca. Inicialmente, la producción de vehículos comienza en enero de 1944. Se usa el chasis del PzKpfw IV Ausf F y fue designado (leichter) Jagdpanzer IV Ausf F (Sd.Kfz.162). Esta variante estarça armmada con el Pak 39 L/48 de 75 mm (con freno de boca) y dos MG42. Debido a los problemas de producción del L/70 se monta el L/48 en su lugar.
Como resultado del lento desarrollo del Jagdpanzer IV y la gran necesidad de contar con nuevos vehículos de combate, se instalan la estructura modificada de un Stug III sobre el chasis de un PzKpfw IV, lo que da lugar al Sturmgeschutz IV, que fue usado de la misma manera que Stug III.
Jagdpanzer IV (Sd.Kfz. 162)
El trabajo en los Jagdpanzer IV armados con el cañón de 75mm L/70 se inició en enero de 1944 y duró hasta el mes de abril de 1944. El trabajo en un segundo Jagdpanzer IV armado con 75mm L/70 comienza en junio de 1944 y concluye en julio de 1944. Ambos entraron en producción en agosto de 1944.